Учебно-методическое пособие для студентов различных форм обучения по специальности

3.2. Диспетчерский пункт «Деливери» 
Диспетчерский пункт обслуживания вылетов «Деливери» выдаёт 
диспетчерские разрешения согласно заявленного плана полёта. 
Деливери работает на выделенной частоте, которая указывается в 
документах аэронавигационной информации. 
В случае если самостоятельный пункт «Деливери» на аэродроме 
отсутствует, его функции выполняет диспетчер «Руления» или диспетчер 
«Вышки». 
Условия, передаваемые Деливери экипажу, как правило, содержат 
следующую информацию: 
- рабочая ВПП для взлета; 
- порядок маневрирования после взлета (индекс SID (СИД) или другие 
указания по маневрированию); 
- первоначальная разрешенная высота после взлета; 
- код ответчика вторичной радиолокации (СКВОК)*; 
- другая необходимая информация (например, указания по связи после 
взлета). 
Примечание. Первоначальная высота набора и порядок связи после взлета 
могут быть прописаны в опубликованных правилах аэропорта (в 
документах АНИ), в этих случаях, особых указаний от диспетчера не 
требуется. 
* Сквок (Squawk) четырехзначный код, 
назначаемый 
при 
вылете 
и 
выставляемый 
экипажем 
на 
ответчике вторичной радиолокации. 
При радиообмене на русском языке 
обычно употребляется термин «код 
ответчика». Как правило, две первые 
цифры кода ответчика привязаны к 
конкретному аэропорту. В течение 
всего полета код ответчика, как 
правило, не меняется. 
 
Пулково-Деливери, Россия-123, прошу условия выхода на 
Мурманск. 
(прошу диспетчерское разрешение)
 

---

23 
Россия-123, Пулково-Деливери, разрешено согласно плану, ВПП 
28 правая, СИД RELNI 1 ALPHA, первоначальный набор 3500 
футов, код ответчика 0720 (ноль семь двадцать). 
(разрешено на Мурманск, разрешено до аэродрома назначения)
Разрешено согласно плану, ВПП 28 правая, выход RELNI 1 ALPHA, 
первоначальный набор 3500 футов, СКВОК 0720, Россия-123.
Диспетчер прослушивает доклад экипажа и подтверждает, что экипаж 
правильно принял условия. 
Далее он сообщает экипажу частоту диспетчерского пункта, 
ответственного за запуск и буксировку для последующей связи. 
Россия-123, правильно, готовность к запуску доложите Пулково-
Руление, 121 запятая 7. 
(поняли правильно)
 
Работаем Пулково-Руление, 121 и 7, Россия-123.
Если после взлета, по какой-то причине, будет осуществляться 
векторение ВС, то диспетчерское разрешение будет выглядеть следующим 
образом. 
Россия-123, Пулково-Деливери, разрешено на Мурманск, ВПП 28 
правая, после взлета ожидайте векторение, первоначально 
набирайте с курсом взлета 3500 футов, работайте с Пулково-
Круг, 120 запятая 3, код ответчика 0720. 
Разрешено на Мурманск, ВПП 28 правая, после взлета 
векторение, с курсом взлета, первоначальный набор 3500 футов, 
работать Пулково-Круг 120 запятая 3, код ответчика 0720,