Reja: Kirish Temir yo’llarni loyihalashning me’yoriy asoslari 3

Loyihalash bosqichlari . Temir yo’llarning loyihalari “ umumiydan-xususiyga” prinsipi asosida, bir necha bosqichda detallashtirish darajasi o’sish tomoniga amalga oshiriladi.
Loyihalashning ratsional ketma-ketligi qidiruv va loyiha ishlarini bir necha bosqichda, ya’ni loyihalash stadiyalarida amalga oshiriladi.
Loyihalash jarayoniga bunday yondashish eng yaxshi loyihaviy yechimni topishni tezlashtiradi, mehnat sarfini kamaytiradi.
O’zaro bog’liq masalalarni bir loyihalash bosqichida yechish murakkab bo’lmagan qurilish ob’ektlariga xos.
Temir yo’l transporti ob’ektlarini qurishni loyihalashda loyihalash bosqichlarini aniq belgilash muhim ahamiyat kasb etadi.
Aksariyat hollarda bunday murrab ob’ektlarni loyihalash quyidagi ikki bosqichda amalga oshiriladi:
-loyihaoldi bosqichi
-loyiha bosqichi
Loyihalashni bir necha bosqichda amalga oshirish titul ob’ektlarini loyihalashda muhim ahamiyatga ega. Chunki muammoli loyihalash loyihaoldi bosqichiga xosdir.
Transport ob’ektlarini qurishni loyihalash amaliyotida quyidagi loyihaoldi ishlanmalari keng qo’llaniladi
-bosh(generalnie) sxemalar; -hududiy rejalash sxemalari; - texnik iqtisodiy asoslash TIA.
Xulosa
O’zbekiston Respublikasining iqtisodiyotida temir yo’llar muhim o’rin tutadi. Mamlakat transport tarmog’ini qo’shni davlatlar transport tiziga bog’liqligiga barham berish maqsadida mustaqillik yillarida temir yo’llarni rivojlantirishga, yangi temir yo’llar qurilishiga katta e’tiboor berilmoqda.
Loyiha va qurilish tashkilotlarining majburiyati - yer polotnosini tejamkor loyihalashtirib, uni tez va sifatli qurishdir. Temir yo’llarni loyihalash me’yorlarini takomillashtirish zamon talablariga mos ravishda istiqbolli bo’lishi zarur. Chunki temir yo’l transporti mamlakat iqtisodiyotining barqaror ishlashini ta’minlash va yo’lovchilarni rejali tasish ishlarini amalga oshirishda muhim o’rin tutadi.
Temir yo’lni funksional vazifasi xalq xo’jaligi va aholini yuk va yo’lovchi tashishdagi bo’lgan ehtiyojini to’la qondirishdan iboratdir. Yildan-yilga o’sib borayotga ehtiyojni to’la qondirish uchun temir yo’l va uning infratuzilma ob’ektlarining texnik parametrlari ma’lum sifat ko’rsatkichlariga , quvvatga ega bo’lishi lozim. Temir yo’l quvvati- temir yo’lni ma’lum vaqt oralig’ida tashishi mumkin bo’lgan yuk va yo’lovchilar hajmi bilan belgilanadi.
Loyiha va qurilish tashkilotlarining majburiyati - yer polotnosini tejamkor loyihalashtirib, uni tez va sifatli qurishdir. Temir yo’llarni loyihalash me’yorlarini takomillashtirish zamon talablariga mos ravishda istiqbolli bo’lishi zarur.
Foydalanilgan adabiyotlar
S.T.Djabbarov. Temir yo’lni qidiruv va loyihalash.
Toshkent “Adabiyot uchqunlari” 2014 yil. 464bet/