1. Тормозные системы
Изменена конструкция тормозных систем, не соответствующая требованиям предприятия-изготовителя, применены тормозная жидкость, узлы или отдельные детали, не предусмотренные для данной модели транспортного средства.
При дорожных испытаниях не соблюдаются следующие нормы эффективности торможения рабочей тормозной системой:
№ п/п
|
Тип транспортного средства
|
Тормозной путь (м) не более
|
Выпуска после 01.01.81 г.
|
Выпуска до 01.01.81 г.
|
в снаряженном состоянии
|
с максимальной массой
|
в снаряженном состоянии
|
с максимальной массой
|
1.
|
Легковые автомобили и их модификации для перевозки грузов
|
12,2
|
12,9
|
14,5
|
16,2
|
|
при буксировке ими
|
13,6
|
16,5
|
14,5
|
16,5
|
2.
|
Автобусы
|
|
|
|
|
|
с максимальной массой 5 т и меньше
|
13,6
|
17,0
|
18,7
|
21,2
|
|
с максимальной массой свыше5 т
|
16,8
|
17,4
|
19,9
|
21,2
|
3.
|
Грузовые автомобили:
|
|
|
|
|
|
с максимальной массой 3,5 т и меньше
|
15,1
|
19,0
|
19,0
|
23,0
|
|
с максимальной массой от 3,5 т до 12 т включительно
|
17,3
|
20,1
|
18,4
|
23,0
|
|
с максимальной массой свыше12 т
|
16,0
|
19,7
|
17,7
|
23,0
|
4.
|
Автопоезда с автомобилями-тягачами
|
|
|
|
|
|
с максимальной массой 3,5 т и меньше
|
17,7
|
21,8
|
22,7
|
25,0
|
|
с максимальной массой от 3,5 т до 12 т включительно
|
18,8
|
21,3
|
22,1
|
25,0
|
|
с максимальной массой свыше12 т
|
18,4
|
20,8
|
21,9
|
25,0
|
5.
|
Двухколесные мотоциклы и мопеды
|
7,5
|
7,5
|
7,5
|
7,5
|
6.
|
Мотоциклы с боковым прицепом
|
8,2
|
8,2
|
8,2
|
8,2
|
1. Эффективность рабочей тормозной системы может быть оценена и по другим государственным стандартам.
2. Испытание рабочей тормозной системы проводят на горизонтальном участке дороги с ровным, сухим, чистым цементо- или асфальтобетонным покрытием при скорости в начале торможения 40 км/ч - для автомобилей и автобусов и 30 км/ч - для мотоциклов и мопедов. Результаты испытания считаются недействительными, если для сохранения прямолинейного направления в процессе торможения водитель будет вынужден исправлять траекторию движения.
Нарушена герметичность гидравлического тормозного привода.
Нарушение герметичности пневматического тормозного привода вызывает падение давления воздуха при неработающем компрессоре более чем на 0,05 МПа (0,5 кг/кв. см) за 30 мин. при свободном положении органов управления тормозной системой или за 15 мин. при включенных органах управления.
Не работает манометр пневматического тормозного привода.
Стояночная тормозная система не обеспечивает неподвижное состояние:
- транспортных средств с полной нагрузкой - на уклоне не менее 16%;
- легковых автомобилей, их модификаций для перевозки грузов, а также автобусов в снаряженном состоянии - на уклоне не менее 23%;
- грузовых автомобилей и автопоездов в снаряженном состоянии - на уклоне не менее 31%.
При испытании стояночной тормозной системы двигатель должен быть отключен от трансмиссии.
Рычаг (рукоятка) стояночной тормозной системы не удерживается запирающим устройством.
2. Рулевое управление
Суммарный люфт в рулевом управлении превышает следующие предельные значения:
№ п/п
|
Тип транспортного средства
|
Предельное значение суммарного люфта в градусах не более
|
1.
|
Легковые автомобили и созданные на их базе грузовые автомобили и микроавтобусы
|
10
|
2.
|
Автобусы
|
20
|
3.
|
Грузовые автомобили
|
25
|
Имеются не предусмотренные конструкцией ощутимые взаимные перемещения деталей рулевого управления или перемещения их относительно кузова (шасси, кабины, рамы) транспортного средства; резьбовые соединения не затянуты или не зафиксированы установленным способом.
Неисправен или отсутствует предусмотренный конструкцией усилитель рулевого управления или рулевой демпфер на мотоциклах.
В рулевом управлении установлены детали со следами остаточной деформации трещин и другими дефектами, а также применены детали и рабочие жидкости, не предусмотренные для данной модели транспортного средства или не соответствующие требованиям предприятия-изготовителя.
3. Внешние световые приборы
Количество, тип, расположение и режим работы внешних световых приборов не соответствует требованиям конструкции транспортного средства.
1. Мотоциклы, мопеды могут быть оборудованы одной противотуманной фарой, другие транспортные средства - двумя.
Противотуманные фары должны располагаться на высоте не менее 250 мм от поверхности дороги, но не выше фар ближнего света, симметрично относительно продольной оси транспортного средства и не далее 400 мм от наружного габарита по ширине.
2. Разрешается устанавливать на транспортных средствах один или два задних противотуманных фонаря красного цвета на высоте 400-1200 мм и не ближе 100 мм от сигналов торможения.
3. Включение противотуманных фар, задних противотуманных фонарей должно осуществляться одновременно с включением габаритных огней и освещением номерного знака.
4. На легковом автомобиле и автобусе разрешается устанавливать один или два дополнительных сигнала торможения красного цвета на высоте 1250-1400 мм.
5. На легковых автомобилях, снятых с производства, допускается установка внешних световых приборов от автомобилей других марок и моделей.
Нарушена регулировка фар.
Не работают в установленном режиме или загрязнены внешние световые приборы и световозвращатели.
На световых приборах отсутствуют рассеиватели либо используются рассеиватели и лампы, не соответствующие типу данного светового прибора.
|
