1. Tortish motorlarini ta'mirlash uchun elektr mashinasozlik ustaxonasining zarur jihozlari va ishlab chiqarish maydonining o'lchamlarini hisoblash

3.11 Korpus ustidagi qutb bobinlarining izolatsiyasining buzilish joyini topish

Ishlash sharoitida tortish motorlariga zarar etkazishning eng keng tarqalgan turlaridan biri korpusdagi qutb bobinlarining izolyatsiyasining buzilishidir. Elektr mashinalari o'rashlarining korpus izolatsiyasining buzilish joylarini topishning eng mashhur usuli - sanoat chastotasining to'g'ridan-to'g'ri yoki o'zgaruvchan tokini o'tkazish orqali shikastlangan izolyatsiyani yoqish.

Ba'zi omborlarda yoqish uchun payvandlash transformatorlari yoki boshqa quvvat manbalari ishlatiladi. Biroq, korpusga metall qisqa tutashuvlar bilan, tashqi ko'rinishlar (tutun, uchqunlar) bo'lmasa, bu usul bilan izolyatsiyani buzish joyini aniqlash mumkin emas. Bunday hollarda, qutb bobinlari navbat bilan yadrodan ajratilgan usul qo'llaniladi, buning uchun qutblarni mahkamlaydigan murvatlar bo'shatiladi, har safar megohmmetr bilan buzilish joyi aniqlanadi. Ushbu usullar ko'p vaqt va sezilarli energiya sarfini talab qiladi.
Hozirgi vaqtda ko'plab depolarda qutbli rulonlarning korpus izolatsiyasini buzish joyi yo'q qilish usuli bilan topiladi. Buning uchun izolyatsiya buziladi va lasan ichidagi qutb topilmaguncha bo'laklararo aloqalar uziladi.
Buzilish joyini aniqlashning juda samarali usuli qutb sariqlariga impuls kuchlanishini qo'llash usuli bo'lib chiqdi. Shu maqsadda , xuddi shu qurilma oraliq qisqa tutashuvlarni aniqlash uchun ishlatiladi, buning uchun asosiy qutblarning qutb sariqlarida GVP chiqishining bir uchi K yoki KK simlariga, ikkinchi uchi esa korpusga ulanadi. (3.16-rasm, a).
Ko'rsatkich yordamida rejim kaliti GP holatiga o'rnatiladi va o'lchash bobini har bir qutbning o'rtasiga tegadi. Buzilish joyi indikator ko'rsatkichlarining ko'rinishi yoki yo'qolishi bilan belgilanadi.



3.16-rasm. Buzilish joylarini aniqlash sxemalari.

O'lchov xatolariga yo'l qo'ymaslik uchun siz GP1 yoki GP6 qutbli kangaldan boshlashingiz kerak. Izolyatsiya buzilishi rasmda ko'rsatilgan joyda sodir bo'lsa. 3.16., a, keyin oqim davri strelkalar bilan ko'rsatilgan yo'l bo'ylab yopiladi. Bunday holda, indikator GP1, GP2 va GPZ bobinlarida ko'rsatkichlarni belgilaydi va GP4, GP5 va GP6 bobinlarida ko'rsatkichlar bo'lmaydi.

Qo'shimcha qutblar va kompensatsion o'rashning bobinlarida buzilish joyini topish uchun GVPning bir uchi YaYa chiqishiga, ikkinchisi esa korpusga ulanadi. Ko'rsatkichning B1 rejim o'tkazgichi (3.15., b-rasmga qarang) mos ravishda DP va KO pozitsiyalariga o'rnatiladi.
Buzilish joyini topayotganda, o'zaro bog'lanish sxemalariga amal qilish kerak (3.16-rasm, b va v). Xatolarga yo'l qo'ymaslik uchun tekshirish NB-412K va DP1 dvigatellari uchun K1 yoki DP6, NB-418K va TL-2K dvigatellari uchun DP6 bobinlaridan boshlanishi kerak. O'lchov bobini qo'shimcha qutbning o'rtasiga va kompensatsiya o'rash bobini old qismlariga qo'llaniladi, xuddi interturn qisqa tutashuvlarini topishda bo'lgani kabi.
Korpusning buzilishi paytida metall aloqasi bo'lmagan hollarda, izolyatsiyani yoqib yuborish kerak. Buning uchun generatorda T1 kuchaytirgich transformatori taqdim etiladi (3.15-rasmga qarang, a). Transformator yadrosi permalloydan qilingan, uning ichki diametri dm = 100 mm, tashqi diametri d n = 170 mm. Birlamchi o'rash ( WI = 100) diametri 1,1 mm bo'lgan PEV sim bilan, ikkilamchi ( W 2 = 550) diametri 0,55 mm bo'lgan PBD sim bilan o'ralgan. 3 kV kuchlanishli ish kuchlanishi uchun sariqlarni bir-biriga nisbatan izolyatsiya qilish kerak.
Elektr mashinasining demontaj qilingan va yig'ilgan asosiy qismlarini diagnostika qilish uchun KPEM doimiy elektr mashinalari uchun sinov to'plami tavsiya etilishi mumkin. To'plam bilan siz:
armatura, asosiy va qo'shimcha qutblarning o'rashlarida oraliq qisqa tutashuvlarni aniqlash;
tanadagi qutbli rulonlarning izolyatsiyasining buzilishi joyini topish;
cho'tkalarni geometrik neytralga o'rnatish.
Bir qator lokomotiv depolarida elektrovozlarning elektr zanjirlarini kuzatish, diagnostika qilish va sozlashning avtomatlashtirilgan tizimlaridan foydalanish boshlandi.
Bunday qurilmalarga DOCTOR-030 monitoring va diagnostika tizimi kiradi.
"DOKTOR-030" tizimining apparati sizga izolyatsiya qarshiligini, assimilyatsiya koeffitsientini avtomatik ravishda o'lchash va tortish motorining noto'g'ri ishlashini aniqlash imkonini beradi. Uskunani ekspress nazorat qilish vaqti 10-15 minut.