GeniAutsider abb indd
Download 1.53 Mb. Pdf ko'rish
|
ГЛАДУЭЛЛ - Гении и аутсайдеры 2013 264с
Глава 7. Аварийная ситуация в небе 187 вал роль культуры, написал замечательное исследование, посвя- щенное этой катастрофе. В своей работе он заявил, что поведение Клотца нельзя объяснить, если не принимать во внимание его на- циональность: трудности в общении, которые он испытывал в тот день, были трудностями человека, питающего глубокое уважение и почтение к лицам, наделенным властью. Хелмрайх писал: «В силу большой дистанции власти, свойственной колум- бийцам, второй пилот пришел в замешательство, поскольку капитан был не в состоянии принять четкое (или даже ав- торитарное) решение, традиционное для культур с боль- шой дистанцией власти. Второй пилот и штурман ждали указаний от капитана, опасаясь предлагать альтернативные решения». Клотц считает себя подчиненным. Разрешение кризисных си- туаций не входит в его обязанности. Это задача капитана — но тот устал и молчит. А тут еще высокомерные диспетчеры аэро- порта Кеннеди отдают распоряжение идти на второй круг. Клотц пытается сообщить об экстренной ситуации, однако использует привычный для своей культуры язык, говоря так, как подчиненный говорил бы с вышестоящим руководством. Диспетчеры, напро- тив, не являются колумбийцами. Они — ньюйоркцы, привыкшие к отсутствию дистанции власти. Они не видят никакого иерархи- ческого разрыва между собой и пилотами в самолете. Поэтому в их представлении смягченное высказывание означает не выраже- ние почтения к вышестоящему должностному лицу, а отсутствие на борту проблем. В расшифровке записей есть один эпизод, в котором культур- ное непонимание между Клотцем и диспетчерами становится на- столько очевидным, что больно это читать. Последний обмен ре- пликами между Avianca и центром управления полетами всего за несколько минут до катастрофы. Только что на вопрос диспетчера |
Ma'lumotlar bazasi mualliflik huquqi bilan himoyalangan ©fayllar.org 2024
ma'muriyatiga murojaat qiling
ma'muriyatiga murojaat qiling