1. Обоснование выбора вида и параметров средств рудничного транспорта

1. Обоснование выбора вида и параметров средств рудничного транспорта


1.1 Обоснование выбора вида локомотивного транспорта, его сцепного веса и емкости вагонетки

В технологическом процессе добычи полезного ископаемого на горном предприятии рудничный транспорт является одним из важнейших звеньев. К рудничному транспорту относят операции по погрузке и перемещению грузов в пределах рудника, а также по перевозке людей по подземным выработкам.

С помощью транспортных устройств обеспечивается: перемещение добытого в забое полезного ископаемого до бункеров разгрузки; транспортирование к стволу или к местам закладки породы, полученной при ведении горных работ или доставляемой с поверхности; перевозка от ствола к забоям и обратно людей, оборудования, крепежных и других материалов.
Выбор вида транспорта для данных горно-геологических условий залегания месторождения, горно-геологических условий отработки, физико-механических свойств породы и руды, производительности и расстояния транспортирования, производим на основе технико-экономического сравнения вариантов, применение которых может оказаться целесообразным с точки зрения обеспечения минимума себестоимости транспортирования единицы горной массы.
По принципу действия шахтные транспортные средства разделяются на две группы: установки непрерывного действия, перемещающие груз непрерывным потоком, и установки прерывного действия с периодическим перемещением груза.
В мире существует большое количество видов транспорта, но исходя из заданных условий, производительности рудника Q = 550000т/год и средневзвешенной длины транспортирования L = 900 метров, а также опыта работы аналогичных горных предприятий принимаем локомотивную откатку.
Сменная производительность рудника:


т/см;

По заданной годовой производительности и принятой режиму работы предприятия рассчитываем планы по транспортированию в год, сутки, смену по горной массе. Полученные расчеты заносим в таблицу 1.

Таблица 1.

Сменная производительность, т	Суточная производительность, т	Годовая производительность, т
601	1803	550000

Специфические условия эксплуатации предъявляют следующие особые требования к конструкциям подземных локомотивных установок: высокая производительность, прочность, безопасность и надежность эксплуатации, простота ухода за оборудованием, быстрота сборки-разборки и перемещения, экономичность транспортировки.

Локомотивный транспорт является преобладающим на шахтах угольной и сланцевой промышленности. Локомотивный транспорт имеет ряд преимуществ:
- большую производительность, зависящую от числа локомотивов;
- хорошую маневренность;
- многофункциональность;
- возможность раздельного и бесперегрузочного транспортирования;