2. Tashqi va ichki. Operatsion va xizmat ko'rsatish

Kuzov

TOIFA	4х esh.Notch back
Tuzilishi/material	Tutib turuvchi/po’lat
O’rindiqlar soni	5
O’lchamlari (мм)
Tashqi Uzunligi	4479
Kengligi	1735
Balandligi	1514
G’ildiraklar bazasi	2620
G’ildirak (old/orqa)	1509
Klirens	-
Dvigatel
Toifa	ENGINE - GAS, 4 CYL, 1.5L, MFI, L4, DOHC, AFM, GEN 2, FAM A/B, 77 KW, GMAP
Ish hajmi (sm.kub)	1485
Silindrlar soni	4 qator
Silindr va porshenlarning diametri (mm)	74,7 / 84,7
Siqish darajasi	10.2:1
Quvvati (o.k/ob.daq)	-
Engyuqoriburashlahzasi(Нм/ob.daq)	134/4000
TRANSMISSIYA
Uzatmalar qutisi	MT-5			MT-5 / AT-6
Ulashma	фрикционное/ гидротрансформаторное
Asosiy uzatmalar soni	4.294
Hajmlar va og’irliklar
Yonilg’I baki hajmi (L)	47
Yukxona hajmi (L)	563
Akkumulyator 12V (Ach)	50/60
Avtomobil vazni (kg)	1080/1125
Avtomobilning to’liq vazni (kg)	-
DINAMIK TASNIFI
Eng yuqori tezligi (km/ch)	170
0 dan ~ 100 km/ch gacha tezlashish (son.)	11.7/12.6
RUL BOSHQARUVI
Toifa	Shesternya va reyka
Eng kichik radiusda qayrilish (m)	5
Tormoz
Toifa	X-toifa
old/orqa	diskli/barabanli
OSMA
Old	MakFerson
Orqa	Mustaqil, uzayt. Dastakli
YONILG’I SARFI (L/100 кm)
- 90 кm/ch	6.5/7
- 120 кm/ch	8.4 / 8.8
- shahar ichida	8.5/9

umumiy ma'lumotlar
Xususiyatlari	Qo'lda uzatmali avtomobil	Avtomatik transmissiyali avtomobil
tana turi	Sedan
Joylar soni	5
Eshiklar soni	4
Cheklangan vazn, kg	1113-1140	1152-1162
Ruxsat etilgan maksimal vazn, kg	1590	1620
Tormoz bilan jihozlangan tortilgan tirkamaning ruxsat etilgan maksimal og'irligi, kg	800	1000
Magistral hajmi, l	563
Maksimal tezlik, km/soat	170	170
100 km/soatgacha tezlanish vaqti, s	11,7	12,6
Yoqilg'i sarfi, l/100 km
shahar tsikli	8,4	10,4
shahar atrofidagi tsikl	5,3	5,9
aralash tsikl	6,5	7,6
Eng kichik burilish radiusi, m	5,44
Imkoniyat yonilg'i baki, l	47

Dvigatel
Model	B15D2
Turi	Benzinli, to'rt zarbali, to'rt silindrli, in-line
Manzil	Old, ko'ndalang
Ish hajmi, sm3	1485
Vanalar soni	16
Tsilindrning diametri x piston zarbasi, mm	74,71 x 84,7
Siqish nisbati	10,2
Nominal quvvat, kVt (hp)	78(106)
krank mili tezligida, min-1	5900
Maksimal moment, Nm	141
krank mili tezligida, min	3800
Ta'minot tizimi	Ko'p nuqtali yonilg'i quyish
Yoqilg'i	Oktan darajasi kamida 92 bo'lgan qo'rg'oshinsiz benzin
Ateşleme tizimi	Elektron, dvigatelni boshqarish tizimining bir qismi
Toksiklik standartlari	Evro 4

Yuqish
turi	Mexanik	Avtomatik
Debriyaj	Yagona diskli, quruq, diafragma kamonli
Debriyajni bo'shatish haydovchisi	Gidravlik
Vites qutisi turi	Mexanik, ikki mil, besh tezlikli	Avtomatik, gidromexanik, olti tezlikli
Vites qutisi nisbati
1-vites	3,67	4,45
2-vites	1,85	2,91
3-vites	1,24	1,89
4-vites	0,95	1,45
5-vites	0,76	1,0
VI vites	-	0,74
Orqa vites	3,55	2,87
Yakuniy haydovchi nisbati	4,29	3,72
Haydash g'ildiragi	Doimiy tezlikli bo'g'inlarga ega vallar

Ma'lumotlar Chevrolet Cobalt 2011, 2012, 2013, 2014, 2015 avtomobillar uchun tegishli.
Chevrolet Cobalt, 444 000 rubldan, avtomobil 5,12 rubl / km dan

Tashqi va ichki.

Qog'ozda "Kobalt" katta do'st bo'lib chiqadi: uning uzunligi 4,5 m, g'ildirak bazasi (2,62 m) esa "golf" sinfining boshqa vakillarinikidan uzunroqdir. Umuman olganda, bu tezlatgich slayderlar guruhidan aniq o'sdi. Biroq, mashinaning ko'rinishi aldamchi: lobli tanasi o'lchamini juda yashiradi va hayotda Chevy umuman katta ko'rinmaydi.
Afsuski, Kobalt dizaynining xudolari, afsuski, yuzning go'zalligini aldashdi: siz uning ko'ziga titroqsiz qaramaysiz. Ular xuddi katta furgondan olinganga o'xshab begona ko'rinadi. Biroq, men sedanning faralarini yoqtirmaydigan yagona odam emasman: men yo'lda bir necha marta egalari faralarning yuqori qismiga qo'llaniladigan rang berish yordamida old optikani tuzatishga harakat qilgan namunalarni uchratganman. Bunday "zarb" bilan "Chevy" ning yuzi hali ham uyg'unroq ko'rinadi. Aytgancha, qisman dizayndagi kamchiliklar tananing quyuq ranglarini yashiradi.
Ammo mashinaning orqa tomoni bilan hamma narsa ko'proq yoki kamroq tartibda. Kechqurun Kobaltni to'xtash joyida qoldirish yaxshidir, shunda ertalab siz uni shu burchakdan ko'rishingiz mumkin. O'tkir qirralar, tug'ralgan shakllar - hamma narsa juda qattiq va qat'iy. Shuni ham yodda tutingki, haqiqiy hayotda mashina fotosuratga qaraganda bir oz yaxshiroq ko'rinadi.
Yostiq yaxshi lateral tayanchga ega, ammo orqa o'rindiqning qanotlari, afsuski, o'z vazifalarini juda o'rta darajada bajaradi.
Ichki makon bilan hamma narsa osonroq. Yaxshiyamki, bu erda braziliyalik o'ziga xoslik izlari yo'q. Aveoning ichki dunyosi bilan tanish bo'lganlar Kobeda juda tanish bo'lishadi. Yo'q bo'lsa-da, keng orqa eshiklar yana o'ziga xos xususiyatdir. Bu “darvozalar” o‘lchamlari bo‘yicha kattaroq “Octavia” eshiklaridan unchalik kam emas: ular tufayli “Chevrolet”ning ikkinchi qatoriga qo‘nish ko‘plab superminislarga qaraganda sezilarli darajada oson.
Supurish portallari va keng divanga mos kelish uchun. Bu erda Rio va Solarisga qaraganda kenglik va balandlikda 4-5 sm ko'proq chegara mavjud. To'g'ri, Kobaltdagi uchta kattalar hali ham tor bo'ladi. Idishning kengligi nuqtai nazaridan, bu deyarli supermini darslik - na ayirish, na qo'shish. Ammo oyoq bo'shlig'i bo'yicha bizning qahramonimiz ushbu intizom bo'yicha yetakchi bo'lgan Almeriyadan faqat pastroq. Va agar sizga yostiq biroz qisqa bo'lib tuyulsa, bu optik illyuziyadan boshqa narsa emas: aslida uning o'lchamlari va profili to'g'ri tanlangan.
Engil material a la peluş, uning bilan ichki qismi qoplangan, aniq ponksiyon. Bu fotosuratda yaxshi ko'rinadi va teginish uchun yoqimli, lekin asosiy versiyaning odatiy "qisqa sochli" kulrang matosi ancha amaliy.
Bir so'z bilan aytganda, LTZ xaridori darhol ishlarga sarmoya kiritishi kerak. Qattiq quyuq charmdan yasalgan arzon, ammo juda yaxshi shlyapalarni sotib olish bugungi kunda katta muammo emas.
Ko'zlaringizga ishonmang! Divanda ko'p joy bo'lmasa-da, aslida 185 sm balandlikdagi odam osongina orqasiga o'tiradi.

Operatsion va xizmat ko'rsatish.

Kobalt uchun zavod kafolati shartlari odatda ko'plab Evropa avtomobillari uchun xosdir. Biroq, nuanslar mavjud. Kilometriya chegarasisiz, u ikki yil davomida amal qiladi, ammo agar sizning yillik yugurishlaringiz nisbatan kichik bo'lsa, uchinchi yil davomida ham sizni ta'mirlashdan bosh tortmaysiz - agar odometr 100 000 kmni hisoblashga ulgurmagan bo'lsa. Dilerga har 15 000 kmda bir marta tashrif buyurishingiz kerak, lekin yiliga kamida bir marta.
Kobaltga Rossiyadagi 160 ta vakolatli Chevrolet markazlaridan birida xizmat ko'rsatish mumkin. Moskva va Moskva chekkasida 25 ta markaz, Sankt-Peterburgda esa 9 ta markaz mavjud.
Ammo byudjet brendi standartlari bo'yicha texnik xizmat ko'rsatish narxi ancha yuqori. Nisbatan arzon (6-7 ming rubl) birinchi, uchinchi, beshinchi MOT bo'ladi - va hokazo. Hatto qimmatroq TO ham sizning hamyoningizdan sezilarli miqdorni - 18 000 rublgacha olib qo'yishi mumkin.
09.11.2016

Chevrolet Cobalt (Chevrolet Cobalt) - o'ziga xos ko'rinishga ega byudjetli sedan, uni avtoulovchilar bir ma'noda qabul qilmagan. Mashina yaxshi sotilgan, ammo baribir u hech qachon sotuvda yetakchi bo'lmagan. Bugungi kunga kelib, Chevrolet Cobalt rasman sotilmaydi, shuning uchun ko'zoynakli temir otni olishni istaganlar uni ikkilamchi bozorda izlashga majbur bo'lishadi.
Chevrolet Cobaltning birinchi avlodi AQShda juda mashhur edi, deyarli hech kim bu mashinaning mavjudligi haqida bilmas edi, chunki u bizga rasman etkazib berilmagan. Modelning ikkinchi avlodi 2011 yilda Buenos-Ayresdagi avtosalonda taqdim etilgan, avtomobil GM Gamma platformasida qurilgan va yangi "" ham uning ustiga qurilgan. Avtomobilning tashqi o'lchamlari uni Evropa C-sinfiga kiritishga imkon beradi, avtomobilning umumiy uzunligi 4470 mm, kengligi 1735 mm va balandligi 1514 mm.
Lotin Amerikasi dizaynerlari avtomobil dizaynida iloji boricha ko'proq original echimlarni qo'llashga harakat qilishdi, bu juda yaxshi chiqdi, ammo uni oqlangan deb tasniflash mumkin emas. Juda cho'zilgan g'ildirak bazasi (2,6 metr) tashqi ko'rinishga uyg'unlik qo'shmaydi, ammo salonda bo'sh joy bilan bog'liq muammolar yo'q. MDH bozori uchun mo'ljallangan modellarda boy jihozlarni kutish mumkin emas. Asosiy jihozlarga rul kuchaytirgichi, markaziy qulflash, bitta havo yostig'i va old elektr oynalar kiradi. Qolgan "qo'ng'iroqlar" uchun qo'shimcha pul to'lash kerak edi. Dastlab, kobalt faqat Janubiy Amerikada taklif qilingan, birozdan keyin u Yaqin Sharq, Afrika va Sharqiy Evropa bozorlarida paydo bo'ldi. MDH mamlakatlari uchun avtomobillarning aksariyati O‘zbekistonda yig‘ilgan.

Chevrolet Cobalt-ning afzalliklari va kamchiliklari kilometr bilan.

Chevrolet Cobalt bizning bozorda yaqinda paydo bo'ldi, shuning uchun uning korroziyaga chidamliligi haqida gapirishga hali erta. Ammo shuni ta'kidlash joizki, bugungi kunga qadar tana korroziyasi bilan bog'liq jiddiy muammolar aniqlanmagan, hatto bo'yoq parchalangan joylarda ham zang uzoq vaqt davomida paydo bo'lmaydi. Bo'yoq ishlari, hatto taksilarda xizmat qiladigan va 200 000 km yo'l bosib o'tgan avtomobillarda ham, yo'llardagi reagentlardan unchalik zarar ko'rmagan. Ammo qurilish sifati bilan hamma narsa unchalik silliq emas, masalan, ko'plab egalar zaxira g'ildirak bo'shlig'ida suv topadilar, u orqa tampon orqasidagi bo'shliqlar orqali u erga tushadi. Muammolarni oldini olish uchun siz barcha tikuvlarni plomba bilan yopishingiz kerak. Ko'pgina avtomobillar uchun faralar vaqt o'tishi bilan tumanlana boshlaydi, forumlarda egalari bu muammoni hal qilishning ko'plab usullarini taklif qilishadi, ammo, afsuski, ularning aksariyati samarali emas.

Quvvat birliklari

Chevrolet Cobalt uchun faqat bittasi mavjud quvvat bloki- aspiratsiyalangan benzin 1,5 (105 ot kuchi). Ushbu dvigatel konsernning ko'plab avtomobillariga o'rnatilgan va o'zini ancha ishonchli va oddiy quvvat bloki sifatida isbotladi. Vaqt drayveri metall zanjir bilan jihozlangan bo'lib, u 150-200 ming km masofani osongina bosib o'tadi, zanjirni almashtirish 200-250 AQSh dollari turadi. Ushbu motorning katta afzalligi shundaki, uni saqlash juda oddiy va arzon. Masalan, 4 dollarlik arzon shamlar bu erga mos keladi, ular taxminan 15 000 km davom etadi va barcha filtrlarni almashtirish uchun siz atigi 25 AQSh dollari sarflashingiz kerak. 50 000 km dan keyin valf qopqog'i qistirmalari oqishni boshlaydi, bu yog 'iste'moliga deyarli ta'sir qilmaydi, ammo butun quvvat bloki yog 'chiziqlari bilan qoplanadi. Bunday dvigatel uchun benzin iste'moli juda katta, o'rtacha shaharda u har yuzga 9-11 litrni tashkil qiladi, xayriyatki, bu dvigatel 92-benzinni hech qanday muammosiz to'ldiradi.

Shassi Chevrolet Cobalt

Oldinda MacPherson tipidagi suspenziya, orqada esa yarim mustaqil nur o'rnatilgan. Chevrolet Cobalt egalari suspenziya o'zining energiya zichligi uchun maqtovga sazovor bo'lib, u yo'l tartibsizliklari bilan yaxshi kurashadi, shu bilan birga byudjetli avtomobil uchun etarlicha qulaylikni ta'minlaydi, ammo kichik tebranish bu mashina uchun emas. Old diskli tormozlar (pedalar 40 000 km gacha ishlaydi), orqa - baraban (ped resursi 60 000 km). Rulda boshqarish Rulda quvvati esa bu avtomobil uchun "og'riqli joy" emas va 100 000 kmgacha ular hech qanday kutilmagan hodisalar keltirmaydi. Stabilizator bog'lamlari va burmalar hisobga olinadi sarflanadigan va har 15-20 ming kmda almashtirishni talab qiladi. Amortizatorlar, o'rtacha, hamshira 30-40 ming km. sharli bo'g'inlar, g'ildirak podshipniklari 60 000 km gacha yuguradi, rulmanlar va jim bloklar taxminan 80 000 km masofada yashaydi. Interventsiya orqa suspenziya amalda talab qilinmaydi. Agar mashina ABS bilan jihozlangan bo'lsa, sensorlarning holatini kuzatib boring, chunki ular juda tez nordon bo'lib, noto'g'ri ishlay boshlaydi.

Salon

Ko'pchilik kabi byudjetli avtomobillar Chevrolet Cobalt arzon ichki pardozlash materiallariga ega, buning natijasida interyer juda shovqinli bo'lib, sovuq havoning boshlanishi bilan u keng tovushlar bilan to'ldiriladi. Mashinada katta hajmdagi elektr jihozlari yo'qligi sababli, elektr nosozliklari kamdan-kam uchraydi. Elektr jihozlarini juda ibtidoiy deb atash mumkin bo'lmasa-da, CAN avtobusi hali ham bu erda mavjud. Materiallarning past sifatida ortiqcha narsa bor, masalan, material etarlicha tez eskiradi va masofani aniqlash ancha osonlashadi.

Natija:

Chevrolet Kobal - bu maqbul darajadagi qulaylik darajasi, ushbu toifadagi avtomobillar uchun mos yozuvlar, osma va yaxshi dinamikaga ega avtomobil. Bu erda dizayn, albatta, havaskorlar uchun, Kobalt uchun eng muhim epithets ishonchlilik va oddiylik, boshqacha qilib aytganda, taksi haydovchilari va mashinani oqilona va kalkulyator bilan tanlagan oilalarning eng yaxshi do'sti bo'ladi. Chevrolet Cobalt yaxshi alternativ bo'ladi Renault Logan va Nissan Almera.

Xulosa

Chevrolet Cobalt - bu GM korporatsiyasining Braziliy filialidagi dizaynerlar tomonidan GM avtomobillarini loyihalashtirish jarayonida dunyo miqyosidagi standartlardan foydalangan holda yaratilgan oilaviy sedan.Mutlaqo yangi Cobalt dunyo avtomobil bozorida xaridorgirligi bo‘yicha o‘z sinfidagi yetakchi avtomobil bo‘lishi uchun GM ning butun dunyodagi ishchilar jamoasi tomonidan loyihalashtirilgan. Chevrolet Cobalt qulaylik, nafislik va yuksak dinamik xususiyatlar hamda eskirmaydigan an'anaviy klassik dizaynni o‘zida jamlagan. Avtomobil eng yuqori xavfsizlik darajasini ta'minlashi uchun kuzov yuqori sifatli po‘latdan ishlangan, ABS (blokirovkaga qarshi to‘xtash tizimi) va haydovchi va uning yonidagi yo‘lovchi uchun mo‘ljallangan xavfsizlik yostiqchalari bilan jihozlangan.
Foydalangan adabiyotlar
. (1. Турдалиев В.М., Махкамов Ғ.У. Пиѐз экиш технологиясини танлаш бўйича тажрибавий тадқиқотлар // Наманган муҳандислик-технология институти илмий-техника журнали. – Наманган, 2019. – №3. – Б. 77-81.); монографиялар учун - Муаллифларнинг фамилияси, исми шарифи. Номи. – Нашриѐт номи, жойи ва нашр йили. – Бетлар сони. (1. Джураев А., Мақсудов Р.Х., Турдалиев В.М. Ўзгарувчан узатиш нисбатли тасмали узатмаларни кинематик ва динамик таҳлили. – Фан ва технологиялара: Тошкент, 2013. – 168 б.); авторефератлар учун - Муаллифнинг фамилияси, исми шарифи. Мавзуси: ишнинг даражаси. – Нашр жойи ва йили. – Бетлар сони. (1. Турдалиев В.М. Тупроққа ишлов берадиган ва сабзавот экинларини экадиган комбинациялашган машинани ишлаб чиқишнинг илмий-техник ечимлари: Техн. фан. док. дисс. автореф. – Тошкент, 2018. – 64 б.); диссертация учун - Муаллифнинг фамилияси, исми шарифи. Мавзуси: ишнинг даражаси. – Нашр жойи ва йили. – Бетлар сони. (1. Турдалиев В.М. Тупроққа ишлов берадиган ва сабзавот экинларини экадиган комбинациялашган машинани ишлаб чиқишнинг илмий-техник ечимлари: Техн. фан. док. дисс. – Тошкент, 2018. – 200 б.); китоблар учун - муаллифларнинг фамилияси, исми шарифи, китобнинг номи, нашр жойи, нашриѐт номи, нашр йили, қисми ва бетлари (1. Жўраев А., Мавлявиев М., Абдукаримов Т., Мирахмедов Д.