Тема: Реконструкция дороги

1.2 Краткая характеристика существующей дороги в районе проложения трассы

1.2.1 Характеристика общего направления дороги, ее народнохозяйственное значение

Реконструируемая автомобильная дорога является дорогой общего пользования, относится к V технической категории.
Дорога в целом проходит в сложном горном рельефе. На значительном протяжении она огибает озеро Соленое. Недостаточная ширина земляного полотна и проезжей части в сочетании с малыми радиусами кривых и значительными продольными уклонами обуславливают напряженные условия движения с низкими скоростями.
Транспортно-эксплуатационные качества существующей дороги не обеспечивают требуемого уровня и безопасности дорожного движения.

1.2.2 Характеристика плана, продольного профиля, земляного полотна и дорожной одежды

Основные технические нормативы для участка существующей автомобильной дороги V категории приняты в соответствии с таблицами 3, 4, 7, 10 [1] . Основные параметры дороги приведены в таблице 1.5

Таблица 1.5 – Параметры существующей автомобильной дороги V категории

Параметры	Ед.изм.	Значение
1. Расчетная интенсивность движения	авт/сут	до 200
2. Расчетная скорость	км/ч	30
3. Число полос движения	шт	1
4. Ширина полосы движения	м	4,5
5. Ширина проезжей части	м	4,5
6. Ширина обочины	м	1,75
7. Наименьшая ширина укрепленной части обочины	м	-
8. Ширина разделительной полосы	м	-
9. Наименьшая ширина укрепленной полосы на разделительной полосе	м	-
10. Ширина земляного полотна	м	8
11. Поперечный уклон проезжей части	‰	20
12. Наибольший продольный уклон	‰	180
13. Наименьший радиус кривой в плане	м	15
14. Наименьший радиус кривой в профиле: - выпуклой - вогнутой	м	600 200
15. Тип дорожного покрытия		Переходного типа

На основе параметров ситуационного плана (приложение 1), продольного профиля (приложение 2) и поперечного профиля (приложение 3) выполняем оценку соответствия существующего участка автомобильной дороги нормам, приведенным ниже:

1.Ситуационный план
-Минимальный радиус кривой в плане составляет – 30 м;
-Максимальный радиус кривой в плане составляет – 2000 м.
2. Продольный профиль
Минимальные радиусы вертикальных кривых в продольном профиле составляют:
-для вогнутых кривых 200 м;
-для выпуклых кривых 600 м.
Максимальный продольный уклон на участке дороги длиной 2000 м составляет 130‰.
3. Земляное полотно и дорожная одежда
Земляное полотно запроектировано с учётом грунто-геологических условий по типовому проекту “Земляное полотно автомобильных дорог общей сети Союза ССР”, серии 503-0-48.87* с привязкой к местным условиям.
Существующий поперечный профиль земляного полотна соответствует параметрам дороги V категории: средняя ширина - 8. Состояние земляного полотна удовлетворительное.
Типовой поперечный профиль существующей дороги приведен на рисунке 1.5



Рисунок 1.5 - Типовой поперечный профиль существующей дороги

4.Дорожная одежда
Покрытие: щебень фракции 40 – 80 мм.