Amaliyot ishi №1
Download 298.17 Kb.
|
KLO\'T-1 Amaliy (5)
1-jadval.
Aniqlangan h1 , B1 , H K kattaliklarni va krep hamda tok qabul qiluvchi o‘rtasida, shuningdek harakatlanuvchi tarkib korpusi va krep o‘rtasida qoldirilgan oraliqlar belgilangan masshtabda qog‘ozga tushirilgandan so‘ng. ustun yoyi radiusi kattaligi grafik tarzda shunday hisoblab belgilaniladiki, bunda u ko‘rsatilgan oraliqlarning mavjudligini ta’minlab berishi lozim. SHuningdek, cЦ lahimi o‘qidan ustun yoyi radiusi markazining siljish kattaligi grafik tarzda topiladi. Lahim ko‘ndalang kesimining boshqa o‘lchamlari hisoblash formulalari yordamida aniqlaniladi. Kutarma yoyi radiusi r R cЦ / cos 0 hф bunda, R - grafik tarzda belgilangan ustun yoyi radiusi; hф - flanets balandligi (SVP-17 uchun 23 mm, SVP-22 uchun 26 mm i SVP-27uchun 29 mm ). Lahim asosidan kutarma yoyi radiusi markazigacha bo‘lgan balandlik hЦ hc cЦ tg0 , kutarma yoyining markaziy burchagi 0 0 180∘ 2 , yorug‘likda lahim kengligi uning asosi darajasida 1 Ц B 2R c ; yorug‘likda lahim balandligi uning asosi darajasida H hЦ r yorug‘likda lahim ko‘ndalang kesimi maydoni cho‘kishdan oldin S 0,785R2 r 2 B h h с2 ; СВ 1 c б Ц yorug‘likda lahim ko‘ndalang kesimi maydoni cho‘kkandan so‘ng SСВ 0,94 0,96SСВ ; yorug‘likda lahim perimetri P 1,57R r 2hc hб B1 Belgilangan ishlatilish muddati davomida yorug‘likda lahim ko‘ndalang kesimining minimal o‘lchamlarini saqlash uchun lahim o‘tkazilayotganda, tog‘ bosimi ta’siri ostida kichrayishini hisobga olgan holda, uning kesim maydonini kattalashtirish (kengaytirish lozim). SHuning uchun lahimning ko‘ndalang kesimi o‘lchamlarini xomaki aniqlashda krep qalinligi va cho‘zilishidan tashqari, ko‘rsatilgan kattalashishini hisobga olish lozim. SHunga asoslangan holda: harakatlanuvchi tarkib balandligi darajasida xomaki lahim kengligi B1 B 2hСП hЭТ b; bunda, hСП - shakl balandligi (SVP-17 uchun 93 mm, SVP-22 uchun 110 mm va SVP-27 uchun 123 mm ); hЭТ = 30 50 mm – yakka cho‘zilish qalinligi; b - ballast qatlam sathida lahim yon yoqlari jinslarining gorizontal siljishi; xomaki lahim balandligi H H hСП hЭТ h , bunda, h - shipdagi jinslarning vertikal siljishi. b va h qiymatlari berilganlar amaliyoti (o‘lchovi) yoki belgilangan me’yorlar asosida beriladi. Amaliyot uchun etarlicha xomaki lahim ko‘ndalang kesim maydoni quyidagi formula bo‘yicha muayyan aniqlanishi mumkin S S P B h h b h . ВЧ СВ 1 СП ЭТ 2 Burg‘ilash-portlatish usulida lahim o‘tkazishda tog‘ jinslarini ortiqcha qazish qaysi bir darajada o‘rin egallaydi va bu xomaki kesim maydonini 3-5% ga kattalashtiradi. SHuning uchun lahim kovlab o‘tishda (proxodkada) haqiqiy kesim S 1,03 1,05SВЧ Kombaynli o‘tishda S SВЧ . Hisoblangan ko‘ndalang kesim bo‘yicha yorug‘likda yaqin bo‘lgan katta namunaviy kesim qabul qilinadi. Lahimning namunaviy kesimini harakatlanuvchi tarkib balandligida belgilangan, yorug‘likda lahim kengligi bo‘ylab tanlash mumkin, so‘ngra esa kesimning boshqa o‘lchamlarini, krep qalinligini va lahim kesimining qabul qilingan namunaviy o‘lchamlarini hisobga olgan holda, topish mumkin. Arkli kreplarda, agar izlanayotgan lahim kesimi albatta namunaviy bo‘lishi lozim bo‘lsa, sermehnat grafik usullarni qo‘llash kerak emas, balki quyida beriladigan soddalashtirilgan oson usullardan foydalanish mumkin. Dastlabki berilganlar bo‘yicha (lahim turi, yo‘l izlari va soni, vagonetka sig‘imi, elektrovoz turi, SVP ning maxsus shakl turi) lahim kesimini loyihalash uchun harakatlanuvchi tarkib yuqori qirrasi balandligi darajasida yorug‘likda lahim kengligi topiladi. So‘ngra kengligi, tekisligi yoki hisoblangandan kattaroq, shuningdek, boshqa talablarga javob beradigan namunaviy kesim tanlanadi. Qabul qilingan kesim, analitik usulda havo harakati tezligiga shaxtaning sergazliligini hisobga olgan holda, quyidagi formula bo‘yicha tekshiriladi v RqA 864SСВ d v Д bunda, v - hisoblangan havo harakati tezligi, m/s; R = 1,45 – havoning sizib chiqish koeffitsienti va ko‘mir qazib olishning notekisligi; q – sutkalik qazib olishda 1 tonnadan metan ajralib chiqishi, m 3 ; A – lahimda 1 sutkada yuklanadigan ko‘mir miqdori, t; SСВ yorug‘likda lahimning ko‘ndalang kesim Д maydoni, m 2 ; d – lahim boshlang‘ich oqimida metan miqdori, %; v (xavfsizlik qoidalari) bo‘yicha havo harakati tezligi, m/s. XQ Asosiy tortib oluvchi va shamollatuvchi lahimlarda lahim bo‘ylab havo harakatining o‘rtacha tezligi 0,25 m/s dan kam bo‘lmasligi, maksimal darajasi 8 m/s dan oshmasligi va ko‘mir va boshqa jinslarni qazishda boshqa lahimlarda 6 m/s dan oshmasligi lozim. Agar XQda belgilangan havo harakati tezligi kattaligi lahim bo‘yicha oshib ketsa, unda belgilangan harakat tezligini ta’minlay oladigan, yaqin bo‘lgan namunaviy kesimni topish lozim. Bunda shuni e’tiborga olish lozimki, XQga muvofiq 2- jadvalda keltirilgan kattalikdan lahimning ko‘ndalang kesimi maydoni kam bo‘lmasligi lozim. Misol: To‘g‘ri chiziqli uchastkada yog‘och krepli bir yo‘lli lahimning ko‘ndalang kesimi o‘lchamlarini aniqlash. Krep diametri 200 mm, ramalar har tomonga o‘rnatilgan, cho‘zilish qalinligi 50 mm. Tog‘ massasini tashish kontaktli elektrovoz yordamida amalga oshiriladi. K-14 (kengligi 1340 mm, kabina bo‘ylab balandlik 1550 mm, izning kengligi 750 mm); VG-2,2 vagonetkalari (kengligi 1200 mm, balandligi 1300 mm); relslar RZZ – kontakt sim osma balandligi Lahim bo‘ylab Q = 40 m 3 /s havo kirishi lozim. hК .П = 2000 mm. |
