ўрнатилиб, биринчи белги ўрнатилган ке-
сишма шлагбаум, темир йўл симофори би
лан жихозланган бўлиб, харакатланишни
темир йўл назоратчиси назорат килади.
Иккинчи белги ўрнатилган кесишма на-
зоратчисиз бўлиб, темир йўлни
хавфсиз-
ликни таъминлаган ҳолда кесиб ўтиш
ҳайдовчининг ўзига хавола этилади.
1.3.1. «Бир изли темир йўл»
1.3.2. «Кўп изли темир
йўл»
Бу
белгилар
бевосита ^
^
шлагбаумсиз темир йўл ке-
131
сишмаси олдида ўрнатилади.
«1.3.2» белгиси биринчи издан ташқари ик
кинчи ва ундан
кейинги излардан хам поезд
йўклигига ишонч ҳосил қилган ҳолда кесиш-
мадан ўтиши мумкин.
1.4.1-1.4.6. «Темир йўл кесишмасига
яқинлашув»
л
I—ч
Бу белгилар аҳоли яшамай- L g
диган
жойларда
ўрнатилиб
Q L_J
хайдовчининг темир йўл ке-
141
у*2
сишмасига яқинлашаётганлиги
хақида қўшимча равишда огохлантиради.
«1.4.1» - «1.4.3»
белгилари
йўлнинг
ўнг томонига, «1.4.4 - 1.4.6» белгилари
йўлнинг чап томонига ўрнатилади.
1.5. «Трамвай йўли билан кесишув»
Йўлнинг бурилиши ёки ундаги дўнглик
туфайли йўлни кесиб ўтадиган
трамвай изи
кўринмаса (чоррахадан ташкари), ундай
жойларга ушбу йўл белгиси ўрнатилади. Ке-
сишмада трамвай имтиёзга эга бўлади.
1.6. «Тенг аҳамиятли йўллар кесишуви»
Бу белги, усти қандай қоплама (асфальт,
бетон, тош) бўлишидан қатъий назар, тенг
ахамиятли йўллар кесишган жойлар олди
да ўрнатилиб, имтиёз ўнг томондан
кела-
ётган транспорт воситасига берилади.
