Ekologiya va atrof muhitni himoya qilish

Tuproq ifloslanishini nazorat qilish
Qo'rg'oshinning ifloslanishini kamaytirish uchun qo'rg'oshinli benzindan foydalanishni kamaytirish kerak, chunki. bu benzin atmosferaga qo'rg'oshin chiqindilarining manbai hisoblanadi. Bundan tashqari, qo'rg'oshinni saqlaydigan bir qator o'rnatishlarni yaratish kerak, ya'ni. ushbu qurilmalarda joylashgan qo'rg'oshin miqdori. Tabiiyki, bunday o'rnatish har qanday turdagi o'simliklardir. O'rtacha qo'rg'oshin konsentratsiyasi atigi 41% ga kamaydi. Kamlash darajasi va qo'rg'oshin kontsentratsiyasidagi farqni o'tgan yillardagi avtomobil chiqindilarining kam baholanishi bilan izohlash mumkin; Hozirgi vaqtda avtomobillar soni va ularning harakatining intensivligi oshdi. Hech bo'lmaganda kichik to'siqlarni yaratish juda katta emas, balki sayyoramiz aholisining qo'rg'oshin bilan zaharlanish darajasini pasaytiradi.

Gidrosferaning ifloslanishi
Suv ob'ektlarining ifloslanishi deganda, ularga zararli moddalarning kirib borishi natijasida ularning biosfera funktsiyalari va ekologik ahamiyatining pasayishi tushuniladi. Suvning transport chiqindilari bilan ifloslanishi fizik va organoleptik xususiyatlarning o'zgarishi (shaffoflik, rang, hid, ta'mning buzilishi), sulfatlar, xloridlar, nitratlar, zaharli og'ir metallar miqdorining ko'payishi, havoda erigan kislorodning kamayishi bilan namoyon bo'ladi. suv va radioaktiv elementlarning paydo bo'lishi. Aniqlanganidek, transport vositalarining ishlashi vaqtida ajralib chiqadigan 400 dan ortiq turdagi moddalar suvning ifloslanishiga olib kelishi mumkin. Agar ruxsat etilgan me'yordan kamida bittasi zararli bo'lgan uchta ko'rsatkichdan oshib ketgan bo'lsa: sanitariya-toksikologik, umumiy sanitariya yoki organoleptik, suv ifloslangan hisoblanadi.
Ifloslanish omillari
Gidrosferaning transport vositalari tomonidan intensiv ifloslanishi quyidagi omillar ta'sirida sodir bo'ladi. Ulardan biri ochiq maydonlarda, turar-joy binolari hovlilarida saqlanadigan minglab yakka tartibdagi avtomashinalar uchun garajlarning yo‘qligidir. Shaxsiy avtotransport vositalarini ta'mirlash xizmatlari tarmog'i yetarli darajada rivojlanmaganligi vaziyatni yanada og'irlashtirmoqda. Bu ularning egalarini ta'mirlash va texnik xizmat ko'rsatishni mustaqil ravishda amalga oshirishga majbur qiladi, bu esa, albatta, ekologik oqibatlarni hisobga olmasdan amalga oshiradi. Masalan, xususiy avtoyuvish joylari yoki ruxsatsiz avtoyuvish joylari bo'lishi mumkin: avtoyuvish shoxobchalari yo'qligi sababli, bu operatsiya ko'pincha daryo, ko'l yoki hovuz bo'yida amalga oshiriladi.
Shu bilan birga, avtoulovchilar suv havzalariga xavf tug'diradigan sintetik yuvish vositalaridan tobora ko'proq foydalanmoqda. Oqova suvlar bilan og'ir metallar va zaharli moddalarni olish ham suv resurslaridan foydalanishni keskin cheklaydi.
Ochiq suv havzalarida er usti suvlarining ifloslanishini kamaytirish uchun avtoulovlarni yuvish uchun foydalaniladigan joylarda drenajsiz suv ta'minoti tizimini yaratish, shuningdek, ifloslantiruvchi moddalarning qoldiq miqdorini keyinchalik suyultirish bilan mahalliy tozalash inshootlarini qurish kerak. Amaliyot shuni ko'rsatdiki, oqava suvlarni utilizatsiya qilish bo'yicha mavjud texnologik jarayonlar 95-99% organik moddalar va 40-99% to'xtatilgan qattiq moddalarni olib tashlashga yordam beradi. Biroq, ular tarkibidagi tuzlarning tarkibini deyarli kamaytirmaydi, ulardan eng katta xavf toksik moddalar, shu jumladan kanserogenlar, jumladan, eng zaharli moddalardan biri - tetraetil qo'rg'oshindir.