Att-fani laboratoriya-ishi-4 spring-semestr

2-rasm. VAMOS Dresden transport oqimini nazorat qilish markazi.
VAMOS, trafikni tahlil qilish, boshqarish va optimallashtirish tizimi Drezden transport harakatini boshqarish tizimining markaziy komponentidir. U Drezden aglomeratsiyasi hududidagi transport holatiga oid ko'plab ma'lumotlar va ma'lumotlarni to'plash, baholash va birlashtirishni qayta ishlaydi. Yo'l harakati tizimidagi tiqilinchlar, yopilishlar va yaqinda sodir bo'lgan boshqa buzilishlar haqidagi ma'lumotlar bilan yo'l harakati holatining tasviri yo'l harakati haqidagi ma'lumot belgilari kabi murakkab telematik echimlar uchun, shuningdek dinamik marshrut ko'rsatmasi orqali muqobil yo'nalishlarni to'liq avtomatik ko'rsatish uchun taqdim etiladi. Avtomobil yo'llari va shahar yo'llari tarmog'ining 1000 dan ortiq detektorlari VAMOSga birlashtirilgan. Drezden taksi kooperativining avtomashinalari tirbandliklarni avtomatik aniqlash vositasi sifatida ishlaydi. Bundan tashqari, jonli kamera tizimlari orqali trafik holati to'g'risidagi vizual ma'lumotlar mavjud . Mahalliy jamoat transporti ma'lumotlari va ob-havo hisobotlari rasmni to'ldiradi. Ma'lumot uzatish mis va yorug'lik to'lqinli kabellar, shuningdek simsiz uzatish orqali amalga oshiriladi. Barcha ma'lumotlar ma'lumotlar Ko'pgina xizmatlar orqa tomondan murakkab ma'lumotlarni tahlil qiladi. VAMOS yo'l harakati boshqaruvi choratadbirlarining asosi yo'l tarmog'ining harakatlanish sharoitlari haqidagi bilimdir. Trafik oqimining o'lchovlari detektorlar orqali qayd etiladi. Olingan ma'lumotlar VAMOS-nazorat markaziga o'tkaziladi va tahlil qilinadi. Nisbatan past tezlikda (tirbandlik) yoki yuqori zichlikdagi transport oqimiga alohida e'tibor qaratilgan . Ma'lumotlar yig'ilgandan so'ng va transport sharoitlari aniqlangandan so'ng, qaysi transportga ta'sir qiluvchi o'lchovlar mos kelishi kerak. Yo'l harakati to'g'risidagi ma'lumotlar, shuningdek, yo'l harakati nazorati - bu haydovchining vaziyatga moslashtirilgan xattiharakati bo'yicha aniq takliflar yoki hatto tayinlangan ko'rsatmalarga muvofiq keladigan vositalar. Ba'zi hollarda oddiy tirbandlik haqida ogohlantirish yetarli darajada samarali bo'ladi, biroq u butun transport oqimlarini muqobil yo'nalishlarga yo'naltirish uchun ham talab qilinishi mumkin. Jamoat transporti uchun reklama har doim yo'l harakatini iloji boricha kamroq ushlab turish uchun qo'shimcha chora hisoblanadi.
VAMOS2 ning tarkibiy qismlarini ishlab chiqish va tizimga texnik xizmat ko'rsatish tufayli optimallashtirish potentsiallaridan foydalanish uchun professorlik darajasida juda chuqur va keng tajriba mavjud. Harakatlar ketma-ketligiga eng kichik tuzatishlar ham tizim dizayni uchun keng qamrovli talablarni keltirib chiqarishi mumkin.
Yangi ishlanma VAMOS4 asosiy komponentlar va funktsional modullardan iborat.
Asosiy komponentlar aniq dastur(lar)dan mustaqil ravishda zarur bo'lgan funksiyalarni qamrab oladi. Bular asosiy xizmat va ma'lumotlar bazasi arxitekturasi, ma'lumotlarni birlashtirish xizmati va foydalanuvchi interfeysining asosiy funksiyalari.
Funktsional modullar kerakli ilovalar kontekstida juda aniq funksiyalarni qamrab oladi. Bu erda spektr sensorlar va aktuatorlarning sifatini boshqarish bo'yicha monitoring ilovalaridan tortib, trafik va operatsion statistikani ta'minlash vositalariga, axborot va boshqaruv tizimlari mantiqlariga va boshqalarga, tarmoq va muvofiqlashtirish uchun ma'lumotlar va ma'lumotlar almashish xizmatlarini o'z ichiga oladi.
Yo'l harakati boshqaruvidagi klassik manbalar - induktiv halqalar va infraqizil detektorlar, suzuvchi avtomobil ma'lumotlari va Bluetooth yozuvlari. Yuqori sifatli trafikni boshqarish uchun transport maydoni cheklovlari haqidagi bilimlar alohida ahamiyatga ega. CAM va DENM xabarlari, MDMda taqdim etilgan ma'lumotlar, avtomobil parklaridagi trafik ma'lumotlari va turli ilovalardan olingan ma'lumotlar kabi yangi ma'lumotlar manbalari tobora ko'proq mavjud.
Yo'l harakati muhitiga kelsak, muzli sharoitlar, kuchli yomg'ir va tumanning paydo bo'lishi haqidagi bilimlar alohida qiziqish uyg'otadi. Kelajakda shovqin, havoni ifloslantiruvchi moddalar va aşınma kabi atrof-muhit ma'lumotlari transportni boshqarishda ortib borayotgan rol o'ynaydi.
Jamoat transportini ko'rib chiqishda joylashuv ma'lumotlari va vaqt jadvali holati muhim ahamiyatga ega.
VAMOS4 ma'lumotlarini qayta ishlashning asosiy parametrlari

• 
  Yo'l harakati holati (transport oqimining sifat darajasi ma'nosida),
  
• 
  trafik hajmi va
  
• 
  sayohat vaqti.
  

Ular sensor tizimidan olingan ma'lumotlardan boshlab bosqichma-bosqich qayta ishlanadi, agar kerak bo'lsa, tarixiy ma'lumotlar to'plamining taxminiy qiymatlari bilan boyitiladi va vizualizatsiya va aktuator tizimining mantiqiyligi uchun asos bo'lgan yakuniy parametrlar olinadi.
Telematik tizimlarning aktuator texnologiyasining klassik axborot spektri, xususan, quyidagilarga qaratilgan

• 
  Yo‘l harakati qatnashchilarining ular seza olmaydigan yoki faqat qiyinchilik bilan idrok eta olmaydigan (masalan, muzli yo‘llar), idrokini susaytiradigan (masalan, ko‘rishning yomonlashuvi) yoki ularning ko‘rish doirasidan tashqarida bo‘lgan (masalan, yo‘llarning yopilishi, tirbandlik, tirbandlik, tirbandlik, tirbandlik, tirbandlik, tirbandlik, tirbandlik, tirbandlik, tirbandlik, tirbandlik, tirbandlik, tirbandlik, tirbandlik, tirbandlik, tirbandlik, tirbandlik, tirbandlik, tirbandlik, tirbandlik, tirbandlik, tirbandlik, tirbandlik) baxtsiz hodisalar),
  
• 
  Haydash xulq-atvoriga ta'sir qilish, xususan, yo'l harakati qatnashchilari va ularning atrof-muhitini muhofaza qilish bo'yicha yo'l harakati qoidalariga rioya qilish (masalan, haddan tashqari tezlik yoki etarli masofaga reaktsiyalar),
  
• 
  butun jamiyat uchun maqbul ma'noda transport oqimini boshqarish uchun marshrutni tanlashga ta'sir qilish (masalan, rag'batlantirish yoki aniq spetsifikatsiyalar berish orqali) va
  
• 
  transport vositalarini yanada jozibador qilish (masalan, jamoat transportiga ustunlik berish) va ekologik transportdan foydalanishni rag'batlantirish orqali uni tanlashga ta'sir ko'rsatish. Ko'cha makonida, shuningdek, transport vositasida yoki mobil qurilmalarda ma'lumot chiqadigan turli xil ommaviy axborot vositalaridan foydalaniladi.
  

Bir tomondan, VAMOS4 o'lchovlari umumiy tizim uchun optimalni taxmin qilish uchun xizmat qiladigan birgalikda ishlaydigan tizimlarga e'tibor qaratadi. Shu maqsadda VAMOS4 aktuatorlarni turli usullar bilan faollashtirishi mumkin. Imkoniyatlar spektri oldindan qayta ishlangan ma'lumotlarni taqdim etishdan tortib, hali ham talqin qilinishi kerak bo'lgan ma'lumotlarning aniq ma'lumotlar tarkibiga qadar, aktuator tizimi tomonidan formatlanishi kerak bo'lgan aniq ma'lumotlar tarkibiga, tashqi ta'sirli boshqaruv uchun aniq ishga tushirish va boshqarish buyruqlariga qadar. aktuator komponentlari.
Boshqa tomondan, VAMOS4 avtomatlashtirilgan va ulangan haydash sohasidagi ortib borayotgan talablarga javob beradi. Mavjud va qayta ishlangan ma'lumotlar har xil aloqa kanallari orqali yo'l foydalanuvchilariga individual ravishda taqdim etilishi kerak. Bu erda VAMOS4 kontent provayderi funksiyasini o'z zimmasiga oladi.
Asosiy komponentlar va funktsional modullarga ega VAMOS4 arxitekturasi tufayli foydalanish holatlarining turli o'lchamlari uchun miqyoslash imkoniyati berilgan. Bu shuni anglatadiki, u bitta tugunlar, tugun birikmalari, ko'chalar, tarmoq tarmoqlari va hatto keng tarmoqli tarmoqlar uchun telematik echimlar uchun ishlatilishi mumkin.
2.2. Toshkent shahrida transport oqimini intellektual boshqarish tizimlarini joriy etishda mos xorij tajribalarini baholash.
New Jersy
https://www.megapolis-it.ru/project/asudd
Nyu-Jersi Qo'shma Shtatlarning O'rta Atlantika va Shimoliy-Sharqiy mintaqalarida joylashgan shtatdir . Bu AQShning barcha 50 shtatlari ichida eng zich joylashgani va shimoli-sharqiy megapolisning markazida joylashgan . Nyu-Jersi shimol va sharqda Nyu-York shtati bilan chegaradosh ; uning sharqida, janubi-sharqida va janubida Atlantika okeani tomonidan ; uning g'arbiy tomonida Delaver daryosi va Pensilvaniya ; va uning janubi-g'arbiy qismida Delaver ko'rfazi va Delaver tomonidan . Nyu-Jersi 7354 kvadrat milya (19 050 km ² ) da joylashgan yer maydoni bo'yicha beshinchi eng kichik shtat , ammo 2020 yilgi Amerika Qo'shma Shtatlari aholini ro'yxatga olish ma'lumotlariga ko'ra 9,3 millionga yaqin aholiga ega , uning o'n yillikdagi eng yuqori soni aholi soni bo'yicha 11- o'rinni egallaydi . Shtat poytaxti - Trenton va shtatning eng gavjum shahri - Nyuark . Nyu-Jersi AQShning aholini ro'yxatga olish byurosi tomonidan har bir okrug shahar deb hisoblangan yagona shtat bo'lib, unda 13 ta okrug Nyu-York metropoliten hududiga , yettita okrug Filadelfiya metropoliyasiga va Uorren okrugi kuchli sanoatlashgan Lehig vodiysiga kiradi. metropoliten hududi.

Nyu -Jersidagi Turnpike Qo'shma Shtatlardagi eng ko'zga ko'ringan va eng ko'p harakatlanadigan yo'llardan biridir. Ushbu pullik yo'l shtatlararo 95 bilan bir-biriga to'g'ri keladi, Delaver va Nyu-York o'rtasida va umuman Sharqiy qirg'oq bo'ylab yuqoriga va pastga harakatlanadi. Odatda oddiygina "Turnpike" deb ataladi, u taniqli Nyu-Jersiliklar nomi bilan atalgan ko'plab dam olish joylari bilan mashhur .
Garden State Parkway yoki oddiygina "Parkway" shtatlararo transportga qaraganda nisbatan ko'proq shtat ichidagi transportni tashiydi va Nyu-Jersi shimoliy chegarasidan Keyp-Maydagi eng janubiy uchigacha o'tadi . Bu Nyu-York metropolitenini Jersi qirg'og'i bilan bog'laydigan asosiy yo'nalish . Jami o'n beshta sayohat va oltita yelkali yo'lak bilan Midlseks okrugidagi Raritan daryosi bo'yida joylashgan Parkwaydagi Driskoll ko'prigi qatorlar soni bo'yicha dunyodagi eng keng avtotransport ko'prigi, shuningdek, eng gavjum ko'priklardir.
Nyu-Jersi Nyu-York shahri bilan turli xil asosiy ko'priklar va tunnellar orqali bog'langan. Ikki qavatli Jorj Vashington ko'prigi dunyodagi har qanday ko'prik orasida eng og'ir avtotransport yukini ko'taradi, yiliga 102 million transport vositasi o'n to'rtta chiziq bo'ylab. U Nyu-Jersi shtatidagi Fort Lini Yuqori Manxettendagi Vashington Heights mahallasi bilan bogʻlaydi va shtatlararo 95 va AQShning 1/9 yoʻnalishlarini Gudzon daryosi orqali olib oʻtadi . Linkoln tunnel Nyu-Jersi 495 yo'nalishini olib o'tadigan Midtown Manxettenga va Gollandiya tunneliga ulanadi.Interstate 78 ni olib boradigan Quyi Manxettenga ulanadi . Nyu-Jersi, shuningdek, Staten oroli bilan uchta ko'prik - shimoldan janubga, Bayonne ko'prigi , Goethals ko'prigi va Outerbridge Crossing orqali bog'langan .
Nyu-Jersi qo'shni uchta shtat bilan davlatlararo shartnomalarga ega . Nyu-York va Nyu-Jersi port ma'muriyati , Delaver daryosi port ma'muriyati ( Pensilvaniya bilan ), Delaver daryosi qo'shma pullik ko'prigi komissiyasi (Pensilvaniya bilan) va Delaver daryosi va ko'rfazi ma'muriyati ( Delaver bilan ) asosiy transport yo'nalishlarining ko'p qismini boshqaradi. davlat ichida va tashqarisida. Ko'prik to'lovlari faqat shtatdan chiqayotgan transportdan olinadi, Delaver daryosi ustidagi xususiy Dingman parom ko'prigi bundan mustasno , har ikki yo'nalishda ham yo'l haqi olinadi.
Nyu-Jersi shtatida mijozning o'ziga benzin xizmati ko'rsatishi noqonuniy hisoblanadi. Bu 2016 yilda Oregon shtatida o'z-o'ziga xizmat ko'rsatish cheklangan benzin mavjudligini joriy qilganidan so'ng, barcha yoqilg'i quyish shoxobchalari har doim mijozlarga to'liq xizmat ko'rsatish benzinini sotishi kerak bo'lgan oxirgi AQSh shtatiga aylandi.
NJ Transit butun shtat bo'ylab keng qamrovli temir yo'l va avtobus xizmatidan foydalanadi. Davlat korporatsiyasi bo'lib, u 1979 yilda Shimoliy Jersidagi bir nechta xususiy avtobus kompaniyalarini birlashtirish bilan boshlangan . 1980-yillarning boshida u Conrailning shahar atrofidagi shaharlarni Nyu-York shahri bilan bog'laydigan shaharlararo poyezdlar operatsiyalarini sotib oldi. Bugungi kunda NJ Transitda shtatning turli qismlaridan o'tadigan o'n bitta temir yo'l liniyasi mavjud. Ko'pgina liniyalar Nyu-Yorkdagi Penn stantsiyasida yoki Xobokendagi Xoboken terminalida tugaydi, garchi ba'zi liniyalar ikkala terminal stantsiyasiga xizmat ko'rsatadi. Bir qator Atlantic City va Filadelfiya o'rtasida xizmat ko'rsatadi .
NJ Transit, shuningdek , shtatda uchta engil temir yo'l tizimini boshqaradi . Gudzon -Bergen yengil temir yo'li Bayonnni Xoboken va Jersi Siti orqali Shimoliy Bergen bilan bog'laydi . Nyuark yengil temir yo'li qisman yer osti bo'lib, Nyuark markazini shaharning boshqa qismlari va uning chekkalari Bellevil va Bloomfild bilan bog'laydi . Daryo liniyasi Trenton va Kamdenni bog'laydi .
PATH Nyu-York va Nyu-Jersi port ma'muriyati tomonidan boshqariladigan to'rtta liniyadan iborat tezkor tranzit tizimidir . U Xoboken , Jersi Siti , Xarrison va Nyuarkni Nyu-York shahri bilan bog'laydi . PATCO Speedline - bu Camden okrugini Filadelfiya bilan bog'laydigan tezkor tranzit tizimi . PATCO ham, PATH ham Qo'shma Shtatlardagi kuniga 24 soat ishlaydigan beshta tezkor tranzit tizimlaridan ikkitasi.
Amtrak Nyu-Jersida qo'shni shtatlar va mamlakat bo'ylab ko'plab uzoq masofali yo'lovchi poezdlarini boshqaradi. Nyuark aeroportiga ulanishdan tashqari, boshqa yirik Amtrak temir yo'l stantsiyalariga Trenton tranzit markazi , Metropark va tarixiy Nyuark Penn stantsiyasi kiradi .
Janubi-sharqiy Pensilvaniya transport boshqarmasi yoki SEPTA Nyu-Jersi shtatida ishlaydigan ikkita shaharlararo temir yo'l liniyasiga ega. Trenton liniyasi Trenton tranzit markazida tugaydi va West Trenton liniyasi Ewing'deki West Trenton temir yo'l stantsiyasida tugaydi .
AirTrain Newark shimoli-sharqiy yo'lakdagi Amtrak/NJ tranzit stantsiyasini aeroport terminallari va to'xtash joylari bilan bog'laydigan monorelsdir .
Ba'zi xususiy avtobus tashuvchilar hali ham Nyu-Jersida qolmoqda. Ushbu tashuvchilarning aksariyati yo'qotishlarni qoplash uchun davlat mablag'lari bilan ishlaydi va davlatga tegishli avtobuslar ushbu tashuvchilarga taqdim etiladi, ularning asosiy qismini AQShning Coach kompaniyalari tashkil qiladi. Boshqa tashuvchilar orasida Nyu-Jersi, Nyu-York Siti, Filadelfiya va Delaverning boshqa qismlaridan qimorbozlarni Atlantik Sitidagi kazino kurortlariga olib boradigan xususiy charter va tur avtobuslari operatorlari kiradi.
1948 yilgacha Nyu-Jersidagi jamoat transportining ko'pchiligi Nyu-Jersidagi jamoat xizmatlari korporatsiyasi tomonidan ta'minlangan , u jamoat xizmati temir yo'l bo'linmasini ham boshqargan . 1948 yilda Davlat xizmatlari korporatsiyasi ikkita tashkilotga bo'lindi: kommunal xizmatlarni meros qilib olgan Davlat elektr va gaz kompaniyasi va tranzit operatsiyalarini meros qilib olgan Davlat xizmatlarini muvofiqlashtirilgan transport kompaniyasi (PSCT). PSCT Nyu-Jersi bo'ylab xizmat ko'rsatdi, dastlab trolleybuslardan foydalangan va keyin trolleybuslar va avtobuslarga o'tgan . 1970-yillarda Nyu-Jersi transport departamentiNyu-Jersi bo'ylab transport xizmati (TNJ) deb o'zgartirilgan Davlat xizmati yo'nalishlarini subsidiyalashni boshladi, TNJ va boshqa kompaniyalar bilan Nyu-Jersi bo'ylab mahalliy avtobus qatnovini amalga oshirish uchun shartnoma tuzdi. NJ Transit 1979 yildagi Nyu-Jersi jamoat transporti to'g'risidagi qonuni natijasida "jamoat manfaatlarini ko'zlab transport xizmatlarini sotib olish, ishlatish va shartnoma tuzish" uchun paydo bo'lgan. NJ Transit Bus Operations keyingi yili, Transport of New Jersey kompaniyasini PSE&G dan sotib olgandan so'ng paydo bo'ldi.1980-yillardagi boshqa xaridlar va sotib olishlar NJ Transitning avtobus boʻlinmasini kengaytirdi, jumladan 1982 yilda Somerset Bus Company uchun xizmat koʻrsatishni qabul qilish va 1987 yilda Atlantic City Transportation Companyni sotib olish. 1992 yilda NJ Transit Mercer ^, Inc. ., Trenton va Prinston hududlaridagi sobiq "Mercer Metro" operatsiyasining davomchisi bo'lgan, NJ Transit Bus Operations tarkibiga kiritilgan. ^[6]2010 yilda Morris County operatsiyalari NJ Transit Morris, Inc sho'ba korxonasi ostida qabul qilindi.Nyu-Jersida shtat, okrug va munitsipal hukumatlar va pullik yo'llar boshqaruvi organlari tomonidan boshqariladigan 38,131 milya (61,366 km) yo'llar mavjud. Asosiy yoʻllar shtat avtomobil yoʻllari tizimini boshqaradigan Nyu-Jersi Transport departamenti (NJDOT) yurisdiktsiyasiga kiradi . Davlat avtomagistrallari va pullik avtomobil yoʻllari yoʻl bosib oʻtgan masofaning 7 foizini va transport harakati hajmining 66 foizini tashkil qiladi. Bundan farqli o'laroq, tuman va shahar yo'llari yo'l masofasining 93 foizini va transport hajmining 34 foizini tashkil qiladi.

	Metro	Avtobus	Tramvay	Trolleybus	Kema	Car sharing	Bike sharing
New Jersy	✔️	✔️	✔️	✔️	✖️	✔️	✔️
Toshkent	✔️	✔️	✖️	✖️	✖️	✔️	✖️

New Jersy		Toshkent
Aholi	Maydon	Aholi	Maydon
9288,9	591,38	2955,7	435

Nyu-Jersi tranziti shtat bo'ylab 247 ta avtobus yo'nalishlarini boshqaradi, 1785 ta avtobus bevosita nazorat ostida va 327 ta avtobus xususiy operatorlarga ijaraga beriladi. Nyu-Jersi tranziti Nyu-Jersi shtatining barcha 21 okrugida mahalliy, shaharlararo va shaharlararo avtobus xizmatlarini taqdim etadi. Shtat tashqarisida Nyu-Jersi tranzitida Port Authority avtobus terminali va Manxettendagi Jorj Vashington ko'prigi avtobus terminali va Filadelfiyadagi Greyhound terminalida tugaydigan avtobus liniyalari mavjud . New Jersey Transit's Wheels bo'limi kichikroq parklardan foydalangan holda xususiy kompaniyalar tomonidan shartnoma asosida boshqariladi.