Актуальные научные исследования в современном мире iscience. In. Ua

«Актуальные научные исследования в современном мире» ISCIENCE.IN.UA__ 
78 
обсяг перевезень залізницями таких країн, як Польща, Чехія, Словаччина, 
Угорщина, Румунія, Болгарія. 
За показником вантажообігу залізниці України займають п‘яте місце, 
після США, Росії, Китаю та Індії.
Державна адміністрація залізничного транспорту України нараховує: 6 
залізниць (Донецька, Львівська, Одеська, Південна, Південно-Західна, 
Придніпровська), що об'єднують всі області України. Перевізний процес 
забезпечують: 27 дирекцій залізничних перевезень, 1684 залізничних станцій; 
126 основних вокзалів, 68 локомотивних депо, 51 вагонне депо, 16 вагонних 
пасажирських депо, 43 дистанції енергопостачання, 69 дистанцій сигналізації 
та зв'язку, 110 дистанцій колії, 38 колійно-машинних станцій, 37 дистанцій 
цивільних 
споруд, 
23 
дистанції 
навантажувально-розвантажувальних 
робіт [1, 2].
Інвентарний парк залізниць України нараховує: вантажних вагонів – 
174939 
од.; пасажирських вагонів – 8429 од.; тепловозів – 2718 од.; 
електровозів – 1796 од.; електропоїздів – 1443 од.; дизель-поїздів – 186 од. 
Частка рухомого складу у вартості основних фондів залізничного транспорту 
складає понад 60 %.
Відсутність необхідного обсягу фінансування на оновлення тягового 
рухомого складу зумовило ситуацію, коли ступінь зносу тепловозів склав 90 %, 
електровозів – 90 %, секцій електропоїздів – 82 %, дизель-поїздів – 92 %. 
Кількість тягового рухомого складу, що експлуатується за межами нормативно 
встановленого терміну служби, перевищує 56 %. Але залізничний рухомий 
склад застарів не тільки фізично, але й морально. Він потребує значних витрат 
на обслуговування та ремонт. Якщо не будуть вжиті дієві заходи щодо 
оновлення рухомого складу, утвориться ситуація, коли Українські залізниці 
повністю втратять свій конкурентний потенціал (по прогнозам до 2017 року 51 
% вантажних вагонів, 72 % електровозів постійного струму, 92 % тепловозів 
вироблять свій нормативний термін служби).
Оновлення рухомого складу в останні роки відбувається повільно: 
кількість введеного в експлуатацію тягового рухомого складу за період з 2010 – 
2014 рр. майже у 4 рази нижче виключеного з експлуатації; кількість виведених 
з експлуатації вантажних вагонів за період 2010 – 2014 рр. перевищив у 20 
разів кількість введених. За період з 2015 по 2018 рр. планується закупити: 
90220 вантажних вагонів, 2678 пасажирських вагонів, 1617 одиниць тягового 
рухомого складу, 997 одиниць іншого рухомого складу. 
Сьогодні потрібні кардинальні заходи, які покращать стан рухомого 
складу залізниць України, від якого залежить конкурентоспроможність 
залізничної галузі: 

забезпечення зростаючих обсягів перевезень рухомим складом за 
рахунок його оновлення, підвищення ефективності використання;

розробка, освоєння виробництва рухомого складу нового 
покоління, реконструкція виробництва; 

капітальний ремонт рухомого складу, який подовшить термін 
служби, покращить безпеку руху, екологічну безпеку; 

застосування у виробництві рухомого складу комплектуючих та 
складальних одиниць нового покоління; 

---