2)Валлар орасидаги бурчакдан қатъий-назар етакчи ва етакланувчи валлар иложи борича - 2)Валлар орасидаги бурчакдан қатъий-назар етакчи ва етакланувчи валлар иложи борича
- бир хил бурчак тезлик билан айланиши керак.
-
- Синхрон кардан шарнирларини қўллаш; агар асинхрон кардан шарнирлар қўлланса уларнинг
- сони жуфт бўлиши керак; кардан валининг вилкалари битта текисликда ётиши керак
3) ФИК юқори бўлиши керак. - 3) ФИК юқори бўлиши керак.
- Кардан узатма енгил ва ихчам бўлиши керак
- 4) Шовқинсиз ишлаши керак.
- Кардан узатма яхши балансировкаланган бўлиши керак.
3-савол. Асинхрон кардан шарнирининг кинематикаси - 3-савол. Асинхрон кардан шарнирининг кинематикаси
- Шу тенгламадан қуйидаги графикни қуриш мумкин
- Агар келтирилган графикка эътибор берсак етакчи вал текис айланиб 3600 бурилса етакланувчи валнинг бурчак тезлиги икки марта олдинга ўтади ва икки марта орқада қолади.Бу эса, ўз навбатида, нотекис харакатни уйғотади. Нотекислик даражаси:
- Демак бундай шарнир бурчак тезликларининг тебранишларини уйғотади. Нотекислик даражаси етакчи ва етакланувчи валлар орасидаги бурчакка боғлик.
4-савол. Синхрон кардан шарнирининг кинематикаси ва тахлили. - 4-савол. Синхрон кардан шарнирининг кинематикаси ва тахлили.
- “0” нуқтанинг айланма тезлиги бўлади: Vo= ω1r1 ва Vo= ω2r2 Демак ω1r1 = ω2r2, лекин r1=АОsinα ва r2=ВОsinβ; Бунда ω1АОsinα= ω2ВОsinβ - бундан чиқди агар АО=ВО; α =β бўлса ω1 = ω2 - шарнир синхрон бўлади. Демак шарнир синхрон (бурчак тезликлари тенг) бўлиши учун “0” нуқта ҳар доим валлар орасида хосил бўлган бурчакнинг биссектриса текислигида бўлиши керак. Бу шарт конструкция ёрдамида бажарилади.
- Бўлувчи ариқчали шарикли кардан шарнири (ВЕЙС)
- энг содда ва арзон кардан шарнири;
- ҳаракатни иккала томонга ҳам иккита шарик воситасида узатади;
- шариклар ариқча юзаларига нуқтавий юзада таъсир этади, шунинг учун жуда катта солиштирма босим ҳосил бўлади;
- босим юзаларда бринеллирование (уқаланиш) ҳосил қилади;
- шарнир 320 бурчак остида ишлай олади;
- иш даври ёки иш муддати 25-30 минг кмгача;
- катта юк, ўтағон автомобилларда олдинги бошқарилувчи етакчи кўприкларда ишлатилади.
- Бўлувчи ричагли шарикли кардан шарнири (РЦЕППА)
- ҳаракатни иккала томонга ҳам олтита шарик воситасида узатади;
- шариклар ариқча юзаларига эгри чизиқ бўйлаб таъсир этади, шунинг учун солиштирма босим катта эмас;
- шарикларни биссектриса текислигида ётиши бўлувчи ричагчани тўғри танланиши ва шарнир ишлаётган бурчагига боғлиқ;
- бўлувчи ричаг сепаратор ёрдамида шарикларни биссектриса текислигига жойлаштиради;
- мойланиши яхши бўлган ҳолда шарнир 150 минг кмдан зиёд ишлайди;
- кардан шарнир конструкцияси бир мунча мураккаб ва бундай шарнир қимматроқ;
- ҳарбий техникаларда кенг қўлланилади.
- Олти шарикли кардан шарнири (БИРФИЛЬД)
- ҳаракатни иккала томонга ҳам олтита шариклар воситасида узатади;
- шариклар ариқча юзаларига эгри чизиқ бўйлаб таъсир этади, шунинг учун солиштирма босим катта эмас;
- етакчи чашка ва етакланувчи муштчаларнинг сфераларини марказлари сурилганлигининг ҳисобига шариклар биссектриса текислигига жойлашадилар;
- мойланиши яхши бўлган ҳолда шарнир 150 минг кмдан зиёд ишлайди;
- кардан шарнир конструкцияси бир мунча мураккаб ва бундай шарнир қимматроқ;
- енгил автомобилларнинг олдинги бошқарилувчи етакчи кўприкларда қўлланилади.
- Шарикли универсал кардан шарнири (Лебро)
- ушбу шарнир Бирфильд шарнирининг модификацияси;
- шарнир ўқи бўйлаб бир мунча силжиш имконини беради;
- шариклар ариқчалари қия кесилганлиги натижасида етакчи ва етакланувчи валлар орасидаги
- бурчак ўзгарганда шу бурчак биссектрисасида жойлашади;
- енгил автомобилларнинг олдинги бошқарилувчи етакчи кўприкларда қўлланилади.
- Юк автомобили олдинги кўпригининг
- кардан узатмаси
- а-умумий кўриниши; б-шарнир деталлари;
- 1,6-ярим ўқлар; 2-цапфа; 3-фланец;
- 4,7-вилкалар; 5,8-кулачоклар; 9-диск; 10-шарикли таяч; 11-шип; 12-шина;13-гупчак
Do'stlaringiz bilan baham: |
