Инструкция по сигнализации на железных дорогах республики узбекистан

 
 
Рис. 5.16, а 

---

50 
Знаки могут наноситься непосредственно на опоры или щиты, закрепляемые на 
опорах (рис. 5.16,б). На многопутных участках допускается установка указанных знаков на 
конструкциях контактной сети над осью пути. Остановка электроподвижного состава с 
поднятыми токоприемниками между этими опорами (знаками) запрещается. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Рис. 5.16, б 
68. Предельные столбики указывают место, далее которого на пути нельзя 
устанавливать подвижной состав в направлении стрелочного перевода или глухого пере-
сечения (рис. 5.17, а, б). Предельные столбики у главных и приемо-отправочных путей 
должны иметь отличительную окраску (см. рис. 5.17,6). 
Рис.5.17 
 
69.  Знак «Граница станции» (рис.5.18) указывает границу станции на 
двухпутных и многопутных участках. Надпись на знаке должна быть с обеих сторон. 
70. Постоянные сигнальные знаки «Начало опасного места» (рис. 5.19, а) и «Конец 
опасного места» (рис.5.19, б) с отражателями на них указывают границы участка, 
требующего проследования его поездами с уменьшенной скоростью. Сигнальный 
знак «Конец опасного места» помещается на обратной стороне знака «Начало опасного 
места». 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Рис. 5.18 Рис. 5.19 

---

51 
71. Предупредительные сигнальные знаки знак «С» — подача свистка — 
устанавливается перед тоннелями, мостами, железнодорожными переездами и т. п. (рис. 
5.20); 
«Остановка локомотива» (рис. 5.21) устанавливается в местах, определяемых 
комиссией, назначаемой начальником регионального железнодорожного узла ГАЖК 
(абзац второй пункта 71 изменен в соответствии с указанием начальника ГИ 
«Узгосжелдорнадзор» от 27 января 2003 года №1/6-7-02)