3.4 -rasm. Elektr yuritmaning tuzilish (struktura) sxemasi
Baozi xollarda MUQ ishlatilmaydi va bunda ED to„ridan – to„ri IO bilan biriktiriladi. Dvigatel o„ziga
kerakli energiyani elektr energiya manbaidan (EEM) elektr o‘zgartiruvchi qurilma (EO„Q) orqali oladi. EO„Qning
vazifasi qilib, IO ning mexanik xarakatini boshqarish uchun ED ga EEM dan kelayotgan elektr energiyani
ko„rsatkichlarini o„zgartirish va rostlash belgilangan.
Energiyaning o„zgarish jarayonini boshqarish boshqaruvchi qurilma (BQ) yordamida amalga oshiriladi, u
topshiriq signali U
t
funksiyasida bo„lgan boshqarish signalini U
b
va energiyaning o„zgarish jarayoni, ED yoki IO
ning mexanik harakatini xaqiqiy ko„rsatkichlari „aqidagi maplumotlarni o„z ichiga olgan qo„shimcha signallarni
xosil qiladi.
Bu signallardan foydalanish (4.4- rasmda ular shtrix chiziqlar bilan ko„rsatilgan) ED va IO lar harakatining
kerakli xarakteristikalarini olish, ishchi mexanizmlarini maqbul (optimal) ish rejimga erishish, elektr yuritmani
ishlashida „imoya va blokirovkalarni taominlash imkoniyatini yaratadi. Bu signallar tegishli datchiklar tomonidan
ishlab chiqariladi. O„zgartiruvchi va boshqaruvchi qurilmalar boshqarish tizimini (BT) tashkil qiladi, bu tizim o„z
navbatida dvigatel chulamlari bilan birgalikda yuritmaning elektr qismini tuzadi.
Mexanik xarakteristiklar xaqida tushunchalar.
Umumiy xolda elektr yuritmaning „arakati ikki rejimda ro„y berishi mumkin: turun, bunda „arakat tezligi
o„zgarmasdir (yoki xususiy xolda nolga tengdir) va o‘tkinch (dinamik), bu rejim tezlikni o„zgarishi bilan
xarakterlanadi.
Turun aylanma xarakatning sharti dvigatel momentini keltirilgan yuklama (qarshilik) momentiga tengligidir,
ya‟ni M = M
s
. Bu shartning bajarilishini tekshirish odatda dvigatel va ijro organining mexanik
xarakteristikalari asosida grafik ravishda amalga oshiriladi. Ushbu xarakteristikalarni, shuningdek yuritmani to„ri
loyixalash va tejamli ishlatish uchun xam o„rganish zarur.
Do'stlaringiz bilan baham: |