Электрические тахометры Электрические

---

Электрические тахометры 
Электрические тахометры наряду с другими содержат в измерительной цепи 
электромеханические преобразователи. К числу электрических относятся электромашинные 
электроимпульсные и фотоэлектрические тахометры. 
В электрических тахометрах измеряемая угловая скорость, преобразуется в 
постоянный, переменный или импульсный ток. В зависимости от рода тока и 
преобразователя, можно выделить электромашинные тахометры постоянного и переменного 
тока, электроимпульсные емкостные тахометры и счетно-импульсные тахометры. 
Тахометр с электрическим генератором представляет собой сочетание генератора 
постоянного (рисунок 1.2) или переменного тока (рисунок 1.3) и вторичного 
электроизмерительного прибора. 
Рисунок 1.2 
Принцип действия электрического генератора заключается в том, что при движении 
проводника в магнитном поле возникает электродвижущая сила. Величина электродвижущей 
силы пропорциональна магнитной индукции, длине проводника и скорости его движения. При 
вращении ротора генератора постоянного тока в его обмотке наводится э.д.с.: 
, 
где р – число пар полюсов (обычно р=1); 
Ф – магнитный поток каждой пары полюсов; 
N 
– число проводников обмотки ротора; 
а – число параллельных ветвей обмотки ротора; 
n 
– скорость вращения ротора генератора в об/мин; 
Е – электродвижущая сила генератора в в. 
Значение э.д.с. генератора переменного тока: 

---

, 
где Ф – магнитный поток пары полюсов; 
–число витков обмотки статора; 
n 
– число оборотов ротора в минуту; 
Е – электродвижущая сила генератора в в. 
Рисунок 1.3 
У электрических тахометров постоянного тока характеристика линейная, а у 
тахометров переменного тока – нелинейная. Тем не менее, более широкое применение 
получили электромашинные тахометры переменного тока. Их основное преимущество перед 
тахометрами постоянного тока состоит в том, что генератор переменного тока не имеет 
коллектора, благодаря чему тахометр лучше сохраняет свою первоначальную точность в 
процессе длительной работы. 
Тахометры с электрическими генераторами в отличие от центробежных и магнитных 
дают возможность дистанционной передачи показаний, так как вторичный прибор мотет быть 
удален на значительное расстояние от места измерения. В авиации находят широкое 
применение электрические тахометры типа ТЭ. Дистанционный электрический тахометр типа 
ТЭ представляет собой сочетание синхронной передачи и указателя, аналогичного 
магнитоиндукционному тахометру (рисунок 1.4). 
Рисунок 1.4 

---

Датчиком синхронной передачи служит трехфазный генератор (1) с ротором в виде 
постоянного магнита. При вращении ротора в обмотках статора возникает переменный ток, 
частота которого соответствует угловой скорости ротора. Датчик связан трехпроводной 
линией с приемником (2), в котором имеется синхронный электродвигатель. Для улучшения 
пусковых характеристик в роторе электродвигателя, кроме постоянных магнитов, 
установлены три стальных диска (3). Магниты посажены на ось ротора свободно и связаны с 
ней через пружину. Это обеспечивает быстрый переход вращения ротора электродвигателя 
из асинхронного в синхронный режим. На конце вала электродвигателя укреплен магнитный 
узел (4), содержащий шесть пар полюсов постоянных магнитов, между которыми расположен 
металлический диск (5) подвижной части указателя. В результате взаимодействия 
вращающегося магнитного узла с вихревыми токами в металлическом диске возникнет 
вращающий момент, пропорциональный измеряемой скорости. На одной оси с диском 
расположены: противодействующая спиральная пружина (6), индукционный успокоитель (7) 
и стрелка указателя прибора (8). 
Дистанционные магнитные тахометры обладают сравнительно высокой точностью 
(погрешность не более 0,2-0,5%) имеют равномерную шкалу, достаточно надежны в работе. 
Э
л
е
к
т
р
о
н
н
ы
е
(
ц
и
ф
р
о
в
ы
е
)
нивелиры