3. Dvigatelga texnik xizmat ko'rsatish

60.Avtomobil suspenziyalariga texnik xizmat ko'rsatish va ta'mirlash.
Ko'pincha mashina to'xtatib turish diagnostikasini talab qiladi. Buning sababi shundaki, haydash paytida avtomobilning shassisi asosiy yukni oladi.
Keyin marjonlarni. Dastlabki 2000 km dan keyin, so'ngra har 10000 kilometrdan keyin, shuningdek yo'ldagi to'siqlarga qattiq urilgandan so'ng (chuqurlarga urish, tasodifiy narsalarga yoki toshlarga urish va hk), oldingi osma qismlarning holatini pastdan tekshirish orqali tekshiring.
Tekshirish to'xtatib turish qismlarida yoriqlar yoki yo'l to'siqlari yoki korpusga tegadigan izlar, qo'llarning deformatsiyalari, stabilizator barining cho'ziluvchan belgilari, uning ustunlari va osma qismlar biriktiriladigan ko'priklardagi tananing old elementlari mavjudligini tekshiradi. Süspansiyon qismlari va, avvalambor, cho'zish belgilari, reaktiv tayoqchalar va tananing old qismlarining deformatsiyasi g'ildiraklarning o'rnatish burchaklarini buzadi va ularni sozlashning iloji yo'qligiga olib kelishi mumkin. Agar bunday deformatsiyalar aniqlansa, g'ildiraklarning o'rnatish burchaklarini tekshirish kerak.
Süspansiyonni ta'mirlash uning texnik holatini tekshirish, qismlarni demontaj qilish, almashtirish va ta'mirlash, old g'ildiraklarni yig'ish va sozlashni o'z ichiga oladi. Süspansiyon qismlarini ta'mirlash, odatda, osma tirgak yoki amortizatorni ta'mirlashni va перепрессовку osma qo'llarning jimbloklarini qayta bosishni o'z ichiga oladi. Old suspenziyaning texnik holatini tekshirish paydo bo'lganda ham, profilaktika maqsadida ham amalga oshiriladi (odatda a/m ga keyingi texnik xizmat ko'rsatish bilan), chunki suspenziyaning yaroqliligi harakat xavfsizligi bilan bevosita bog'liq.
Süspansiyonni tekshirish a/m ostidan amalga oshiriladi, buning uchun uni liftga osib qo'yish yoki lift bilan ariqqa o'rnatish eng qulaydir. Qo'llar va boshqa osma elementlarda deformatsiyalar va yoriqlar mavjud bo'lganda, to'p bo'g'inlarining himoya qopqoqlari (jimbloklar) shikastlanadi, shuningdek amortizator tokchalari va amortizatorlardan suyuqlik oqib chiqadi. Agar qo'llar va boshqa osma elementlarda deformatsiyalar va yoriqlar bo'lsa, to'p bo'g'inlarining himoya qopqoqlariga zarar etkazilsa, shuningdek elastik elementlarning aşınmasının ko'payishi bo'lsa, ularni almashtirish kerak. Kauchuk metall menteşelerin aşınması, ularning cho'kishi va kauchukdan chiqib ketishi bilan belgilanadi. Tekshirish paytida suspenziya elementlarining mahkamlagichlari bir vaqtning o'zida ularni mahkamlash orqali tekshiriladi.
Old süspansiyonların qo'llarining to'p bo'g'inlarini tekshirish, vertikal tekislikda osilgan g'ildirakni silkitganda, menteşelerde teskari o'ynash orqali amalga oshiriladi. Old g'ildirakda g'ildirak osilgan va uyadan olib tashlangan holda pastki qo'l va tormoz ko'zining himoya qopqog'i orasidagi masofani o'zgartirish orqali teskari aloqa nazorat qilinadi.
Old osma buloqlarning yog'ingarchiliklarini tekshirish a/m ni to'liq yuk bilan tekis gorizontal platformaga o'rnatgandan so'ng amalga oshiriladi. Bunday holda, platforma yuzasidan tananing oldingi nurigacha yoki o'zaro faoliyat a'zosigacha bo'lgan masofa o'lchanadi.
Amortizatorlar va amortizator tokchalarini a/m da maxsus diagnostika stendida tekshirish, agar u yo'q bo'lsa, tekshirilayotgan amortizatorning yon tomonidan qanotning chetidan yuqoridan bosib, tanani qo'llaringiz bilan silkitib, amortizatorni tekshirishingiz mumkin. Qo'llar bilan harakatlarni qo'llashni to'xtatgandan so'ng, tananing holati 1-2 zarbada barqarorlashishi kerak.