Frans benzine turlicha tuzilgan uglevodorodlar aralashmasi, 30-205° oraligida qaynaydigan rangsiz suyuklik. Muzlash temperaturasi 60°, alangalanish temperaturasi 0° dan past, zichligi 680-780 kg/ Havoda B

2. Avtomobil benzinining sifatiga qo'yiladigan talablar
Benzinli dvigatelning kuchi, uning samaradorligi, ishlashning ishonchliligi, yoqilg'i va moy sarfi, chiqindi gazlarning toksikligi ko'p jihatdan ishlatiladigan yoqilg'ining sifatiga bog'liq.
Dvigatel benzinlari to'g'ridan-to'g'ri ishlaydigan, termik yoriqli, platformalashtiruvchi va katalitik krekingli benzin distillatlarining aralashmasidir. Katalitik kreking va reforming jarayonlari takomillashgan sari, bu jarayonlardan distillatlarning avtobenzinlardagi ulushi to'g'ridan-to'g'ri distillash va termik kreking distillatlari ulushining kamayishi hisobiga ortadi.
Avtomobil dvigatellarining barcha rejimlarda ishonchli ishlashini ta'minlash uchun benzin ma'lum talablarga javob berishi kerak.
Yonish kamerasida havo bilan aralashtirilgan benzinning yonishi barcha iqlim sharoitida dvigatelning barcha ish rejimlarida portlamasdan normal tezlikda sodir bo'lishi kerak. Ushbu talab benzinning taqillatishga chidamliligi uchun standartlarni belgilaydi. Antiknock xususiyatlarini yaxshilash uchun ba'zi benzinlarga antiknock qo'shimchalar - antiknock agentlari qo'shiladi. Yuqori siqilishli dvigatellar uchun mo'ljallangan benzinlarga turli xil yuqori oktanli komponentlar qo'shiladi.
Benzinning yuqori kaloriyali qiymati, yoqilg'i va qabul qilish tizimlarida cho'kindilarning minimal ehtimoli, shuningdek, yonish kamerasida uglerod konlari bo'lishi juda muhimdir. Yonish mahsulotlari zaharli yoki korroziy bo'lmasligi kerak. Benzinning uchuvchanligi har qanday vosita ish haroratida yonuvchan aralashmani tayyorlashni ta'minlashi kerak. Ushbu talab benzinning fraksiyonel tarkibi, to'yingan bug 'bosimi va bug' vilkalarini hosil qilish tendentsiyasi kabi xususiyatlar va sifat ko'rsatkichlarini tartibga soladi. Dvigatelning boshlang'ich xususiyatlarini yaxshilash uchun benzinga benzin qo'shiladi.
Motor benzinini ishlab chiqarish turli xil komplekslar bilan bog'liq texnologik jarayonlar neftni qayta ishlash.
Mahalliy neftni qayta ishlashning texnik imkoniyatlaridan kelib chiqqan holda ishlab chiqarilayotgan benzin sifatiga qo'yiladigan talablar fraksiyonel va uglevodorod tarkibi, oltingugurt va turli xil zarblarga qarshi vositalarning tarkibiga cheklovlar qo'yadi.
Ommaviy ishlab chiqarish shartlari uglevodorod va fraksiyonel tarkibidagi va turli xil oltingugurt birikmalarining tarkibidagi eng keng tarqalgan neft xom ashyosidan foydalanish imkoniyatini talab qiladi, bu ma'lum darajada benzinning tegishli sifat ko'rsatkichlari bo'yicha spetsifikatsiyalarda standartlarni belgilashga ta'sir qiladi.
Qayta ishlangan neft xom ashyosidan benzinning rentabelligini oshirish uchun ishlab chiqarish oxirgi qaynash nuqtasini ko'tarishdan manfaatdor va dvigatelda benzindan samarali foydalanish yuqori qaynash fraktsiyalari tarkibini ma'lum bir cheklash bilan mumkin.
Taqilish qarshiligi ko'rsatkichi standartlari mavjud texnologik jarayonlar, benzinda foydalanish uchun tasdiqlangan komponentlar va qo'shimchalardan foydalangan holda erishish mumkin bo'lgan darajada o'rnatiladi.
Avtomobil ishlab chiqaruvchilarining talablari ko'pincha qayta ishlovchilarning talablariga zid keladi va bu hollarda ushbu talablarning maqbul iqtisodiy darajasini aniqlash kerak. Bunday murosaga misol qilib, Amerika benzinlarining taqillatishga chidamliligini tavsiflovchi oktan indeksini keltirish mumkin.
AQSh avtomobil ishlab chiqaruvchilari spetsifikatsiyada benzinlar uchun tadqiqot oktanli reytingini taklif qilishgan, neftni qayta ishlash korxonalari esa motor oktanli reytingini taklif qilishgan. Natijada, tadqiqot va vosita usullari bo'yicha oktan sonlarining yarim yig'indisiga teng ko'rsatkich joriy etildi.
Benzinni tashish va saqlash bilan bog'liq talablar ularning sifatini bir necha yillar davomida saqlab turish zarurati bilan bog'liq.
Ishlab chiqarish zavodidan avtomobil benzini yirik hududiy qayta yuklash neft bazalariga yetkazib berilmoqda. Ushbu saqlash bazalaridan benzin yoqilg'i quyish shoxobchalarini (yoqilg'i quyish shoxobchalari) ta'minlaydigan neft bazalariga, so'ngra vagonlar bilan - yoqilg'i quyish shoxobchalariga etkazib beriladi.
Benzinni to'g'ridan-to'g'ri avtomobillarda tashish, saqlash va ishlatish har xil iqlim sharoitida -50 dan 45 ° C gacha bo'lgan muhit haroratida amalga oshiriladi, bunda dvigatelning normal ishlashini ta'minlash kerak. Tashish va saqlashga qo'yiladigan talablar benzinning fizik va kimyoviy barqarorligi, bug'lanish va bug 'qoldiqlari hosil bo'lishidan yo'qotish tendentsiyasi, suvda eruvchanligi, korroziy birikmalarning tarkibi va boshqalarni tartibga soladi. Uzoq muddatli saqlash uchun, qoida tariqasida, yuqori kimyoviy barqarorlikka ega yozgi turdagi benzinlar (induksiya muddati kamida 1200 minut) beriladi.
Avtomobilsozlik texnologiyasida foydalanilganda benzinlarning atrof-muhitga ta'siri atmosfera havosiga, suvga, tuproqqa to'g'ridan-to'g'ri yoqilg'idan (bug'lanish, oqish) yoki uning yonish mahsulotlari bilan kiradigan birikmalarning toksikligi bilan bog'liq.
Avtotransport vositalaridan chiqadigan zaharli chiqindilar manbalari - chiqindi gazlar, shamollash gazlari va qabul qilish tizimi va yonilg'i bakidan chiqadigan yoqilg'i bug'lari. Egzoz gazlari tarkibida uglerod oksidi, azot oksidi, oltingugurt, yoqilmagan uglevodorodlar va ularning to'liq bo'lmagan oksidlanish mahsulotlari, elementar uglerod (soot), turli qo'shimchalarning yonish mahsulotlari, masalan, qo'rg'oshinli benzindan foydalanganda qo'rg'oshin oksidi va qo'rg'oshin galogenidlari, shuningdek azot va yoqilg'i yonish havosi uchun ishlatilmaydigan kislorod.
Zararli moddalar emissiyasini kamaytirish uchun zamonaviy avtomobillar chiqindi gazlarni zararsizlantirish uchun katalitik tizimlar bilan jihozlangan, bu esa yonmagan uglevodorodlar va uglerod oksidini CO 2 ga, azot oksidlarini esa azotgacha kamaytirish imkonini beradi.
Benzinlarning ekologik xossalari ma'lum zaharli moddalar, guruhli uglevodorodlar tarkibi, past qaynaydigan uglevodorodlar, shuningdek, oltingugurt va benzol miqdori bo'yicha cheklovlar bilan ta'minlanadi. Ushbu cheklovlar katalitik chiqindi gazlarini tozalash tizimining ishonchli ishlashini ta'minlaydi va ifloslanishni kamaytirishga yordam beradi. muhit.
Jadval 4 Evropa mamlakatlarida avtobenzinga qo'yiladigan talablarni ko'rsatadi iqtisodiy hamjamiyat(EEC).
Rossiya Federatsiyasi va Belarus Respublikasining Evropa ekologik dasturlariga qo'shilishi munosabati bilan Evropa talablariga javob beradigan (EN 228) avtobenzinlarni sanoat ishlab chiqarishni tashkil etish zarurati tug'ildi. EVRO-2, EVRO-3, EVRO-4, EVRO-5 talablariga javob beradigan avtomobil benzinlarini ishlab chiqarish texnologiyasi oltingugurt, aromatik va olefinli uglevodorodlar va benzol miqdori bo'yicha belgilangan standartlarni kafolatlashi kerak.