Экономика предприятия

Ядерное топливо. В основе энергетических атомных установок – управляемые ядерные реакции деления ядер изотопов урана 233U, 235U. При делении ядра освобождается энергия в 200 МэВ. В реакторах используется два типа реакций деления ядер медленными тепловыми нейтронами; радиационный захват изотопов 238U, 232Th быстрыми нейтронами с энергий в 1 МэВ, продуктами распада последней реакции являются 239Pl и 233U, которые и есть ядерное топливо.
Энергетической характеристикой ядерного топлива является «глубина выгорания» - количество теплоты, которое может быть выделено единицей массы ядерного горючего данного изотопного состава в реакторе в течение суток. Единицей измерения «глубины выгорания» - В, МВт∙сут/кг. Удельный расход ядерного топлива обогащенного урана, к примеру, при глубине выгорания 30 МВт∙сут/кг и обогащении 3,5% - составляет 4,3 г/МВт∙ч.
77. Энергетические станции и котельные установки. Э. станции называются также центральными станциями, генераторными или силовыми станциями и представляют сложные технические сооружения, предназначаемые для производства или выработки Э. энергии для промышленных целей. Э. станций являются главными центрами Э. установок, питая их Э. энергией. которая на них добывается и распределяется в системе установки по абонентам для освещения, электродвижения и различных других целей - применения или пользования Э. энергией. Производство, добывание или "выработка" Э. энергии на Э. станциях достигается процессом превращения механической энергии двигателей-машин в энергию Э. тока при посредстве электромашин: динамо- или альтернаторов.
II. Источниками механической энергии, которая может быть преобразована в энергию Э. тока, могут служить: а) водяной пар под давлением, б) водопады или естественный напор воды, в) ветер, г) вода под давлением, д) сжатый воздух, е) разреженный воздух, ж) газ, з) нефть, керосин, спирт. В кратких чертах преобразование этих источников механической энергии в электрическую заключается в следующих принципах. Пар. В паровых котлах, превращая энергию горючего (топлива), получают водяной пар под давлением. Пар приводит в движение паровые машины, кои непосредственно или при помощи передач ременной или канатной приводят в движение электромашины. При наличности канализации пара в городах паровые котлы могут отсутствовать на Э. станциях, пользующихся паром, уже доставляемым к ним. Водопады, или естественный напор воды. Силой падения воды или ее напором приводятся в действие турбины или водяные колеса, кои и приводят в действие при посредстве различных передач или непосредственно — электромашины. Ветер. В исключительных случаях господства постоянных ветров или частых периодических сильных воздушных течений при посредстве особых ветряных двигателей (ветряков) приводят в действие электромашины, заряжающие обыкновенно аккумуляторные батареи. Вода под давлением. В некоторых городах имеются специальные напорные водопроводы для технических устройств, пользующихся их энергией. При помощи водяных двигателей вращают электромашины и получают Э. энергию. Сжатый воздух. При наличности канализации в городах сжатого воздуха им пользуются при посредстве воздушных машин для вращения электромашин. Разреженный воздух дает возможность также работой воздушных машин приводить в движение электромашины и получать Э. энергию. Газ. При устройстве газовых двигателей можно употреблять или светильный газ, или другие газы, напр. газы доменных печей, "бедный" или водяной газ, и этими моторами приводить в движение электромашины. Жидкие углеводороды служат энергией для нефтяных, керосиновых, бензиновых и других двигателей, являющихся моторными машинами для электромашин. В последнее время в технике двигателей этого рода сделаны огромные успехи. Ввиду значительной экономичности этого рода двигателей они получают сильное распространение. Основной частью Э. станций являются механические двигатели; эти последние, приводя в движение Э. машины, развивают в них Э. энергию, поступающую обыкновенно на особую часть Э. станций — распределительную, или коммутационную, доску, откуда она и распределяется по кабелям или магистралям сети к абонентам, различным приборам потребления или расходования Э. энергии.
III. Предназначенные для разнообразных целей применения электрической энергии и утилизируя различные источники механической силы, Э. станции получают довольно обширную классификацию. Э. станции устраиваются: 1) по назначению: городские — осветительные и трамвайные, частные или домовые — для отдельных зданий, усадеб и проч., заводские и фабричные - главным образом, для передачи силы, крепостные - для оборудования крепостей и их обороны, судовые - для военных судов и коммерческих, учебные - при высших технических и электротехнических школах для практических занятий и обучения. 2) По движущей силе машин: водяные, или гидравлические, паровые, ветряные, газовые, нефте- или керосиномоторные и др. 3) По характеру доставляемой электрической энергии Э. станции устраиваются: постоянного тока, переменного тока, низкого и высокого напряжения. 4) по характеру сооружений — постоянные, временные и подвижные. Как особый класс Э. станций существуют такие, которые движущей силой машин имеют также электрическую энергию, получаемую от другой Э. станции. Такого рода как бы несамостоятельные Э. станции носят название подстанций (Sous-stations, Unterstationen), или "вторичных" станций. Двигателями на подстанциях являются электромоторы. Назначение подстанций — видоизменять характер электрического тока, что может быть вызвано весьма многими обстоятельствами эксплуатации Э. станций.