Бунькова Тамара Геннадьевна повышение ресурса пары «колесо – рельс» за счет рационального подбора свойств материалов

Личный вклад. Результаты, приведенные в диссертационной работе 
при исследовании взаимодействия колеса и рельса с учетом влиянии раз-
личных факторов, получены автором самостоятельно, а именно: 
– разработана методика экспериментального исследования, позволяю-
щая оценить влияние твердости сталей в системе «колесо – рельс» на их из-
нос; 
– проведены натурные эксперименты влияния твердости сталей в си-
стеме «колесо – рельс» на их износостойкость при взаимодействии; 
– разработаны рекомендации по повышению ресурса колес и рельсов в 
зависимости от рационального подбора соотношения твердости их сталей. 
Публикации. Основные положения диссертационной работы и науч-
ные результаты опубликованы в 37 научных работах, в том числе 9 - в пе-
чатных изданиях, включенных в Перечень изданий, рекомендованных ВАК 
РФ для публикации результатов диссертационных работ и приравненных к 
ним, одна – в индексируемых международных цитатно-аналитических базах 
данных Web of Science и Scopus, получены 5 авторских свидетельств на по-
лезную модель. 

---

6 
Соответствие диссертации паспорту научной специальности. Дис-
сертационное исследование проведено в соответствии с паспортом специ-
альности ВАК Министерства образования и науки Российской Федерации 
05.22.07 – Подвижной состав железных дорог, тяга поездов и электрифика-
ция, и соответствует следующим разделам «Области исследования» пас-
порта специальности: п.1 «Эксплуатационные характеристики и параметры 
подвижного состава, повышение их эксплуатационной надежности и рабо-
тоспособности. Системы электроснабжения железных дорог и метрополи-
тенов. Методы и средства снижения потерь электроэнергии» и п. 10 «Взаи-
модействие подвижного состава и пути. Системы, средства и материалы, 
снижающие износ элементов пути и ходовых частей подвижного состава и 
повышающие безопасность движения».