§ Aviatsiya muhandisligining maqsadi va vazifalari jangovar operatsiyalarni va jangovar tayyorgarlikni ta'minlash

§ 3. Parvozlarga tayyorgarlik
Aviatsiya texnikasi va ITSni parvozlarga tayyorlashni tashkil etish
113. Aviatsiya bo'limi qo'mondonining parvozlarni amalga oshirish to'g'risidagi qaroriga muvofiq, IAS bo'yicha bo'linma komandirining o'rinbosari samolyotlarni parvozlarga tayyorlash uchun zarur kuch va vositalarni hisoblab chiqadi va parvozlarni tayyorlash va qo'llab-quvvatlashda ishtirok etuvchi ITS boshqaruvchisiga ko'rsatma beradi, u ularga vazifalarni yuklaydi va quyidagilarni belgilaydi:
aviatsiya texnikasini parvozlarga tayyorlashning o'ziga xos xususiyatlari;
parvozlar uchun rahbarlar, ijrochilar va ITS jihozlari;
texnik postlar, texnik yordam guruhi uchun mutaxassislarning kiyimi;
yerga ishlov berish vositalaridan maqsadli foydalanishni tashkil etish va tartibi.
Parvoz kuni arafasida (tunda) samolyotlar va parvozlarga jalb qilingan ITS samolyotlarining tayyorligi nazorat qilinadi. Nazorat blok muhandislari mutaxassisliklar bo'yicha va atom elektr stansiyasi qo'mondonining IAS bo'yicha o'rinbosari tomonidan amalga oshiriladi.
114. Brifingda aerodromni texnik qo'llab-quvvatlash xodimi ishtirok etadi, uning vazifalariga ATEKh.B dan parvozlarni qo'llab-quvvatlash uchun ajratilgan kuchlar va mablag'larni to'g'ridan-to'g'ri boshqarish (parvoz direktori va katta parvoz muhandisi ko'rsatmalariga muvofiq) kiradi.
115. Katta parvoz muhandisi va samolyotni o'qitish lavozimining katta (boshlig'i) parvoz kuni arafasida kechiktirmasdan parvoz smenasida ITS ishlashini nazorat qilish uchun tayinlanadi.
116. Bo'lim komandirining IAS bo'yicha o'rinbosari, IAS bo'limi boshlig'ining o'rinbosari yoki mutaxassisligi bo'yicha bo'linma muhandisi katta parvoz muhandisi lavozimiga tayinlanishi mumkin.
Bitta eskadronning parvozlarini amalga oshirishda atom elektr stansiyasi qo'mondonining IAS (IAS eskadroni boshlig'ining o'rinbosari) yoki NTZ bo'yicha o'rinbosari katta muhandis etib tayinlanishi mumkin.
117. Katta bort muhandisi vazifalariga qabul qilish katta samolyot bort muhandisi vazifalarini bilish testi natijalari va parvoz xodimlarining harakatlari to'g'risidagi ko'rsatmalar asosida bo'linma komandirining buyrug'i bilan amalga oshiriladi. parvoz paytida samolyot uskunalarining ishdan chiqishiga sabab bo'lgan maxsus holatlar.
118. Samolyotlarni tayyorlash lavozimining boshlig'i AE komandirining IAS bo'yicha o'rinbosari va bitta AE samolyotining parvozlari paytida - NTZ, nodavlat notijorat tashkiloti mutaxassisligi bo'yicha bo'lishi mumkin.
119. Katta bort muhandisi aviatsiya texnikasini tayyorlash jarayonini boshqaradi, rejalashtirilgan jadvalga muvofiq samolyotning parvozlarga o'z vaqtida tayyorlanishini nazorat qiladi, parvozlar boshlanishidan 20 daqiqa oldin (razvedka boshlanishi) parvoz direktoriga hisobot beradi. va aviatsiya texnikasi holati bo'yicha IAS bo'yicha bo'linma komandirining o'rinbosari va yuzaga kelgan kechikishlar va kamchiliklarni bartaraf etish choralarini ko'rmoqda.
120. Katta samolyot muhandisi (navbatchi muhandis) shtabning talabiga binoan navigatsiya OP-ga yordamchi vositalar mavjudligini va ularning talablarga muvofiqligini tekshiradi. Agar ular bir-biriga mos kelmasa, ular bo'linma qo'mondonining IAS bo'yicha o'rinbosari va parvoz direktoriga parvozlarni yanada amalga oshirish (aviatsiya texnikasida ishlash) bo'yicha choralar va qarorlar qabul qilish to'g'risida xabar berishadi.
121. Samolyotlarni tayyorlash bo'yicha lavozim boshlig'i (katta parvoz muhandisi, navbatchi muhandis) ATEKh.B rahbariyatining samolyotga texnik xizmat ko'rsatishga qabul qilinganligi to'g'risida (yoqilg'i quyish holati, siqilgan havo zaryadlash, elektr ta'minoti) to'g'risidagi yozuvining mavjudligini tekshiradi. ), yong'inga qarshi vositalar va boshqa jihozlar bilan ta'minlash. Agar ATekh.B rahbariyatining yonilg'i quyish uchun mablag'larni qabul qilish to'g'risidagi yozuvlari mavjud bo'lsa, u ularni tekshiradi va ulardan foydalanishga ruxsat beradi, xizmat ko'rsatish uchun pozitsiya vositalari va moslamalarini qabul qilish to'g'risida yozadi va samolyotga xizmat ko'rsatish uchun samolyotni tayyorlash lavozimining tayyorligi to'g'risida katta bort muhandisiga xabar beradi. Lavozim yoki alohida aktivlar mavjud bo'lmaganda, katta parvoz muhandisi bu haqda parvoz direktoriga xabar beradi.
122. Parvozlar davomida AE va ATekh.B xodimlaridan texnik yordam guruhi tayinlanadi. Jamoadagi mutaxassislar soni va aviatsiya bo'linmasi va ATEKB dan ajratilgan mablag'lar aviatsiya bo'limi komandirining buyrug'i bilan belgilanadi.
Katta parvoz muhandisi texnik yordam guruhiga ko'rsatma beradi.
Texnik yordam guruhi nosoz samolyotlarni uchish-qo'nish yo'lagidan va taksidan tozalash, ekipajga (yo'lovchilarga) samolyotdan shoshilinch ravishda erga chiqish paytida yordam ko'rsatish uchun mo'ljallangan va parvoz direktorining buyrug'i bilan ushbu operatsiyalarni bajarishga kirishadi. Jamoani yig'ish tartibi va joyi ushbu aerodromda parvozlarni bajarish bo'yicha ko'rsatmalar bilan belgilanadi. Texnik yordam guruhi katta parvoz muhandisiga bo'ysunadi.
123. ITS-dan parvozlar davomida texnik postlarga kiyim belgilanadi. Missiya brifingini katta parvoz muhandisi olib boradi.
Aerodromda texnik postlar o'rnatiladi: uchish-qo'nish yo'lagidagi samolyotlardan chiqib ketishdan oldin yoki samolyotning tarqalish zonasidan chiqib ketishdan oldin, ushbu turdagi samolyotlar uchun tasdiqlangan texnologiyaga muvofiq tashqi tekshirish uchun; jangovar foydalanish uchun parvozlardan so'ng qurollarni tekshirish uchun maxsus ajratilgan joylarda; tormoz juftlari bo'shatilgan joylarda ashutov; Parashyut tormoz tizimlari guruhi mutaxassislari yoki maxsus o'qitilgan ITS mutaxassislari tomonidan tormoz parashyutlari olib tashlanadi va joylashtirilgan joyga etkazib beriladi.
124. Aviatsiya texnikasini parvozlarga tayyorlash boshpanalarda, to'xtash joylarida va samolyotlarni tayyorlash joylarida amalga oshiriladi va otryadlar tomonidan tashkil etiladi.
Parvozlarni tayyorlash va qo'llab-quvvatlash parvozlar uchun ajratilgan samolyotga tayinlangan IAS AE xodimlari tomonidan amalga oshiriladi.
IAS bo'yicha bo'linma qo'mondoni o'rinbosarining qarori bilan ma'lum bir parvoz kunida boshqa AE dan texnik va mexanik bilan bitta samolyotdan yoki texnik xodimlar bilan istalgan miqdordagi samolyotdan parvozlar uchun AE ga o'tishga ruxsat beriladi. boshqa AE mexanikasi. Bunday holda, AE IAS tomonidan xizmat ko'rsatiladigan samolyotlar soni AE samolyotlarining standart sonidan bir martadan oshmasligi kerak,
125. Zarur bo'lganda, bo'linma qo'mondonining buyrug'i bilan AE samolyotining tayyorgarligini ta'minlash uchun qismning boshqa bo'linmalaridan IAS mutaxassislarini o'ziga xos turdagi samolyotlarga xizmat ko'rsatishga ruxsatnoma bilan jalb qilishga ruxsat beriladi.
126. Mutaxassislar soni parvozga tayyorgarlikning ushbu turini to'liq ta'minlamaydigan, to'liq bo'lmagan xizmat ko'rsatish guruhlari tomonidan samolyotni parvozlarga tayyorlash taqiqlanadi.
AE IAS-da signalizatsiya parvoziga samolyotni tayyorlashda, RTO (ERTE) ning ba'zi nuqtalarida ishlarni bajarishga ruxsat olgan boshqa qism bo'linmalarining mutaxassislari qo'shimcha ravishda jalb qilinishi mumkin. Buning uchun ular oyiga kamida bir marta xizmat ko'rsatish guruhlari tarkibida malaka oshiradilar.
127. APS, olinadigan REO va FO vositalarini tayyorlash, samolyotlarni ular bilan jihozlash va qurol variantlarini o'zgartirish IAS AE shaxsiy tarkibidan mutaxassislar tomonidan bajariladi, ularga mos ravishda o'qitiladi va ko'rsatmalar beriladi. Agar kerak bo'lsa, TECh bo'limi va polk guruhlarining o'qitish, o'qitish va o'qitishdan o'tgan mutaxassislari ham jalb qilinishi mumkin.
Bunday mutaxassislarning ishini nazorat qilish va eng murakkab operatsiyalarni ushbu uskunaga tayinlangan mutaxassislar amalga oshiradilar.
Parvoz oldidan tayyorgarlik
128. Samolyotlarni parvozgacha tayyorlash parvoz kunining vazifalariga muvofiq parvozlar oldidan darhol amalga oshiriladi va quyidagilarni o'z ichiga oladi:
samolyotni parvozdan oldin tekshirish va aniqlangan nosozliklarni bartaraf etish;
samolyotga yonilg'i quyish va zaryadlash tizimlarining parvoz vazifasiga muvofiqligini tekshirish;
olinadigan uskunalarni samolyotga o'rnatish;
topshiriq bo'yicha samolyot tizimlariga yonilg'i quyish (zaryadlash);
dastlabki ma'lumotlarni (dasturlarni) navigatsiya, ko'rish va boshqa tizimlarga kiritish;
ASP-ni foydalanishga tayyorlash;
ASP samolyot uskunalari;
topshiriq bo'yicha samolyotning parvozga tayyorligini tekshirish.
Samolyotni parvozga tayyorlash vaqti - bu tayyorgarlik ishlari boshlangandan boshlab samolyotning samolyot parvozga tayyor bo'lishigacha bo'lgan doimiy vaqt deb hisoblanadi.
129. Samolyotni parvozgacha tayyorlashni tugatgandan so'ng, avtotexnik va xizmat ko'rsatish guruhlari mutaxassislari LDSni to'ldiradilar va NTZ (NTO) va texnikga (parvoz texnikiga) samolyotning parvozga tayyorligi to'g'risida xabar berishadi. .
NTZ (NTO), samolyotning parvozgacha tayyorgarligini kuzatgandan so'ng, AE qo'mondonining IAS bo'yicha o'rinbosariga uning bajarilishi to'g'risida hisobot beradi. Parvozlar uchun ajratilgan barcha AE samolyotlarida parvozdan oldingi tayyorgarlik tugagandan so'ng, AE komandirining IAS bo'yicha o'rinbosari katta samolyot muhandisiga AE samolyotining parvozlarga tayyorligi to'g'risida hisobot beradi.
Parvoz oldidan tayyorgarlik tugagandan so'ng, tayyorlangan samolyotlarda simulyatsiya qilish taqiqlanadi.
130. Parvoz ekipaji kelganidan keyin avtotexnik ekipaj komandiriga samolyotning parvoz oldidan tayyorgarligi, to'ldirilgan yoqilg'i miqdori va parvoz topshirig'iga muvofiq samolyot uskunalari to'g'risida hisobot beradi. Parvoz ekipaji samolyotning parvozga tayyorligini parvoz topshirig'iga muvofiq parvoz qo'llanmasining talablari miqdorida tekshiradi va samolyotni qabul qiladi.
Qayta parvozga tayyorgarlik
131. Qayta parvozga samolyotni tayyorlash har bir yangi parvozdan oldin, boshlanish vaqtida, yaqinlashib kelayotgan parvoz uchun topshiriqqa muvofiq amalga oshiriladi. Vertolyot va transport aviatsiyasining samolyotlarida, ikkinchi parvozga tayyorgarlik, vertolyot va transport aviatsiyasining ekspluatatsiyasining o'ziga xos holatlarida, parvoz uchun belgilangan vazifaning talablariga muvofiq (kecha yoki kunduzi va kechasi) amalga oshiriladi. bo'limlarda ko'rsatilgan.
Qayta parvozga tayyorgarlik quyidagilarni o'z ichiga oladi:
ob'ektiv boshqarish vositalari ma'lumotlari (parvozlararo boshqaruv ta'minlanadigan samolyotda) va parvozlar ekipajining hisobotlari bo'yicha samolyot tizimlari va uskunalarining ishlash qobiliyatini tahlil qilish va oldingi parvozda uning ishlash qoidalariga rioya qilish;
samolyotni tekshirishni boshlash;
oldingi parvozda va tekshirish paytida aniqlangan nosozliklarni bartaraf etish;
samolyotlarga yoqilg'i, moy, maxsus suyuqlik va yonilg'i quyish;
dastlabki ma'lumotlarni (dasturlarni) navigatsiya, ko'rish va boshqa tizimlarga kiritish;
ASP samolyotining jihozlari va samolyotga olinadigan uskunalarni o'rnatish.
Samolyotni qayta parvozga tayyorlash vaqti uchuvchi parvozdan keyin dvigatelni o'chirgandan boshlab, samolyot parvozga chiqishga tayyor bo'lguniga qadar doimiy vaqt deb hisoblanadi.
Samolyotni qayta parvozga tayyorlash vaqti RTOga muvofiq samolyotni ITSga tayyorlashning texnologik vaqtidan va parvoz qo'llanmasiga binoan parvozlar ekipaji tomonidan tizimlar va uskunalarni tayyorlash va tekshirish vaqtidan iborat. Qayta parvozga tayyorgarlik ko'rish vaqti havo hujumidan mudofaa va havo kuchlari qo'mondonining buyrug'i bilan umumiy mehnat xarajatlaridan kelib chiqqan holda belgilanadi. muhandislik va parvoz xodimlarining ishlarini bajarish.
Qayta parvozga tayyorgarlikni tugatgandan va aniqlangan nosozliklarni bartaraf etgandan so'ng, NTZ tayyorgarlikni kuzatadi va samolyotning tayyorligi to'g'risida IAS bo'yicha AE komandirining o'rinbosari yoki katta parvoz muhandisiga xabar beradi.
Parvoz ekipaji kelgandan so'ng, avtotexnik ushbu samolyotda parvozni amalga oshiradigan ekipaj komandiriga samolyotning qayta parvozga tayyorgarligi, to'ldirilgan yoqilg'i miqdori va parvoz topshirig'iga binoan samolyot jihozlari to'g'risida xabar beradi.
Parvoz ekipaji parvoz topshirig'iga binoan parvoz qo'llanmasining talablariga muvofiq samolyotning parvozga tayyorligini tekshiradi va samolyotni qabul qilishni amalga oshiradi.

Parvozdan keyingi tayyorgarlik

132. Aviatsiya texnikasini parvozdan keyin o'qitish har bir parvoz kunining oxirida va vazifa tugaganidan so'ng, parvozlar bo'lib o'tgan-bo'lmasligidan qat'i nazar amalga oshiriladi va quyidagilarni o'z ichiga oladi:
samolyotni parvozdan keyingi tekshirish;
parvoz paytida aniqlangan va tekshirish paytida topilgan nosozliklarni bartaraf etish;
samolyotga yonilg'i quyish va jihozlash qism qo'mondoni ko'rsatmalariga muvofiq;
Samolyot xizmatga yaroqli holatga keltirilishi kerak, agar bunday nosozlikni bartaraf etishning iloji bo'lmasa, bo'linma qo'mondonining IAS bo'yicha o'rinbosari ishni Harbiy-havo kuchlari bosh muhandisiga (IAO Air rahbari) hisobot bilan yakunlashga qaror qiladi. Kuchli direktsiya).
133. Parvozdan keyingi mashg'ulotlar tugagandan so'ng, NTZ, aviatsiya texnikasi va samolyotda bajarilgan ishlar to'g'risida samolyotda fuqarolik mudofaasi yozuvlari bo'yicha mutaxassislar samolyotda bajarilgan ishlar va uning qo'mondonlik holati to'g'risida hisobot berishadi.
Parvoz va parvozdan keyingi tayyorgarlikdan so'ng, ularni qo'llab-quvvatlashda ishtirok etadigan ITS kamida 8 soat dam olishlari kerak (sayohat vaqti bundan mustasno).
Shift parvozlari
134. Agar kerak bo'lsa, aviatsiya bo'linmalarida smenali parvozlar amalga oshirilishi mumkin. Parvoz kunining ikki smenasida smenali parvozlar paytida parvozlar xuddi shu samolyotda amalga oshiriladi, faqat ITS o'zgaradi. Parvoz kuni uchun kerakli miqdordagi samolyotlar bir yoki bir nechta AE dan ajratilgan.
O'zgaruvchan parvozlar uchun har bir samolyot texnikiga bir juft samolyot berishga ruxsat beriladi - bitta samolyot o'zining samolyotiga va sherik texnikning samolyotiga, yoki bitta samolyot ikkita samolyot texnikiga (parvoz texnikiga) beriladi. Samolyot juftliklari (aviatsiya texniklari) o'quv yilining boshida bo'linma komandirining buyrug'i bilan tayinlanadi.
Favqulodda vaziyatlarda samolyot juftliklari tarkibi (aviatsiya texniklari) qism komandiri buyrug'i bilan vaqtincha o'zgartirilishi mumkin. Havo kemalari (aviatsiya texniklari) tarkibini vaqtincha o'zgartirish uchun asos AE komandiri IAS bo'yicha o'rinbosarining hisoboti hisoblanadi.
135. Samolyot juftlarini tuzishda, shuningdek, juftliklar tarkibini vaqtincha o'zgartirganda, samolyot texniklari va hisoblash mutaxassislari (agar samolyotlarga turli xil hisob-kitoblar bilan xizmat ko'rsatilsa) sherikning samolyotini tekshirish uchun kamida bir ish kuni beriladi (o'zaro tekshirish), uning xususiyatlari va hujjatlarini o'rganish. Parvoz qilingan texnik xodimlar tomonidan samolyotning o'zaro tekshiruvi nazorat ekspertizasi doirasida amalga oshiriladi, bu haqda aniqlangan kamchiliklarni ko'rsatgan holda ZhPS-ga yozuv kiritiladi.
Juftlik samolyotlarining o'zaro tekshiruvining to'liqligi va sifatini nazorat qilish, shuningdek, ushbu holatda aniqlangan kamchiliklarni bartaraf etishni tashkil etish NTZ va ushbu samolyotni o'z ichiga olgan AE NNT tomonidan amalga oshiriladi. .
136. Dastlabki tayyorgarlik kunlarida, ikkita aviatsiya (o'z samolyotlari va sherik texnikning samolyotlari) tayinlangan aviatsiya uskunalarida ish kunlari va aviatsiya texnologiyalari park kunlari, faqat o'zlarining samolyotlarida ishlarni bajaradilar. Bitta samolyotni ikkita texnikga tayinlashda ushbu ishlarni har ikkala texnik ham bajarishi mumkin (ulardan biri kattalar tomonidan belgilanishi kerak): bu holda ularning ishlamay qolish ehtimolini istisno qilish uchun ishlar aniq taqsimlanishi kerak.
137. Navbatdagi parvozlar kunlarida parvozlar boshlanishidan oldin har bir ITS smenasi o'z smenasida parvozlar uchun ajratilgan samolyotning holatini samolyotning parvozga tayyorgarlik jurnalidagi yozuvlar bo'yicha, katta parvozlar jurnaliga binoan tekshiradi. oldingi smenaning muhandisi va samolyotda parvozgacha tayyorgarlikni amalga oshiradi.
Parvozlarga, shu jumladan boshqa AE samolyotlariga tayyorgarliklar sifatini nazorat qilish smenaning ITS rahbariyati tomonidan o'zining funktsional vazifalari doirasida amalga oshiriladi.
138. Samolyotda har bir smenaning parvozlari tugagandan so'ng, ushbu smenaning ITS ning parvozdan keyingi tayyorgarligi amalga oshiriladi. Parvoz o'zgarishi o'rtasida 3 soatdan kam vaqt bo'lganda, birinchi smenada parvoz qilgan samolyotni ikkinchi parvozga har ikki smenali mutaxassislar tomonidan birgalikda tayyorlash jarayonida smenalarni o'tkazishga ruxsat beriladi. Bunday holda, ushbu samolyotlarda parvozdan keyingi (birinchi smenadan keyin) va - parvozdan oldin (ikkinchi smenadan oldin) tayyorgarlik amalga oshirilmaydi.
Samolyotni qabul qilish samolyotni qayta parvozga (ikkinchi smenaning birinchi parvozi) tayyorlash uchun tayyorgarlik jurnallarining tekshiruv varaqalarida ikkinchi smenaning texnik hisob-kitoblari imzosi bilan keyingi buyruq bilan katta parvoz muhandisi.
Ikkinchi smenaning avtotexniklari, qo'shimcha ravishda, samolyotni umuman qabul qilish to'g'risida ZhPS-ga yozuv kiritadilar.
139. Parvoz smenasi paytida rad etgan samolyot ushbu smenaning fuqaro muhofazasi shaxsiy tarkibi tomonidan tegishli mutaxassislik bo'yicha bo'linma katta muhandisining texnik rahbarligi ostida foydalanishga topshiriladi.
Samolyotni topshirish paytida aniqlangan nosozliklar birinchi navbat mutaxassislari tomonidan bartaraf etiladi.
Dastlabki tayyorgarlik
140. Samolyotni parvozga oldindan tayyorlash (agar u RTO tomonidan taqdim etilgan bo'lsa) dastlabki tayyorgarlik kuni amalga oshiriladi va quyidagilarni o'z ichiga oladi:
samolyotni nazorat tekshiruvi;
aniqlangan nosozliklarni bartaraf etish;
RTOga muvofiq davriy ish;
ASP va olinadigan qurol agregatlarini tayyorlash;
o'z resurslarini tugatgan birliklarni almashtirish.
Dastlabki tayyorgarlik kuni, samolyotni tayyorlashdan tashqari, quyidagilar amalga oshiriladi:
navigatsiya qo'shma korxonasi va boshqaruv vositalariga yordamchi vositalarni ajratib turadigan va bo'linmasiga (samolyotlarga) mos keladigan vositani saqlashda ishlaydi;
o'q-dorilarning birinchi yukini va olinadigan agregatlarni saqlash bo'yicha ishlar;
maqsadli tekshiruvlar va tekshirishlar;
bo'linmalarning maxsus avtotransport vositalari, himoya pana va inshootlariga texnik xizmat ko'rsatish bo'yicha ishlar;
parvoz ekipaji simulyatorlari;
aviatsiya texnikasi va ITSning parvozlarga tayyorligini nazorat qilish.
141. Parvozgacha tayyorgarlik to'liq ish kuni davomida amalga oshiriladi.
142. Samolyotni parvozga oldindan tayyorlash hajmini kamaytirish taqiqlanadi.
Dastlabki tayyorgarlikni tugatgandan so'ng, ITS kamida 8 soat taqdim etiladi. dam olish uchun (sayohat vaqti bundan mustasno).
Parvoz xodimlarini tayyorlash uchun samolyotlarni va o'quv uskunalarini tayyorlash ITS bo'limi tomonidan amalga oshiriladi. Parvoz ekipaji mashg'ulotlari parvoz ekipaji tomonidan tashkil qilinadi va o'tkaziladi.
IAS bo'yicha bo'linma komandirining o'rinbosari, mutaxassislik bo'yicha bo'linma muhandislari bilan birgalikda har olti oyda bir marta aviatsiya texnikasini ishlatish qoidalariga muvofiq parvoz xodimlarining sinov (nazorat) simulyatsiyalarini o'tkazadi.
Dastlabki tayyorgarlik kunlari va parvozlar bekor qilingan taqdirda, bo'linma qo'mondoni IAS bo'yicha o'rinbosarining qaroriga binoan ITP bo'yicha muhandis-texnik va parvoz xodimlari bilan mashg'ulotlar o'tkaziladi.
Aviatsiya muhandisligi kuni
143. Aviatsiya texnikasi bo'yicha ish kunlari RTO oldindan tayyorgarlik ko'rish uchun mo'ljallanmagan havo kemalarida amalga oshiriladi. Samolyotda ish kuni kamida haftasiga ikki marta (park kunlari o'tkaziladigan haftalarda kamida bir marta) o'tkaziladi.
Aviatsiya uskunalarida ish kuni quyidagilar amalga oshiriladi:
RTOga muvofiq samolyotda davriy ishlar;
maqsadli tekshiruvlar va tekshirishlar;
ITS rahbariyati tomonidan samolyotni boshqarish ekspertizasi;
aniqlangan nosozliklarni bartaraf etish;
bo'linma (samolyot) ga biriktirilgan asbob va erga ishlov berish va boshqarish vositalariga texnik xizmat ko'rsatish;
bo'linmalarning maxsus avtotransport vositalari, himoya pana va inshootlariga texnik xizmat ko'rsatish bo'yicha ishlar;
parvoz va texnik xodimlarga ega simulyatorlar;
o'z resurslarini tugatgan birliklarni almashtirish;
birinchi o'q-dorilar tizimiga texnik xizmat ko'rsatish, samolyot to'plamiga kiritilgan olinadigan qurol to'plamlari;
hujjatlar.
Ishlar rejalashtirilgan va to'liq ish kuni davomida amalga oshiriladi. Ular tugagandan so'ng, ITS kamida 8 soat dam olish uchun beriladi (sayohat vaqtini hisobga olmaganda). Parvoz xodimlarini tayyorlash uchun samolyotlarni va o'quv uskunalarini tayyorlash ITS bo'limi tomonidan amalga oshiriladi. Parvoz ekipaji mashg'ulotlari parvoz ekipaji tomonidan tashkil qilinadi va o'tkaziladi.
IAS bo'yicha bo'linma komandirining o'rinbosari, mutaxassislik bo'yicha bo'linma muhandislari bilan birgalikda har olti oyda bir marta aviatsiya texnikasini ishlatish qoidalariga muvofiq parvoz xodimlarining sinov (nazorat) simulyatsiyalarini o'tkazadi.
Aviatsiya uskunalarida ishlash kunlari va parvozlar bekor qilinganida, bo'linma komandirining IAS bo'yicha o'rinbosarining qarori bilan ITP bo'yicha muhandis-texnik va parvoz xodimlari bilan mashg'ulotlar o'tkaziladi.