Historia politica 20 de Noviembre 1975: muerte de franco


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HISTORIA POLITICA

  • 20 de Noviembre 1975: MUERTE DE FRANCO.

  • 28 de Abril de 1977: LEGALIZACIÓN DE LOS SINDICATOS.

  • 15 de Junio de 1977: PRIMERAS ELECCIONES DEMOCRÁTICAS.

  • 25de Octubre de 1977: PACTOS DE LA MONCLOA.

  • 3 Abril de 1979: PRIMERAS ELECCIONES MUNICIPALES

  • DEMOCRÁTICAS.

  • 23 de febrero de 1982: INTENTO DE GOLPE MILITAR.

  • 28 de Octubre de 1982: ELECCIONES GENERALES.

  • 8 de Mayo de 1983: PRIMERAS ELECCIONES AUTONÓMICAS.

  • 16 de Mayo de 1985: CREACIÓN DEL CONSORCIO DE TRANSPORTES.

  • 1 de Enero de 1986: ESPAÑA ENTRA EN LA U.E.

  • 1989: PP Y CDS GANAN EL AYUNTAMIENTO DE MADRID.

  • 1995: PP GANA LA COMUNIDAD DE MADRID.

  • 1996: PP GANA EL GOBIERNO DE ESPAÑA.



SUBTERRÁNEOS ( SUBTE) METROPOLITANO ( METRO)

  • 1919: PRIMER SUBTE. 3,48 Km. Compañía privada.

  • 1926: 14,6. Km. Compañía privada.

  • 1951: 27,6. Km. Compañía privada.

  • 1955: ESTADO SE HACE CARGO DE LA CONSTRUCCIÓN DE LA INFRAESTRCUTURA. La Compañía privada suministra el material móvil y es responsable de la explotación.

  • 1977: 64, 3 Km. EL ESTADO SE HACE CARGO DE LA COMPAÑÍA METROPOLITANA.



ANÁLISIS POBLACIONAL.

  • Eje Burgos: Crecimiento de poblaciones de San Sebastián de los Reyes y

  • Alcobendas. Potenciación de urbanizaciones de lujo.

  • TRANSPORTE . Automóvil privado y bus.

  • Eje Colmenar: Sin prácticamente desarrollo urbano.

  • Eje La Coruña: Crecimiento de población importante. Viviendas unifamiliares y

  • Adosados. Nivel alto y medio alto.

  • TRANSPORTE. Automóvil privado. Buses y ferrocarril.

  • Eje Extremadura: Crecimiento de población enorme. Pueblos se convierten en

  • Ciudades. De Ciudades – dormitorio a ciudades integradas.

  • Nivel medio, medio bajo,

  • TRANSPORTE. Ferrocarril , automóvil privado y buses.

  • Eje Toledo: Crecimiento de población importante. Nivel medio bajo.

  • Mantenimiento de zona industrial.

  • TRANSPORTE. Buses y automóvil privado.

  • Eje Andalucía: Crecimiento importante de población en las ciudades próximas a

  • Madrid. Nivel medio bajo.

  • Mantenimiento de zona industrial.

  • TRANSPORTE. Ferrocarril, buses y automóviles privados.

  • Eje Valencia: Crecimiento pequeño. Zona industrial agrícola.

  • TRANSPORTE. Buses y automóvil privado.

  • Eje Barcelona: Crecimiento importante. Nivel medio. Zona que se mantienen las

  • factorías en polos industriales.

  • TRANSPORTE. Ferrocarril. Buses y automóvil privado.





CREACIÓN DEL CONSORCIO

  • 15 DE MAYO DE 1985.

  • La coincidencia de responsabilidades de diversas instituciones titulares de servicios públicos de transporte regular de viajeros a nivel de la Administración del Estado, autonómico y municipal, a las que se adscriben empresas públicas y empresas privadas concesionadas, se encuentra en el origen de un sistema que puede resultar racional al contemplar separadamente cada una de sus partes, pero que es desordenado en su conjunto.

  • Como consecuencia de lo anterior, se constata en la situación actual una sensible falta de coordinación en los transportes de la Comunidad, que se manifiesta a todos los niveles, desde la propia concepción de las infraestructuras, que no favorece la correspondencia entre los medios de transporte.

  • Los planes de explotación de las distintas compañías, por su parte, tampoco han considerado prácticamente al conjunto de los medios de transporte y a la globalidad de los usuarios, estableciendo los trazados, frecuencias y horarios de las líneas desde su propio enfoque, inevitablemente limitado.

  • El marco de las tarifas, finalmente, se compone de un conjunto de elementos aislados, totalmente diferente de su concepto, en sus características técnicas y en las repercusiones sobre los usuarios.



INTEGRACIÓN ADMINISTRATIVA.

  • CONSEJO DE ADMININISTRACIÓN.

  • 5 vocales del Gobierno Regional. El Consejero de Transportes es uno de ellos y Ejerce de Presidente.

  • 8 vocales de los Ayuntamientos. 5 de Madrid, 3 del resto de los implicados.

  • 2 vocales de los Gremios.

  • 2 vocales Asociación de Empresarios de la Región.

  • 1 vocal Asociación de Consumidores.

  • 2 vocales Administración del Estado ( RENFE, Ministerio de Transportes)

  • Comisión Delegada. 2 de la Comunidad y 2 del Ayuntamiento.

  • Secretaría General

  • DIRECTOR GENERAL - Dirección Técnica.

  • - Dirección Económica.

  • 120 personas - 60% técnicos superiores.



COSTES DE EXPLOTACIÓN.

  • Repartido por Zonas:

  • A = 65%

  • B y C = 32%

  • 8 % Personal + Publicidad + otros.

  • INGRESOS .

  • RECAUDACIÓN: 50-55 %

  • SUBVENCIÓN: Estado. 12%

  • Comunidad 22%.

  • Ayuntamiento 10%

  • OTROS: 1%.



GRACIAS POR SU ATENCION.





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