Д. Н. Гаркунов Э. Л. Мельников В. С. Гаврилюк

Раздел IV триботехники рассматривает вопросы эксплуатации ма-
шин в связи с обеспечением износостойкости деталей.
Методы технической эксплуатации машин постоянно изменяются, 
изыскиваются методы, наиболее удовлетворяющие назначению ма-
шин. C развитием техники некоторые машины могут быть переведе-
ны на безремонтную эксплуатацию. Главными предпосылками здесь 
должны быть значительное увеличение срока службы узлов трения; 
построение машины по агрегатному принципу, при котором можно за-

---

Предисловие
9
менить изношенный узел трения независимо от других узлов; создание 
в конструкции машин неизнашивающихся фиксирующих поверхно-
стей, служащих базами при установке сменных деталей; широкое раз-
витие средств технической диагностики трущихся деталей и узлов.
К вопросам эксплуатации машин в связи с обеспечением износо-
стойкости деталей относятся изменение свойств смазочного материала 
в процессе эксплуатации, обкатка машин, стендовые и эксплуатаци-
онные испытания, влияние условий эксплуатации и режима работы 
машин на интенсивность изнашивания их деталей, уход за машиной во 
время работы, техническое обслуживание и ремонт машин, предель-
ные износы и сроки службы деталей и др.
В последние годы в нашей стране и за рубежом широко изучают 
«эффект безызносности» (избирательный перенос при трении — на-
учное открытие № 41, СССР, 1964, авторы Д.Н. Гаркунов и И.В. Кра-
гельский) и явление «водородного изнашивания металлов» (научное 
открытие № 378, Россия, 1992, авторы Д.Н. Гаркунов, А.А. Поляков, 
Г.П. Шпеньков, В.Я. Матюшенко). На основе этих открытий разрабо-
таны новые смазочные материалы и присадки к ним, приработочные 
покрытия и конструкции узлов трения, снижающие затраты энергии 
на трение и повышающие износостойкость трущихся деталей машин 
и оборудования. Как оказалось, избирательный перенос является од-
ним из эффективных средств снижения интенсивности водородного 
изнашивания деталей.
Содержание всех разделов триботехники подчинено одной зада-
че — повышению долговечности машин. Это наиболее эффективный 
и экономичный способ увеличения действующего (т.е. фактически 
работающего) машинного парка без значительных капитальных вло-
жений и, как следствие, повышения объема выпуска промышленной 
продукции.
При написании учебника в большей мере использованы работы [3, 
4, 5, 6, 7, 8, 13, 14, 15, 16, 22, 23, 25, 29, 33, 36, 37].
Авторы выражают благодарность инженеру А.О. Бояркину за по-
мощь в подготовке рукописи учебника к изданию.

---