Chorraha va chorrahalargacha yo‘ldagi axborotlardan foydalanish

Yo‘l harakati oqimlarini simulyasiya (imitatsion modellar) qilish

„Simulyakrlar va Simulyatsiya“ (frans. Simulacres et Simulation) — fransuz sotsiologi va faylasufi Jan Bodriyarning 1980-yilda yozilgan asari boʻlib, unda Bodriyar reallik, timsollar va jamiyat orasidagi oʻzaro munosabatlarni tahlil qiladi. Asar 18 bobdan iborat boʻlib, ularning har biri mustaqil ijodiy ish sifatida koʻrilishi mumkin. Asarning epigrafi sifatida quyidagi ibora keltirilgan:
„Simulyakr — bu oʻzida haqiqatni yashirib yotuvchi narsa emas, — bu haqiqat yoʻqligini yashiruvchi haqiqatdir. Simulyakr — haqiqatdir.“
Ekkleziast
Asar boshida Bodriyar Xorxe Luis Borxesning „Fandagi aniqlik toʻgʻrisida“ hikoyasi syujeti yordamida bir oʻxshatish keltiradi. Bu oʻxshatishga koʻra, bir buyuk imperiyada xaritashunoslar ulkan, favqulodda aniq hamda oʻz imperiyalari chegaralari bilan tutashib ketuvchi xarita yaratadi. Imperiyaning boshqa hududlarni egallashi yoki boy berishi bilan xarita ham kengayib, torayib turar edi. Imperiya parokandalikka uchragandan keyin esa, aynan shu xarita imperiyadan yagona meros boʻlib qoldi.^[1]
Simulyatsiya hisoblanadi harakatni taqlid qilish . Bu fe'lga tegishli bo'lmagan narsani taqlid qilish yoki go'yo biron bir narsani namoyish qilish . Masalan: "Hakam hujumchi simulyatsiya qildi deb hisobladi va shuning uchun uni ogohlantirishga qaror qildi", "Rasmiylar xodimlardan, agar ular o'qitilgan bo'lsa, tahlil qilish uchun ovozni simulyatsiya qilishni so'rashdi", "Me'mor binoning nima bo'lishini kompyuterlashtirilgan simulyatsiya taqdim etdi".
Simulyatsiya modellashtirish: Tadqiqot usuli bo'lib, unda o'rganilayotgan tizim haqiqiy tizimni etarlicha aniqlik bilan tavsiflovchi model bilan almashtiriladi, bu tizim haqida ma'lumot olish uchun tajribalar o'tkaziladi. Model bilan tajriba o'tkazish taqlid deb ataladi (taqlid qilish - bu haqiqiy ob'ekt ustida tajriba o'tkazmasdan hodisaning mohiyatini tushunish). Simulyatsiya modellashtirish matematik modellashtirishning alohida holatidir. Turli sabablarga ko'ra analitik modellar ishlab chiqilmagan yoki olingan modelni yechish usullari ishlab chiqilmagan ob'ektlar sinfi mavjud. Bunda analitik model simulyator yoki simulyatsiya modeli bilan almashtiriladi. Simulyatsiya modellashtirish ba'zan analitik echimlar yoki raqamli usullardan foydalangan holda tuzilgan muammoning aniq raqamli echimlarini olish deb ataladi. Simulyatsiya modeli - bu ob'ektning ishlashini loyihalash, tahlil qilish va baholash uchun kompyuterda tajriba o'tkazish uchun ishlatilishi mumkin bo'lgan ob'ektning mantiqiy va matematik tavsifi. Simulyatsiya quyidagi hollarda qo'llaniladi:
Mashinaning harakati tekis-parallel harakat sifatida qaraladi. qattiq gorizontal yuzada (1-rasm). Umuman olganda, avtomobil harakati quyidagi differentsial tenglamalar tizimi bilan tavsiflanadi:
transport vositasi massasi markazining tezlanish vektori qayerda; m - transport vositasining massasi; fi - i-chi g'ildirakning to'g'ri chiziqli harakatiga qarshilik kuchining vektori; i - i-chi g'ildirak tuprog'i bilan o'zaro ta'sir qilish vektori; w - havo qarshilik kuchining vektori; J z - avtomobilning z o'qiga nisbatan inersiya momenti; M nki - bu i-g'ildirakni burilishga qarshilik ko'rsatish momenti.
Tezlashtirish quyidagicha aniqlanadi
bu erda dV / dt - transport vositasining massa tezligi markazining nisbiy hosilasi. X`, y`, z`koordinatalardagi tezlik proektsiyalari.
Amalda ishlab chiqilgan rejalashtirish modellari 4 turga bo‘linadi. Tasniflashningasosiyprinsipi - batafsilrejalashtirishdarajasi.

1. 
   Birinchi daraja uchun global modellar bilan ishlash odatiy holdir. Ularning mohiyati harakatning yagona prinsipi bilan birlashtirilgan oqimlar ko‘rinishidagi trafikni taqlid qilishda yotadi.
   
2. 
   Ikkinchi darajada eng ommaviy modellar bilan ishlanadi. Ularda har bir alohida transport turiga va uning oqimdagi xatti-harakatlarining o‘ziga xos xususiyatlariga e’tibor beriladi.
   
3. 
   Mezoskopik modellar - bu uchinchi daraja. Ular makroskopik o‘zgaruvchilar bilan shug‘ullanadigan dastlabki ikkita hisoblash sinflari o‘rtasidagi o‘zaro bog‘liqlikdir.
   
4. 
   Oxirgi sinf mikroskopik modellardir. Ular eng yuqori darajadagi tafsilotlar bilan ajralib turadi. Kinematik, ehtimollik chizig‘ini o‘zgartirish modellari va boshqalar eng keng tarqalgan vositalardir.
   

Transport tizimlari va jarayonlarini simulyasiya qilish (imitatsion modellashtirish) turli omillarni tahlil qilish, kuzatish va baholash uchun kuchli vositadir. Bu yo‘l tarmoqlarini rejalashtirishga ham, piyodalar oqimining intensivligiga ham tegishli.