Injektorli ta'minlash tizimining tuzilishi ishlashi reja: Injektorli dvigatellarning tuzulishi

INJEKTORLI TA'MINLASH TIZIMINING TUZILISHI ISHLASHI

Reja:

1. 
   Injektorli dvigatellarning tuzulishi.
   
2. 
   Injektorli dvigatellarning ishlash prinsipi.
   
3. 
   Injektorli dvigatellarning yonilg’I purkash tizimi
   

Avtomobil dunyosida ichki yonish dvigatellarida ishlatiladigan ikkita yonilg'i tizimi mavjud. Birinchisi karbüratör, ikkinchisi esa qarshi. Agar ilgari barcha avtoulovlar karbüratorlar bilan jihozlangan bo'lsa (va ichki yonish dvigatelining kuchi ham ularning soniga bog'liq bo'lsa), aksariyat avtoulov ishlab chiqaruvchilarining so'nggi avlodlarida injektor ishlatiladi.

Ushbu tizimning karbürator tizimidan qanday farq qilishini, injektorlarning qaysi turlari borligini, shuningdek uning afzalliklari va kamchiliklarini ko'rib chiqing.
ENJEKTOR NIMA?
Enjektor - bu havo / yoqilg'i aralashmasini hosil qilishda ishtirok etadigan avtoulovdagi elektromexanik tizim. Ushbu atama yonilg'i quyadigan yoqilg'i quyish moslamasini anglatadi, lekin u ko'p atomizatorli yonilg'i tizimini ham anglatadi.

Enjektor har qanday turdagi yoqilg'ida ishlaydi, buning natijasida dizel, benzin va gaz dvigatellarida ishlatiladi. Benzin va gaz uskunalari uchun dvigatelning yoqilg'i tizimi bir xil bo'ladi (buning natijasida yoqilg'ini birlashtirish uchun ularga LPG uskunalarini o'rnatish mumkin). Dizel versiyasining ishlash printsipi bir xil, faqat u yuqori bosim ostida ishlaydi.
INJEKTOR - PAYDO BO'LISH TARIXI
Birinchi inyeksiya tizimlari karbüratörler bilan bir vaqtda paydo bo'ldi. Injektorning birinchi versiyasi bitta inyeksiya edi. Muhandislar tsilindrlarga kiradigan havoning oqim tezligini o'lchash mumkin bo'lsa, bosim ostida yoqilg'ining o'lchangan ta'minotini tashkil qilish mumkinligini darhol angladilar.
O'sha kunlarda injektorlar keng qo'llanilmadi, chunki o'sha paytda ilmiy va texnologik taraqqiyot shunday rivojlanishga erishmadiki, in'ektsion dvigatelli avtomobillar oddiy avtoulovchilar uchun mavjud edi.
Dizayn jihatidan eng oddiy, shuningdek ishonchli texnologiya karbüratörler edi. Bundan tashqari, bitta dvigatelga modernizatsiya qilingan versiyalarni yoki bir nechta qurilmalarni o'rnatishda uning ish faoliyatini sezilarli darajada oshirish mumkin edi, bu esa bunday avtomobillarning avtomobil musobaqalarida ishtirok etishini tasdiqlaydi.
Injektorlarga birinchi ehtiyoj aviatsiyada ishlatiladigan motorlarda paydo bo'ldi. Tez-tez va og'ir yuklanishlar tufayli yonilg'i karbüratör orqali yaxshi oqmadi. Shu sababli, Ikkinchi Jahon urushi davrida qiruvchi samolyotlarda ilg'or majburiy yoqilg'i quyish (injektor) texnologiyasi qo'llanilgan.
1.Injektorli dvigatellarning tuzulishi.
Ichki yonuv dvigatellarining ta’minlash tizimida yonilg’i aralashmasini tayyorlash sifati dvigatellarning quvvatiga, burovchi momentiga va yonib bo’lgan chiqindi gazlarning tarkibiga ta’sir ko’rsatdi. Karbyuratorli yonilg’i ta’minlash tizimi bir vaqtning o’zida quvvatni, momentni oshirgan holda yonilg’i tejamkorligini oshirish va chiqindi gazlarni zararsizligi boyicha qoyiladigan talabga javob bera olmaydi.
Karbyuratorli dvigatellarning ta’minlash tizimining asosiy kamchiligi quyidagidan iborat:
silindrlar sonini karbyuratordan har xil masofada joylashgan.
Yonilg’i aralashmasi karbyuratorda tayyorlanadi va silindrlarga tayyor aralashma uzatiladi.
Bu kamchiliklar natijasida silindrlarga har xil tarkibdagi yonilg’i aralashmasi yetib boradi va yonilg’i sarfi oshadi.
Bu kamchiliklarni yo’qotish uchun yonilg’i aralashmasini har bir silindr oldida tayyorlash kerak bo’ladi.
Zamonaviy avtomobil dvigatellarida har bir silindrning kiritish klapanlari yaqinida yonilg’i aralashmasini tayyorlaydigan elektron yonilg’i purkash tizimi qo’llaniladi.
Elektron yonilg’i purkash tizimi quyidagi afzalliklarga ega:
tezkor, sababi raqamli mikroprotsessor boshqaradi;
yonilg’i aralashmasi aniq tarkibga ega;
yonilg’i aralashmasini tarkibini uzoq muddat bir xil ushlab turish mumkin;
yuqori yonilg’i tejamkorligini ta’minlaydi;
chiqindi gazlarni zararli ta’sirini kamaytiradi.
Zamonaviy avtomobil dvigatellarining ta’minlash tizimida K-D.jetronik, KE-Djetronik, L-Djetronik yonilg’i purkash tizimlari qo’llaniladi.
Vazifasi. Yonilg’i aralashmasini kerakli tarkibda har bir silindrlarning kiritish klapanlari yaqinida ish rejimiga mos ravishda tayyorlab berish.
Tuzilishi. L-Djetronik tizimi quyidagi funksional bloklardan tashkil topgan:
Ishga tushirish tizimi;
Datchiklar;
Boshqarish bloki;
Yonilg’i uzatish tizimi.
Ishga tushirish tizimi dvigatelga kerakli miqdorda havo uzatib beradi. Bu tizim havo filtri, kiritish truboprovodlari, drossel zaslonkasi va har bir silindrga kiritish trubalaridan tashkil topgan.
Datchiklar dvigatel rejimining muhim ko’rsatkichlarini aniqlab beradilar. Dvigatelning quyidagi ko’rsatkichlari datchiklar yordamida aniqlanadi:
dvigatelga uzatilayotgan havo miqdori;
drossel zaslonkasining holati;
dvigatel tirsakli valining aylanish chastotasi;
dvigatel harorati;
havo harorati.
Elektron Boshqarish blokida datchiklardan kelayotgan ma’lumotlar qayta ishlanib ish rejimiga mos ravishda purkash forsunkasi boshqariladi.
Yonilg’i uzatish tizimi. Yonilg’ini bakdan purkash forsunkalariga yetkazib berish va ishlash uchun zarur bo’lgan bosimni hosil qilish va ushlab turish uchun xizmat qiladi.
Yonilg’i uzatish tizimi yonilg’i nasosi, yonilg’i filtri, yonilg’i taqsimlash trubasi, bosim rostlagich, sovuq holda ishlaydigan va purkash forsunkalaridan tashkil topgan.
Yonilg’i uzatish tizimidagi yonilg’i taqsimlash trubasi quyidagi muhim vazifani bajaradi:
yonilg’ini yig’ish;
yonilg’ini bir xil bosim ostida ushlab tuish va silindrlarga uzatish;
yonilg’i bosimi miqdorini tebranishini oldini olish;
forsunkani sodda o’rnatish.

rasm. Injektorli ta’minlash tizimining sxemasi.

1-yonilg’i baki, 2-elektrli yonilg’i nasosi, 3-yonilg’i filtri, 4-taqsimlash quvuri, 5-bosim rostlagichi, 6-elektron boshqarish bloki, 7-purkovchi forsunka, 8-yurgazib yuborish forsunkasi, 9-salt ishlashni rostlash vinti, 10-drosel zaslonkasi datchigi, 11-drossel zaslonkasi, 12-havo sarfini aniqlagich.
Purkash forsunkasi -rasm). Purkash forsunkasi yonilg’i taqsimlash trubasiga har bir silindrning kiritish klapani yaqiniga yonilg’ini bosim ostida purkab berish uchun hizmat qiladi. elektromagnitli purkash forsunkasi 7 elektr impulsi yordamida elektron boshqarish blokidan 6 boshqariladi.