Avtomobillardan texnik foydalanish

Manzil,injektorlarni tasniflash va markalash.
markaziy 
in'ektsiya
- umumiy kirish quvurida Yoqilg'i gaz kelebeği 
oldida, "karbüratör bo'lishi kerak" joyiga o'rnatilgan bitta 
nozul (yoki ikkita) bilan AOK qilinadi va elektromagnit 
o'rashning past qarshiligi (4-5 ohmgacha) bilan 
tavsiflanadi. .
Tarqalgan in'ektsiya
- individual nozullar amalga oshiriladi 
yoqilg'i har bir silindrning qabul qilish quvurlariga AOK 
qilinadi. Ular kirish quvurlarining tagida (silindr boshi 
korpusining yonida) joylashgan va elektromagnit 
o'rashlarning nisbatan yuqori qarshiligi (12-16 Ohm gacha) 
yoki undan kam, ammo qo'shimcha qarshilik bloki bilan 
tavsiflanadi. So'nggi avlodning ba'zi transport vositalarida
21

---

yoqilg'i to'g'ridan-to'g'ri yonish kamerasiga (to'g'ridan-to'g'ri 
quyish) beriladi. Bunday dvigatellarning nozullari 
elektromagnitning yuqori ish kuchlanishi (100 V gacha) bilan 
ajralib turadi. Burunlarni markalash zavod (savdo) belgisini 
yoki nomini aks ettirishi mumkin; katalog raqami yoki nomi; 
seriya raqami.
Injektor ishdan chiqishining asosiy belgilari va 
sabablari. Enjektorlarning holati dvigatelning ishlashiga 
sezilarli ta'sir qiladi. Ularning ishdan chiqishining asosiy 
belgilari dvigatel tomonidan ishlab chiqilgan quvvatning 
etarli emasligi; dvigatel yukining ortishi bilan silkinishlar va 
tushishlar; past tezlikda beqaror ish; chiqindi gazlarning 
toksikligi oshishi. Injektorlarning eng ko'p uchraydigan 
muammosi ularning iflosligidir. Ular yuqori harorat 
zonasida joylashgan. Buning oqibati yonilg'i tarkibidagi 
qatronlar tomonidan kokslanishi (ayniqsa, past sifatli), 
nozulda qattiq konlarning paydo bo'lishi, püskürtme 
teshiklarini to'sib qo'yish (qisman yoki to'liq) va igna 
klapanining mahkamligini buzish. Bundan tashqari, yonilg'i 
tizimi elementlarining (tank, quvur liniyalari, filtr va 
boshqalar) umumiy ifloslanishi ko'krak kanallari va filtrning 
loy zarralari bilan tiqilib qolishiga olib keladi.