Avtomatika va telemexanika” kafedrasi " Avtomatlashtirilgan loyihalash tizimlar" fanidan mustaqil ish mavzusi

5.Xulosa
Hozirgi vaqtda mahalliy temir yo'llarda va chet ellarda o'qlarni hisoblash tizimlarida induksion sensorlar eng keng tarqalgan bo'lib, ular turli xil iqlim sharoitida, tortish oqimining kuchli magnit maydonlari va tortish dvigatellarining maydonlari mavjud bo'lganda va atrof-muhitga sezilarli biologik ta'sir ko'rsatmasa, ishlashni ta'minlaydi.
Induksion sensorlar, ularning elektron va konstruktiv echimlarining soddaligi va natijada ishonchlilikning oshishi tufayli, kontaktsiz sensorning eng keng tarqalgan turi bo'lib, ko'plab mamlakatlarning temir yo'llarida ikkita asosiy modifikatsiyada qo'llaniladi: magneto – induktsiya (bog'lovchi maydon manbai bilan-doimiy magnit) va induksion elektromagnit (o'zgaruvchan magnit maydon bilan).
Sayohat sensorlaridagi chastota parametrli modulyatorlardan foydalangan holda axborot va operatsion ko'rsatkichlar bo'yicha katta yutuqlarga erishish mumkin. Ushbu sinfdagi sensorlarda g'ildirak juftligining o'tishini aniqlash generator parametrlaridan birini o'zgartirish orqali amalga oshiriladi (masalan, qabul qiluvchi lasanning indüktansı), bu hosil bo'lgan tebranishlar chastotasining o'zgarishiga olib keladi. 

Foydalanilgan adabiyotlar:

1. Railway Signalling & Interlocing. Editor: G.Theeg. Eurailpress, Hamburg. 2009. 120-126 p.
2. https://studizba.com/lectures/transport/lekcii-po-putevym-datchikam/25586-tochechnye-putevye-datchiki.html
3. http://scbist.com/scb/uploaded/sbor-inf-na-jd/7.htm