Iyul-sentabr


Download 1.85 Mb.
bet47/57
Sana08.05.2023
Hajmi1.85 Mb.
#1446269
1   ...   43   44   45   46   47   48   49   50   ...   57
Bog'liq
КМваТ журнал №3(1)

  


pk


Откуда для коэффициента kp имеем
k 1 k 1
n n

I pok Ipk


p
k  1 k 1
k 1
In

Следовательно, выражение для напряжения сети на подстанции во время очередного пуска СД равно

x
''
U d
n n

I pok

  •  I pk

1 k 1
k 1
In

Таким образом, в период пуска очередного СД насосного агрегата необходимо форсировать ток возбуждения действующих СД путем регулирования тока ротора автоматическим регулятором, что обеспечивает поддержание на шинах насосной станции напряжения ближе к номинальному [8,10]. С другой стороны, данный регулятор должен обеспечивать оптимальный режим работы СД с точки зрения энергетических показателей cosφ, ng, U в период регулирования производительности насосного агрегата в зависимости от уровня верхнего или нижнего бьефов воды[17].
Другой немаловажный параметр–потери мощности в синхронном двигателе. О потерях в групповом регулировании СД подразумевается минимальное отклонение потерь от из значений в номинальном режиме, так как данный режим является наилучшим с точки зрения электромеханических свойств потерь cosφ и КПД.
Согласно [16], общие потери в СД определяются уравнением:

PSD
S D 2
A 2
B 2

где S cоставляющая потерь, не зависящая от активной и реактивной мощностей; 2-составляющая потерь, пропорциональная квадрату активной мощности; 2-составляющая потерь, пропорциональная квадрату реактивной мощности;
S, D -постоянные величины, определяемые параметрами СД в номинальном режиме;
A, B -величины, зависящие от нагрузки и определяемые параметрами СД в номинальном режиме.
Результаты анализа [20] показывают, что в определенном диапазоне изменения нагрузки двигателя реактивная мощность α линейно изменяется от нагрузки β. Поэтому для

улучшения параметров СД и уменьшения потере рекомендуется регулирование возбуждения на минимум потерь, который обеспечивается при cosφ=const.(рис.2).

Рис.2. Внешняя характеристика синхронного двигателя


Таким образом, для каждого синхронного двигателя определяется коэффициент мощности при экономичном регулировании возбуждения в соответствии с условиями узла нагрузки электроснабжения



Download 1.85 Mb.

Do'stlaringiz bilan baham:
1   ...   43   44   45   46   47   48   49   50   ...   57




Ma'lumotlar bazasi mualliflik huquqi bilan himoyalangan ©fayllar.org 2024
ma'muriyatiga murojaat qiling