1 Lokomotiv ramasi

1 Lokomotiv ramasi
1.1 Sinov uchun lokomotiv ramasini (± 0,5) mm bardoshlik bilan sozlashi yoki tekshirish stendlarga qavslar bilan o'rnating. Ushbu qo'llanmaning B ilovasiga muvofiq tasdiqlangan usullardan biri yordamida lokomotiv ramasini tekshirish tavsiya etiladi.
1.2 Dizel lokomotiv ramasini tekshirishda quyidagi elementlarning holatiga alohida e'tibor bering:
1) markaziy nurlar, shu jumladan ularning mustahkamlovchi kamarlari;
2) chetlab o'tish kanallari;
3) bog'lash qutilari;
4) frontal choyshablar, ustki va pastki taxta plitalari;
5) ramka qavslari;
6) quvvat bloklarini o'rnatish joylari;
7) osti va yon tayanchlarning qismlari;
8) kirish mumkin bo'lgan chok va mahkamlagichlar.
1.3 Bog'lash qutilarini ramaga mahkamlaydigan eskirgan perchinlarni almashtiring va bo'rttirma qilishni taqiqlang. Bunday holda, bog'lash qutilari va lokomotiv ramasidagi perchinlar uchun teshiklar birgalikda joylashtirilishi kerak.
Tegishli perchinlarni o'rnatish bilan 32 mm diametrli teshiklarni oshirishga ruxsat beriladi.
1.4 Avtomatik ulash moslamasining ishqalanish moslamalari o'rnatilgan joylarda teplovoz romining bog'lash qutilari, mahalliy eskirish mavjud bo'lganda, sirt qoplamasi bilan tiklanishi kerak, so'ngra payvandlash joylarini asos bilan bir xilda mexanik tozalash kerak. metall yoki qalinligi kamida 5 mm bo'lgan payvandlangan qoplamalarni o'rnatish orqali. Ish TsT-336 ga muvofiq amalga oshirilishi kerak
(B ilovasining 9-bandi).
1.5 Chuqurligi 3 mm dan ko'p bo'lmagan lokomotiv ramasida mahalliy eskirish va yirtiqliklarni tuzatishsiz qoldirish kerak. Kattaroq eskirish sirt qoplamasi va chizmaga muvofiq ishlov berish orqali yo'q qilinishi kerak.

1.6 Lokomotiv ramasida yoriqlarni payvandlash va barcha sirt ishlari joriy TsT-336 ga muvofiq amalga oshirilishi kerak

(B ilovasining 9-bandi).
1.7 Ta'mirlangan rama quyidagi texnik talablarga javob berishi kerak:
-vertikal tekislikdagi markaziy nurlarning umumiy egilishi 15 mm dan oshmasligi kerak, ramaning ikkala markaziy nurlarining burilishlaridagi farq 10 mm dan oshmasligi kerak, 8 mm dan, gorizontal tekislikdagi egilishdan oshmasligi kerak. 10 mm;
-ramaning qo'llab-quvvatlovchi sirtlari, sharli bo'g'inlar ostida bir xil tekislikda bo'lishi kerak, qo'llab-quvvatlovchi yuzalarning har bir tayanch guruhining qo'shni tekisligidan og'ishi 1 mm dan oshmasligi kerak; qo'shni tekislikdan har bir guruhning qo'llab-quvvatlovchi sirtlari 3 mm dan oshmasligi kerak;
-Dizel generatorini o'rnatish uchun plitalarning qo'llab-quvvatlovchi yuzalarining o'zaro tortilishi yoki chiqishiga 2 mm dan oshmasligi kerak, plastinka uzunligi bo'ylab plitalarning sirtlarining o'zaro parallelligidan chetga chiqish 0,1 mm dan oshmaydi va plastinkaning qalinligi 46 mm dan kam emas;
-500 mm uzunlikdagi teplovozning yordamchi agregatlari poydevori o'rnatilgan joylarda romning ustki taxta plitalari tekisligiga tolerantlik 2 mm dan oshmasligi kerak.
1.8 Dizel generatori, yordamchi bloklar va boshqa jihozlarning o'rnatish murvatlari uchun teplovozning ramkasidagi teshiklarni diametri 14 mm gacha - 1 mm, 28 mm gacha oshirishga ruxsat beriladi. 1,5 mm ga, 32 dan 48 mm gacha - 2 mm ga. Ruxsat etilgan teshikdan tashqarida aşınma bo'lsa, uni elektr payvandlash orqali tiklang, so'ngra chizilgan o'lchamlarga burg'ulash.
1.9 Kingpin halqasining tashqi diametrini kamaytirishga ruxsat beriladi:
Chizilgan rasmga nisbatan 0,5 mm. Burilish moslamasini yig'ishda aylanma halqani 0,2 mm dan ortiq bo'lmagan bo'shliq bilan milga o'rnating. Payvandlashdan keyin kingpin halqasining ovallik tolerantligi -0,5 mm.
1.10 UzTE16M teplovozlarining rama pinlarini ishlab chiqaruvchining 2139.80.02.003.I187 joriy ko'rsatmalariga muvofiq, boshqa teplovozlarda joriy ko'rsatmalar va texnologik hujjatlarga muvofiq tekshiring va almashtiring.