GeniAutsider abb indd

Глава 7. Аварийная ситуация в небе
169
теннисиста Джона Макэнроя, в крошечном городке Ойстер-Бей на 
Лонг-Айленде. Из 158 пассажиров 73 погибли. Установить причину 
происшедшего удалось в тот же день: нехватка топлива. Никаких 
технических неполадок. Никаких проблем в аэропорту. Пилоты не 
были пьяны и не находились под действием наркотиков. Просто 
в самолете закончилось горючее.
5
«Это классический случай», — говорит Сурен Ратватт, пилот-
ветеран Emirates Airlines. Многие годы он занимался изучением че-
ловеческого фактора — анализом взаимодействия людей с такими 
сложными системами, как самолеты или, скажем, атомные электро-
станции. Ратватт родом из Шри-Ланки. Ему идет пятый десяток, 
и почти всю свою жизнь он пролетал на реактивных самолетах в 
бизнес-авиации. Мы сидим в вестибюле гостиницы «Шератон» на 
Манхэттене. Только сегодня после длительного перелета из Дубая 
он посадил в аэропорту Кеннеди самолет, принадлежащий Emirates 
Airlines. Ратватт, хорошо знающий историю крушения «Боинга» 
авиа компании Avianca, начинает перечислять типичные предпо-
сылки авиакатастрофы. Северо-восточный ветер. Задержка рейса. 
Техническая неполадка автопилота. Три задержки, когда диспетчер-
ская служба заставляла самолет летать кругами в течение длитель-
ного времени — а это означало не просто лишние 80 минут полета. 
Это лишние минуты полета на малой высоте, когда самолет сжигает 
гораздо больше горючего, чем в разреженном воздухе высоко над 
облаками.
«Они летели на „Боинге-707“, а он довольно сложен в управле-
нии, — объясняет Ратватт. — Это модель старого поколения. Она 
доставляет массу хлопот. Системы управления не имеют гидро-
приводов, а с рулевыми плоскостями самолета они соединены по-
средством ременных передач и тяговых штанг. Управлять этим 
воздушным судном может только физически сильный человек, 

---