GeniAutsider abb indd
Download 1.53 Mb. Pdf ko'rish
|
ГЛАДУЭЛЛ - Гении и аутсайдеры 2013 264с
Часть II. Наследие 188 о том, хвати т ли горючего, Клотц ответил: «Думаю, да. Большое спасибо». Капитан Кавьедес поворачивается к Клотцу: — Что он сказал? — Он злится. Злится! Чувства Клотца задеты! Его самолет отделяют от ката- строфы считаные секунды, но он соблюдает правила, продикто- ванные его культурой, в которой подчиненные обязаны уважать и бояться тех, кто стоит выше. Второй пилот решил, что его попытка сообщить диспетчеру о положении на борту не удалась, и пришел к единственно возможному для него выводу: наверное, он чем-то оскорбил вышестоящих должностных лиц в центре управления по- летами. После крушения самолета в аэропорту Кеннеди руководство Avianca провело детальный анализ последних четырех произо- шедших подряд авиакатастроф — в колумбийских Барранкилье и Кукуте, а также в Мадриде и Нью-Йорке. Во всех четырех слу- чаях «самолеты находились в идеальном техническом состоянии, члены экипажа были физически здоровы и имели среднюю или выше средней подготовку. Тем не менее катастрофы имели место». (Курсив авт.) Как сообщается в отчете, перед крушением самолета в Мадриде один из пилотов пытался предупредить капитана о грозящей им опасности: «Пилот был прав. Но пассажиры погибли, потому что… задавая вопросы, пилот делал слишком нерешительные намеки. Капитан вообще никак не отреагировал на них. Вероя тно, второй пилот не хотел показаться недисципли- нированным, подвергая сомнениям решение капитана, или боялся показаться дураком, ведь он знал, что капитан летал этим рейсом много раз. Второму пилоту нужно было вы- ражать свое мнение более настойчиво…» Глава 7. Аварийная ситуация в небе 189 Наша способность успешно справляться с возложенными на нас обязанностями напрямую зависит от того, откуда мы родом. Вот почему так трудно быть хорошим пилотом тому, кто принадлежит к культуре с большой дистанцией власти. Кстати сказать, Колум- бия имеет не самый высокий ИДВ. Хелмрайх и его коллега Эшли Мерритт измерили ИДВ пилотов по всему миру. Под номером один оказалась Бразилия. Второе место заняла Южная Корея 1 . 12 Национальный комитет США по вопросам транспортной безопас- ности (NTSB) располагается в приземистом здании XVII в. на берегу реки Потомак в Вашингтоне, округ Колумбия. По обеим сторонам длинных коридоров находятся комнаты, в которых хранятся об- ломки самолетов: деформированная часть турбины двигателя, по- кореженный винт вертолета. В одной из лабораторий на полке стоит речевой самописец из кабины экипажа — так называемый черный ящик — самолета компании ValuJet, разбившегося в страшной ката- строфе во Флориде в 1996 г. Тогда погибли 110 человек. Устройство помещено в футляр размером с коробку для обуви, изготовленный из толстой закаленной стали. С одной стороны ящика неровное от- 1 Если вам интересно, взгляните на список пяти самых высоких, а затем пяти са- мых низких ИДВ пилотов по странам. Если сопоставить этот перечень со стати- стикой авиакатастроф, то прямая зависимость становится очевидной. 1. Бразилия 2. Южная Корея 3. Марокко 4. Мексика 5. Филиппины Пятерка самых низких ИДВ: 15. США 16. Ирландия 17. Южная Африка 18. Австралия 19. Новая Зеландия |
Ma'lumotlar bazasi mualliflik huquqi bilan himoyalangan ©fayllar.org 2024
ma'muriyatiga murojaat qiling
ma'muriyatiga murojaat qiling