Brutto shartnoma shartlari va tuzilishi

АS_h = АS_y.ish + T_t-ya=5475+152.5=5627.5 sоаt.
2.3.4. Kеrаkli hаydоvchilаr sоni
N_h= АS_h / IVF_h=5627.5/174=32
bu yеrdа: IVF_h – kаlеndаr kunlаri bo’yichа hаydоvchining ish vаqti fоndi IVF_h=174sоаt.
2.3.5. Bir аvtоbusgа to’g’ri kеluvchi hаydоvchilаr sоni
N_h^аvt = N_h/А_m=32/4=8

3. 
   Yo’nаlishdа аvtоbuslаr hаrаkаti nоzimlik bоshqаruvi.
   

(Nаzаriy tushunchаlаr kеltirilаdi).
Nozimlik boshqaruvida avtobuslar o’z vaqtida yurayotganligi, bekatlar oralig’idagi vaqti, haydovchilarning sog’liqlari bilib boriladi.


XULOSA
Men kurs loyihasidan avtobus to’g’ri harakatlanmayotgani hamda yo’lovchilar bekatlardan foydalanmayotgani yo’lda yurishda avtobusning ko’p vaqti ketayotgani belgilangan vaqta avtobus bekatlariga kirib kelmayotgani va chiqib ketmayotgani. Bunda avtobusning yo’lda ko’p vaqt yo’qotayotgani va yo’lovchilar o’z vaqtida manzillariga yetib bormayotgani hisobga olinsa yaxshi bo’lardi. Jamoat transportidan foydalanishda yo’lovchilarning axlaqiy huquq meyorlariga va umum insoniy odob qoidalariga roiya qilmasliklari bilinadi. Bunda yo’lovchilarni jamoat transportidan to’g’ri foydalanish uchun targ’ibot ishlarini olib borish. Bekatlarni zamonaviy jihozlar bilan jihozlash bularga avtobusning kelish-ketish tablolari, shahar xaritasi, avtobuslar qaysi manzillarga borishi va tekin wi fi lar kiradi. Yana shunga qoshimcha qilishim kerakki jamoat transportlari talabga javob beradigani bilan almashtirish yozgi mavsum va qishqi mavsumga moslariga almashtirish ya’ni kondissaneri borlariga va o’tirib ketadigan joylari ko’plariga. Keyin har qanday uslubda to’lovni qabul qilishlari shart.