Gidravlik dvigatellar

Gidravlik dvigatellar
Shlangi motorlar gidravlik bosimni ko'proq quvvat ishlab chiqarishga qodir kuchga aylantiradi. Bu harakatlanuvchi gidravlik suyuqlik bosimini moment va aylanish energiyasiga aylantiradigan aktuatorning bir turi.

Shlangi dvigatellar gidravlika sohasidagi muhim tarkibiy qism bo'lib, bosim ostida harakatlanuvchi suyuqliklar orqali uzatiladigan energiyadan foydalanadigan va uni mexanik energiyaga aylantiradigan elektr uzatishning maxsus shaklidir.

Energiya uzatish - bu energiyani kundalik foydalanish mumkin bo'lgan shakllarga aylantirish sohasi uchun umumiy atama. Elektr uzatishning uchta asosiy tarmog'i - elektr energiyasi, mexanik quvvat va gidravlik energiya.

Gidravlik energiyani yana gidravlika va pnevmatika (siqilgan gaz energiyasini mexanik energiyaga aylantirish) sohalariga boʻlish mumkin.

Ular ko'pincha kundalik tilda chalkashib ketganligi sababli, gidravlik dvigatellar va gidravlik quvvat to'plamlarini farqlash muhimdir.

Texnik jihatdan, gidravlik quvvat ishlab chiqarish uchun suyuqlikdan foydalanadigan yopiq mexanik tizim gidravlik quvvat to'plami yoki gidravlik quvvat to'plami sifatida tanilgan.

Ushbu birliklar yoki bloklar odatda rezervuar, nasos, quvur / quvur tizimi, klapanlar va aktuatorlarni (shu jumladan silindrlar va motorlarni) o'z ichiga oladi.
Shu bilan birga, gidravlik dvigatelning ushbu komponentlardan tashkil topganligini eshitish odatiy hol emas - rezervuar, nasos va boshqalar. Biroq, gidravlik dvigatelni umumiy gidravlik quvvat tizimining bir qismi sifatida ta'riflash to'g'riroq bo'ladi. bu boshqa komponentlar.

Shlangi motorlar umumiy gidravlik quvvat tizimidagi harakatlantiruvchi komponentning bir turi - gidravlik energiyani mexanik energiyaga aylantirish uchun mas'ul bo'lgan komponent.

Avvalroq ta'kidlanganidek, "Paskal qonuni" yopiq suyuqliklarga taalluqlidir. Shunday qilib, suyuqlikning gidravlik ta'siri uchun u qandaydir yopiq tizim bilan ishlashi kerak.

Kirish qismida ta'kidlanganidek, bu "tizimlar" gidravlik quvvat bloklari sifatida tanilgan va gidravlik energiyani mexanik energiyaga aylantirish uchun birgalikda ishlaydigan uchta asosiy qism - rezervuar, nasos va aktuatorga ega.

Shlangi dvigatellar gidravlik energiyaga tayanadigan mashinalarning ajralmas qismidir, chunki ular gidravlik energiyani mexanik energiyaga aylantirish jarayonini boshqaradi va "tugatadi".

Shlangi dvigatellar juda oddiy aylanadigan mashinalar bo'lganligi sababli, ular gidravlik energiyani aylanuvchi mexanik energiyaga aylantiradi.

Dvigatelning asosiy tanasi va ichki qismlari po'lat yoki temir kabi metalldan yasalgan, shuning uchun ular yuqori bosim va ish tezligiga bardosh bera oladi. Qaysidir ma'noda motorlarni "teskari" yoki orqaga qarab ishlaydigan gidravlik nasoslar deb hisoblash mumkin.

Umuman olganda, gidravlik quvvat bloki suyuqlikni (odatda moyni) rezervuardan kichik havo dvigateli orqali pompalaydi va suyuqlikning haroratini tartibga soluvchi vositaga yuboradi. Neft rezervuardan kirish klapan orqali chiqish klapaniga gidravlik dvigatelning turiga qarab bir qator viteslar, aylanma qanotlar yoki silindrlar orqali pompalanadi.

Bosim ostidagi suyuqlik dvigatelni jismonan surish orqali mexanik energiya va harakat hosil qiladi, aylanadigan komponentlarning juda tez aylanishiga olib keladi va energiyani vosita ulangan mexanizmga o'tkazadi.

Odatda, aylanishning har bir komponenti mexanik energiya ishlab chiqarish bilan bevosita bog'liq emas; masalan, odatdagi reduktorda ikkita vitesdan faqat bittasi vosita miliga ulangan va uning aylanishi uchun javobgardir.

Ushbu turdagi operatsiya elektr motorlariga to'g'ridan-to'g'ri qarama-qarshi bo'lib, ularda oqayotgan elektr tokidan hosil bo'lgan elektromagnit kuchlar vosita milining aylanishiga javob beradi.