Boymirzayev Shuxrat

2.2.“BK Intrans” XK ning yuklarni xalqaro yetkazib berish muddatlarini tahlillari.
Toshkentda Xalqaro avtomobil transporti ittifoqining yangi IRU Yevroosiyo avtomobil transporti tashabbusi (NELTI) loyihasi taqdimoti bo‘lib o‘tdi. Loyiha Buyuk ipak yoʻlining 3000 km ga choʻzilgan uchta asosiy yoʻnalishi – shimoliy, markaziy va janubiy yoʻnalishlar boʻylab muntazam yuk tashishni yoʻlga qoʻyishga qaratilgan. Dastlabki 12 ta yuk mashinasi Yevropaga joʻnab ketdi, deb xabar qildi Oʻzbekiston Tashqi iqtisodiy aloqalar, investitsiyalar va savdo vazirligi matbuot xizmati.
Loyihada O‘zbekistonning “Bunyod”, “BK Intrans”, “UrtaOsiyoTrans”, Rossiyaning “Atrim Logistic”, Qirg‘izistonning “Oshmezhtrans”, Turkiyaning “Karadeniz”, Eronning “Tizgaman Yahan” transport kompaniyalari ishtirok etmoqda. Mazkur korxonalarning yuk mashinalari uch yo‘nalish bo‘yicha sanoat va xalq iste’moli mollarini o‘z manzillariga yetkazib berish bilan shug‘ullanadi. “Avtotransport sohasi vakillarining Buyuk Ipak yo‘li bo‘ylab avtomobil transportini rivojlantirish borasidagi qat’iyati va qobiliyati tasdiqlandi”, — deya bayonot berdi IRU Bosh kotibi matbuot kotibi Martin Marmi. Marosimda IRU Bosh kotibi ushbu yo‘nalishdagi ishlar, birinchi navbatda, ushbu tashishlar uchun ma’muriy to‘siqlarni bartaraf etishga qaratilgan bo‘lishi kerakligini ta’kidladi. "Ipak yo'lining zamonaviy avtomobil transporti uchun qayta tiklanishi infratuzilmaga qo'shimcha sarmoya kiritmasdan, jahon savdosining bir nechta yirik xalqaro portlarda kontsentratsiyasi tufayli yuzaga keladigan ko'plab mamlakatlarda savdoning cho'llanishiga barham berishga imkon beradi". - dedi Martin Marmi. Qayd etilishicha, NELTI loyihasi davomida yo‘nalishlarning batafsil monitoringi amalga oshiriladi, uning natijalari NEA Transport muammolari instituti (Niderlandiya) tomonidan tahlil qilinadi va iyun oyida Olmaota shahrida bo‘lib o‘tadigan IRU 5-Xalqaro Yevroosiyo avtomobil transporti konferensiyasida taqdim etiladi. 2009 yil. BMT YeIK, ESKAPT, Jahon bojxona tashkiloti, YevrAzES, ShHT va milliy hukumatlar kabi xalqaro tashkilotlar tomonidan qo‘llab-quvvatlangan ushbu loyiha bugungi kunda Osiyo-Tinch okeani mintaqasidan Yevropaga asosan dengiz orqali oqib kelayotgan yuk oqimining bir qismini o‘zgartiradi. dengizdan avtomobilgacha tashish. Shu tariqa NELTI Markaziy Osiyo mintaqasidagi dengizga chiqish imkoni bo‘lmagan mamlakatlarni boshqa biznes va jahon bozorlari bilan bog‘lash orqali ularning iqtisodiy rivojlanishiga hissa qo‘shadi,
Xitoydan Yevropaga tashish uchun istiqbolli tovarlar sifatida nazorat-o‘lchash uskunalari, elektronika, mobil telefonlar, mebellar, kiyim-kechak va poyabzallar, yaroqlilik muddati cheklangan oziq-ovqat mahsulotlari, kosmetika mahsulotlari hisoblanadi. Qaytish yuklari sifatida sanoat va qishloq xoʻjaligi uchun uskunalar, metall buyumlar, kimyo mahsulotlari, Yevropa ishlab chiqarishining xalq isteʼmoli tovarlari, oziq-ovqat mahsulotlarini olib oʻtish rejalashtirilgan.
1948 yilda tashkil etilgan va bosh qarorgohi Jenevada (Shveytsariya) joylashgan IRU dunyoning 68 ta davlati - Yevropa, Amerika, Osiyo va Afrikada avtomobil transporti manfaatlarini ifodalovchi yagona xalqaro nodavlat tashkilotdir. Bryussel va Moskvada ikkita vakolatxona mavjud bo'lib, ular tegishli ravishda Evropa Ittifoqi va Mustaqil Davlatlar Hamdo'stligi mamlakatlarida IRU siyosatini olib boradi va milliy avtotashuvchilar uyushmalari faoliyatini muvofiqlashtiradi. Butun jamiyat manfaatlariga javob beradigan O‘IHning asosiy vazifasi jahon iqtisodiyotini uyg‘un va barqaror rivojlantirish manfaati yo‘lida soha manfaatlarini himoya qilish, yuk va yo‘lovchi tashuvchi transport vositalari sohasida xalqaro hamkorlikni tashkil etishdan iborat.
"BK Intrans" kompaniyasi "XK"ning yuklarni xalqaro yetkazib berish muddatlarini tahlil qilish uchun muddatlar, yo'l masofasi va transport turlari kabi faktorlar kritik ahamiyatga ega bo'ladi. Muddatlar o'zgaruvchanlik, geografik masofa va transport vositalarining turi asosida o'zgarishi mumkin.
Biroq, "BK Intrans" kompaniyasi "XK"ning yuklarni xalqaro yetkazib berish muddatlarini tahlil qilish uchun kerakli ma'lumotlarga ega emaslikdan oziy ko'rinadi. Bu erda kerakli ma'lumotlar, "XK"ning yuklarni yetkazib berishda qo'llagan transport vositalarining turi, yo'l sharoitlari, yuk turlari, yetkazib berish manzillari va boshqa muhim faktorlarni o'z ichiga oladi.
Muddatlar va tahlillar kelib chiqishi uchun "BK Intrans" kompaniyasi bilan "XK"ning muammosini o'zlar bilan muloqotda bo'lish, barcha muhim ma'lumotlarni to'plash, yo'l masofasini, transport vositalarini va yetkazib berish manzillarini ko'rib chiqish kerak. Ular transport loyihalash specialistlari, logistik mutaxassislari yoki transport agentliklari bilan birgalikda ishlashlari mumkin. Bu usulda "XK"ning yuklarni xalqaro yetkazib berish muddatlarini tahlil qilish uchun ko'plab tahlil jarayonlari, masofa tahlillari, transport rejimlarining belgilashlari va o'zaro so'zlashmalar olib boriladi.
Bu tahlil natijasida "BK Intrans" kompaniyasi "XK"ning yuklarni xalqaro yetkazib berish muddatlarini qancha vaqtda yetkazishlari kerakligini, muhtojliklarni, yetkazib berish rejimlarini va yo'l masofalarini aniqlayishi mumkin. Bunda lojistik, transport vositalari va boshqa tegishli faktorlar katta ahamiyatga ega bo'ladi.
Muddatlar va tahlillar o'zgarishi mumkin, shuning uchun "BK Intrans" kompaniyasi "XK"ning yuklarni xalqaro yetkazib berish muddatlarini tahlil qilish uchun ma'lumotlarni boshqalar bilan almashish, xaridorga hamkorlik qilish va yangi transport rejimlari va vositalarini qo'llash imkoniyatlarini o'rganish uchun xizmat ko'rsatuvchilar bilan hamkorlik qilishi tavsiya etiladi.
"XK"ning yetkazib berish manzillari bilan tashuvchi manzillari o'rtasidagi yo'l masofasi o'zgaruvchanliklarni ta'sir qiladi. Bu masofa o'zgaruvchanliklari, qo'llangan transport vositalarining turi, yo'l sharoitlari va boshqa faktorlar asosida o'zgarishi mumkin.
Uzaklik: Yetkazib berish manzillari bilan tashuvchi manzillari o'rtasidagi uzaklik o'zgaruvchanliklarni ta'sir qiladi. Uzak masofalarga yetkazish uchun ko'p kunlar, haftalar yoki oylar talab qiladi. Bu masofa qo'llangan transport vositalari va transport rejimlarini ta'sir qiladi. Masofa uzayishi bilan birga, yetkazib berish muddatlari uzayishi mumkin.
Transport vositalari: Yetkazib berish uchun qo'llangan transport vositalari ham yo'l masofasiga o'zgaruvchanliklarni ta'sir qiladi. Masofaga qarab, avtomobillar, temir yo'li, avia va suv transporti kabi turli transport vositalarining harakat va to'xtash vaqtlari o'zgarishi mumkin. Masofa uzunlashganida, masofani bosib o'tish va transport vositalari orasidagi o'zaro aloqalar o'zgarishi mumkin.
Yo'l sharoitlari: Yo'l sharoitlari ham yo'l masofasiga ta'sir qiladi. Yo'l sharoitlaridagi cheklovlar, trafik holati, yo'lning xususiyatlari va chegaralari, yolning tashqi vaqtida mavjudliklar, remont ishlari, cheklangan joylar, yo'l bezlanishi kabi faktorlar transport vositalari uchun harakat va to'xtash vaqtlarini o'zgartirishi mumkin. Masofadagi yo'l sharoitlarining xususiyatlarini tahlil qilish vaqt bilan ta'minlashga yordam beradi.
Geografiyaviy cheklovlar: Yo'l masofasi geografik cheklovlar bilan ham ta'sir qilishi mumkin. Bu misol uchun dengizlarni o'tish, tog'lar, tepe-tizhlar, qatlamlar, qarlar kabi cheklovlar transport vositalari uchun qo'shimcha vaqt talab qilishi mumkin.
Qo'shimcha faktorlar: Havo holati, sezonal holatlar, tashqi cheklovlar (sariqor, burchak) va boshqa faktorlar ham yo'l masofasiga ta'sir qilishi mumkin. Bu faktorlar yetkazib berish muddatlarini o'zgartirishi mumkin.
"XK"ning yetkazib berish manzillari bilan tashuvchi manzillari o'rtasidagi yo'l masofasi o'zgaruvchanliklarni ta'sir qiladi va bu masofaning uzunligi, yo'l sharoitlari, transport vositalari, geografiyaviy cheklovlar va qo'shimcha faktorlar yetkazib berish muddatlarini ta'sir qiladi. Bu faktorlarni tahlil qilish, transport mutaxassislari yoki logistik xizmat ko'rsatuvchilari orqali muddatni belgilash va yetkazib berish rejimini optimallashtirishga yordam beradi.
"XK"ning yuklarini yetkazib berish uchun qo'llangan transport vositalari va ularning rejimlari muddatlar ustida ta'sir qiladi. Bu faktorlar yetkazib berish jarayonini, yetkazib berish muddatlarini va yuklarni to'xtash va harakatlanish vaqtlarini belgilayadi.
Transport vositalari: "XK"ning yuklarini yetkazib berish uchun farkli transport vositalari ishlatilishi mumkin, masalan, avtomobillar, konteynerlar, trenlar, samolyotlar va hokazo. Har bir transport vositasi o'ziga xos to'xtash va harakatlanish vaqtlariga ega bo'ladi. Aviatsiya transportida uchish va yukni ko'chirish uchun qo'ydalar va tarozilar, avtomobil transportida yo'l cheklovlarining chegaralari va trafik holati, temir yo'li transportida jadvalga ko'ra qo'yilgan yo'l soati kabi faktorlar muddatlar ustida ta'sir qiladi.
Transport rejimlari: "XK"ning yuklarini yetkazib berish uchun transport rejimlari ham muddatlar ustida ta'sir qiladi. Bu rejimlar ichiga transport vositalarining boshqarilishi, o'zaro bog'liqlik, yo'l o'zgarishi, yuklarni olib borish va yetkazish tartibi kabi elementlar kiradi. To'xtash va harakatlanish vaqtlari, to'lov va dokumentlar bilan bog'liq bo'lishi mumkin.
Transportning yuklarni olib borish va yetkazish rejimi: Yuklarni olib borish va yetkazish jarayonlari ham muddatlar ustida ta'sir qiladi. Misol uchun, konteynerlar bilan yuklarni yetkazishda yuklarni ko'chirish, tashish, boshqarish va jadvalga asoslangan to'xtash va harakatlanish vaqtlari muhimdir. Bundan tashqari, xalqaro cheklovlar, transportning ro'yxatga olingan tartiblari, yukni bo'g'lash, o'tkazish va qaytarishning o'zgaruvchanligi ham muddatlar ustida ta'sir qiladi.
"XK"ning yuklarini yetkazib berish uchun qo'llangan transport vositalari va ularning rejimlari muddatlar ustida ta'sir qiladi va bu faktorlar yetkazib berish muddatlarini belgilashda, logistik xizmat ko'rsatuvchilar, transport agentliklari va mutaxassislar bilan muloqotda bo'lish, tahlil jarayonlaridan o'tkazishga yordam beradi. Bu usul bilan muddatlar to'g'risida ma'lumot olish, muddatni belgilash va yetkazib berish rejimini optimallashtirish mumkin.
Yo'l sharoitlari, yo'l holati, avtomobil tashish cheklovlarining sezilarlilik darajasi, trafik holati va boshqa muhim faktorlar, transport vositalarining yetkazib berish muddatlarini ta'sir qiladi. Bu faktorlar muddatlar ustida o'zgarishlarga olib keladi:
Yo'l sharoitlari va yo'l holati: Yo'lning holati, sharoitlari va cheklovlarining sezilarlilik darajasi yetkazib berish muddatlarini ta'sir qiladi. Yolning qayta tiklanishi, remont ishlari, yo'l cheklovlarining ko'pligi yoki engelsizligi, yolning xususiyatlari, yuk vositalarining to'xtash joylariga yo'l ochish holati va boshqalar yo'l holatini ta'sir qilishi mumkin.
Avtomobil tashish cheklovlarining sezilarlilik darajasi: Avtomobil tashish cheklovlarining sezilarlilik darajasi ham yetkazib berish muddatlarini ta'sir qiladi. Bunday cheklovlar avtomobilning tekshiruvi, yukni to'xtash va olish jarayoni, yukni boshqarishda qo'llanadigan dokumentlar va boshqalar bilan bog'liq bo'lishi mumkin. Cheklovlar muayyan tartibda amalga oshirilishi va tekshirilishi, bu esa yetkazib berish muddatlarini o'zgartirishi mumkin.
Trafik holati: Trafik holati, yo'l uzunligi, jam yangi yo'l nukuslari, yo'l uchun belgilangan maksimal tezliklar, transport vositalarining yo'lga kirish va chiqish tartibi ham yetkazib berish muddatlarini ta'sir qiladi. Yo'l xotirasi, enguzgich yo'llar, uzunliklar, trafik yog'ochlari va boshqalar trafik holatini ta'sir qilishi mumkin.
Boshqa muhim faktorlar: Meteorologik holatlar, qavatli hududlar, cheklangan joylar, tashqi cheklovlar, mamlakatlararo cheklovlar, transportning belgilangan rejimi va boshqalar ham yetkazib berish muddatlarini ta'sir qiladi. Bu faktorlar transport vositalarining harakat va to'xtash vaqtlarini o'zgartirishi mumkin.
Bu faktorlarni ta'limotlar, yo'l xizmatlari bo'limi, transport agentliklari, yuk tashish kompaniyalari va logistik xizmat ko'rsatuvchilari muddatlar ustida ta'sir qilish va yetkazib berish rejimini optimallashtirishda yordam berishi mumkin.
Sertifikatsiyalar va ruxsatnomalar olish jarayonlari transport vositalarining yetkazib berish muddatlarini ta'sir qiladi. Bu muddatlar, sertifikatsiya va ruxsatnomalar olish uchun talab qilingan hujjatlarni to'plash va ularni amalga oshirish jarayonlari bilan bog'liq.
Sertifikatsiya olish: Xalqaro tashishda transport vositalarining qo'llanilishi uchun xalqaro sertifikatsiyalarga ega bo'lish talab qilinadi. Bu sertifikatsiyalar, transport vositalarining to'g'risidagi standartlarga va talabga muvofiqligini tasdiqlovchi hujjatlardir. Sertifikatsiya olish jarayoni transport vositalarining tekshirilishi, tekshiruv natijalariga asosan taqdim etish dokumentlari tayyorlash, xalqaro tashish qoidalari va talablari bilan tanishishni o'z ichiga oladi.
Ruxsatnomalar olish: Transport vositalarining xalqaro tashish uchun ruxsatnomalarga ega bo'lishi kerak. Bu ruxsatnomalar, transport vositalarining bir mamlakatdan boshqasiga yoki bir hududdan boshqasiga yetkazish uchun kerak bo'lgan yuridik hujjatlardir. Ruxsatnomalar olish jarayoni mamlakatlararo yo'l bilan bog'liq huquqiy, iqtisodiy va ma'muriy talablarni bajarishni o'z ichiga oladi. Bu jarayon ichida ruxsatlar, litsenziyalar, cariye mukofoti sertifikatlar va boshqalar ishlatilishi mumkin.
Sertifikatsiya va ruxsatnomalar olish jarayonlari yetkazib berish muddatlarini ta'sir qiladi, chunki ularning olish va amalga oshirish jarayonlari vaqt talab qiladi. Bu jarayonlar transport vositalarining tayyorlanish, tekshirilish, hujjatlar to'plash, ilovalar va arizalar qilish, talablar bo'yicha tekshirish va tasdiqlash va boshqalar bilan bog'liq bo'ladi.
Sertifikatsiya va ruxsatnomalar olish jarayonlarini to'liq vaqtida boshqarish, yetkazib berish muddatlarini belgilash va yetkazib berish rejimini optimallashtirishda logistik xizmat ko'rsatuvchilari, transport agentliklari va tashish kompaniyalari katta ahamiyatga ega bo'ladi.
"XK"ning yuklarini tashuvchi kompaniyalar qonuniy talablarga rioya qilishi yetkazib berish jarayonida katta ahamiyatga ega. Bu talablar transport vositalarining to'g'risidagi mamlakatlararo va xalqaro to'g'rishtiruvga asoslangan qonunlar, nazorat va tartib qoidalari, jismoniy shaxslar va yuridik shaxslar uchun kerakli huquqiy va ma'muriy talablardan iborat bo'lishi mumkin.
Quyidagi qonuniy talablarga rioya qilish mumkin:
Yo'l va transport vositalari to'g'risidagi qonunlar: Har bir mamlakatning yo'l va transport sohasida o'ziga xos qonuniy talablari mavjud bo'ladi. Bu talablarga rioya qilish, transport vositalarining ro'yxatga olingan tartibda yurishini, litsenziyalarni, xususiyatnomalarni, transportning qo'llanilishi, yo'l belgilashni va boshqalarini o'z ichiga oladi.
Sertifikatsiya va litsenziyalarni olish: Xalqaro tashish uchun transport vositalarining sertifikatsiya va litsenziyalarini olish talab qilinadi. Bu sertifikatlar, transport vositalarining xalqaro standartlarga mosligini va to'g'risidagi talablarni tasdiqlovchi hujjatlardir. Kompaniyalar sertifikat va litsenziyalarni olish uchun talab qilingan protsedurlarni bajarishlari kerak.
Yuridik va ma'muriy talablar: Transport vositalarini tashuvchi kompaniyalar yuridik va ma'muriy talablarga rioya qilishi kerak. Bu talablar to'g'risida malumotlar va hujjatlar yig'ilishi, muhassas joriy qilingan hisobotlarni taqdim etish, to'lovlar va hisobotlar bilan bog'liq bo'lish mumkin.
Xalqaro tashish tartibining qonuniy talablari: Xalqaro tashishda ham transport vositalarini tashuvchi kompaniyalar tartib qoidalari va talablarga rioya qilishi lozim. Bu talablarga, xalqaro dog'ovorlar, transportning xalqaro tartibiga mosligi, xususiy hujjatlar va to'g'risida yozilgan tartibnomalar kiritiladi.
Kompaniyalar uchun qonuniy talablarga rioya qilish, huquqiy to'g'ri kelishish va rivojlanish uchun katta ahamiyatga ega. Bu talablarni tushunish, ularni amalga oshirish va shuningdek, transportning qonuniy cheklovlardan o'tkazilishi kompaniyalar uchun muhimdir. Shuning uchun, kompaniyalar transport vositalarini tashish jarayonida yuridik mas'uliyatni bajarish, moliyaviy va iqtisodiy talablarni qo'llash, tartib va nazoratni ta'minlashga e'tibor berishi kerak.