6. подстанции городских сетей

Тяговые подстанции.
Уровень напряжения на перегонах транспортного пути и выходная мощность зависят от многих факторов, включая тип электроподвижного состава, частоту движения и ряд других. Для поддержания уровня напряжения на перегонах тяговые подстанции постоянного тока располагаются через расчетные интервалы вдоль транспортной линий. Диапазон напряжений находится в пределах 600 - 3000 В, мощности 0,5 - 5 МВт.
6.4. Конструктивное исполнение подстанций
Конструктивное исполнение городских подстанций должно выполняться с учетом требований [1] и местных условий.
Подстанции глубокого ввода 110-220 кВ необходимо выполнять двухтрансформаторными по схеме блок "линия-трансформатор". Мощность трансформаторов подстанций должна соответствовать [2]: при питании по воздушным линиям электропередачи напряжением 110 кВ не менее 25 МВ∙А, по линиям 220 кВ не менее 40 МВ∙А; при питании по кабельным линиям 110 (220) кВ не менее 40 МВ∙А. Распределительное устройство 10 кВ должно выполняться с одной секционированной системой сборных шин с устройством АВР на секционном выключателе.
Подстанции глубокого ввода должны выполняться закрытыми.
На районных подстанциях крупных городов в РУ - 110 кВ рекомендуется устанавливать комплектные элегазовые распределительные устройства (КРУЭ) [2]. На подстанциях 110 кВ и выше, при необходимости компенсации токов замыкания на землю в сетях 10 кВ, следует предусматривать установку заземляющих реакторо. При необходимости ограничения мощности короткого замыкания на шинах 10 кВ ЦП следует рассматривать применение трансформаторов с расщепленными обмотками или установку токоограничивающих реакторов[2]. Мощность короткого замыкания на сборных шинах ЦП при напряжении 10 кВ не должна превышать 350 МВА.
В районах малоэтажной застройки (до 6 этажей) мощность трансформаторов ТП в зависимости от удельной мощности нагрузки на шинах 0,4 кВ рекомендуется принимать по таблице 6.1 [2].
Таблица 6.1
Рекомендуемая мощность распределительных трансформаторов

Плотность нагрузки, MВт/км^2	Мощность трансформаторов ТП, кВА
от 0,8 до 1,0	160
свыше 1,0 до 2,0	250
свыше 2,0 до 5,0	400
свыше 5,0 до 8,0	630

В районах многоэтажной застройки (9 этажей и выше) при плотности нагрузки 8 МВт/км² и более оптимальная нагрузка РП должна составлять: при напряжении 10 кВ − 12 МВт. Оптимальная мощность двухтрансформаторных ТП в этих районах − 2х630 кBА [2].
На подстанциях устанавливаются силовые трансформаторы (масляные или сухие) соответствующие ГОСТ 11677-85, а также ТУ на конкретные типы трансформаторов.
На встроенных ТП следует устанавливать не более двух масляных или заполненных негорючим экологически безопасным жидким диэлектриком трансформаторов мощностью до 1000 кВ·А каждый. Число сухих трансформаторов не ограничивается, а мощность каждого из них свыше 1000 кВ·А не рекомендуется. В ТП, как правило, следует устанавливать силовые трансформаторы с глухозаземленной нейтралью со схемами соединения обмоток «звезда-зигзаг» при мощности до 250 кВ·А и «треугольник-звезда с нулём» при мощности 400 кВ∙А и более [3].
В высоковольтных шкафах (ВН) распределительных подстанций устанавливаются: разъединитель серии РВЗ для подстанций с трансформатором мощностью до400 кВ∙А; выключатель нагрузки серии ВНА (ВНР) для подстанций с трансформатором мощностью 400 и 630 кВ∙А. На вводе ВН предусмотрена возможность установки ограничителей перенапряжений типа ОПН - 10 кВ
В низковольтных шкафах (НН) устанавливаются автоматические выключатели, как правило, серии ВА.
На подстанциях имеется общий учет потребления электроэнергии.
Для электроснабжения электрифицированного городского транспорта
в последнее время широкое распространение получили блочные (модульные) тяговые подстанции. Подстанции оснащены оборудованием системы SCADA, собираются и испытываются на заводе изготовителе.