Key Energiya±Buran speci®cations A. 1 Energiya rocket

1979 the group went to the Gagarin Cosmonaut Training

Center to undergo OKP, with ®ve members graduating in

1980. The followingyear Mosolov also graduated from the Akhtubinsk branch of

the Moscow Aviation Institute. For a number of years, Mosolov did Buran-

related test ¯yinguntil he was dismissed from the cosmonaut group in 1987

because of his divorce. He returned to regular test ¯ying and left the Air Force in

1995 to work for private aviation companies.

Polonskiy, Anatoliy Borisovich was born on 1 January 1956 in

the village of Pogranichnik in Kazakhstan. In 1977 he

graduated from the Orenburg Higher Military Aviation

Pilot School and served as a pilot in units of the Baltic Fleet

until 1985, when he enrolled in the test pilot school in

Akhtubinsk. He graduated in 1986 and went to work as a

test pilot for GKNII. In February 1988 Polonskiy was

selected as one of the new GKNII cosmonaut candidates to

undergo OKP training in TsPK, qualifying as a cosmonaut-

tester in April 1991. However, as Buran never ¯ew in space

again, Polonskiy became occupied full-time with test ¯ying

Sovetskiye i rossiyskiye kosmonavty

and operational ¯yingof heavy transport aircraft, becoming

a squadron commander in GKNII. Amongthe planes Polonskiy ¯ew was the

largest aircraft in the world, the Antonov An-225 Mriya. He lives in Chkalovskiy

near Star City.

472 Appendix B: Short biographies of Buran cosmonauts

Prikhodko, Yuriy Viktorovich was born on 15 November 1953

in Dushanbe, the capital of the former Soviet republic of

Tadzhikistan in Central Asia. After graduating from

secondary school he worked as a laboratory assistant for a

short time, before enrollingin the Kachinskoye Higher

Military Aviation Pilot School in 1971, where he was a

classmate of Sergey Tresvyatskiy. Upon graduation in 1975,

he remained at the school as a pilot instructor until he

resigned his commission from the Air Force and enrolled in

the Ministry of the Aviation Industry's test pilot school in Zhukovskiy. Upon

graduation in 1986 he became a Test Pilot 3rd Class and began test ¯ying

di€erent types of aircraft. At the same time, in the evenings, he studied at the

Zhukovskiy branch of the Moscow Aviation Institute, graduating in 1989. The

previous year, he had been selected to join the LII cosmonaut team and in 1989

he began OKP, passing his ®nal exam on 28 March 1991 and earning the

quali®cation of cosmonaut-tester. By that time, however, it was becomingclear

that Buran would probably not ¯y again. After having worked as a test pilot for

twelve years, he left LII in 1998 and went to the United States, where he worked

as an exchange pilot in California. His dream was to earn a green card and stay

in the US, possibly even as a test pilot for NASA, but on 27 July 2001, he died

from cancer, only 47 years old. He is buried in the town of Ostrovtsy, not far

from Zhukovskiy.

Protchenko, Sergey Filippovich was born on 3 January 1947 in

the village of Senitskiy in the Bryansk Region. In 1969 he

graduated from the Chernigov Higher Military Aviation

Pilot School and then served as a pilot in the Air Force

until 1976, when he was one of nine pilots selected to

become cosmonauts for the TsPK cosmonaut detachment.

Protchenko and his eight fellow pilots were sent to

Akhtubinsk to be trained as test pilots at GKNII. Upon

earningthe quali®cation of Test Pilot 3rd Class, Protchenko

proceeded to take the OKP basic cosmonaut trainingcourse

at TsPK, which he successfully concluded in 1978. He was then one of the seven

group members who were sent back to Akhtubinsk for further training as test

pilots. It was duringthis second course in Akhtubinsk in 1978 that Protchenko

failed a medical and was dismissed from the cosmonaut team. In August 1986 he

also retired from the Air Force with the rank of Lieutenant-Colonel.

Appendix B: Short biographies of Buran cosmonauts 473

Puchkov, Aleksandr Sergeyevich was born on 15 October 1948

in the town of Medyn in the Kaluga Region. In 1966,

Puchkov enrolled in the Kachinskoye Higher Military

Aviation Pilot School in Volgograd, where three more

future Buran cosmonauts, Viktor Afanasyev, Yuriy She€er,

and Aleksandr Shchukin, were his classmates. Upon

graduation Puchkov and She€er both worked as pilot

instructors. In 1977, Puchkov ®nished his test pilot course at

the Air Force's test pilot school in Akhtubinsk and stayed

there to work as a test pilot. In 1989 he was selected to

undergo OKP training in order to become a cosmonaut in GKNII's Buran

cosmonaut group. Puchkov graduated in 1991, although he had continued his test

pilot work duringOPK. His Buran career ended in November 1996 when the

GKNII cosmonaut team was ocially disbanded. In June 1997, he retired from

the Air Force and went to work for VPK MAPO, a company in which a number

of design bureaus had merged to produce MiG ®ghter aircraft. Puchkov became a

department head in VPK MAPO.

Pushenko, Nikolay Alekseyevich was born on 10 August 1952

in the village of Povalikha in the Altay Region. He

graduated from the Barnaul Higher Military Aviation Pilot

School in 1974, and subsequently served in Air Force units

until 1982, when he was admitted to the Air Force test pilot

school in Akthubinsk. He graduated in 1983 and became a

GKNII test pilot. In 1989 he was selected as one of six new

Buran cosmonaut candidates for the GKNII team and from

1989 until April 1991 he underwent OKP in Star City.

When it became clear that Buran would never ¯y again,

Pushenko requested a transfer to the TsPK cosmonaut

detachment, but, although his commander had promised him the transfer, this

never took place for unknown reasons. After the GKNII cosmonaut team was

disbanded in November 1996, Pushenko returned to test ¯yinguntil he retired

from the Air Force in 1998. In 2000 he began working for the State Research

Institute for Civil Aviation at Sheremetyevo Airport outside Moscow.

474 Appendix B: Short biographies of Buran cosmonauts

Saley, Yevgeniy Vladimirovich was born on 1 January 1950 in

Tavda in the Sverdlovsk Region. He studied at the

Kachinskoye Higher Military Aviation Pilot School from

1967 until 1971 and after graduation worked there as an

instructor. Later, he was stationed at Air Force units in

Poland and Uzbekistan. In 1975 he applied for enrollment

in the Gagarin Air Force Academy in Monino, but instead

was o€ered to undergo the selection procedure to become a

cosmonaut. In 1976, Saley was selected by TsPK and

together with the other group members spent the next nine

months in test pilot school in Akhtubinsk, graduating as a

Test Pilot 3rd Class. After an additional parachute course, the group then took

OKP in Star City, and upon graduating as cosmonaut-testers in September 1978,

seven group members, including Saley, returned to Akhtubinsk. Saley graduated

as Test Pilot 2nd Class in June 1981. After their return to Star City, they were

moved over to the Soyuz±Salyut group, given the shortage of commanders for

Soyuz and the delays Buran was facing. Saley trained as a back-up crew member

for Soyuz T-14 in 1984±1985. He would undoubtedly have been assigned as prime

crew member for a subsequent Soyuz mission, but reportedly had a falling-out

with cosmonaut trainingchief Vladimir Shatalov over crew assignments, after

which Shatalov immediately grounded him. He left the cosmonaut team in

October 1987. He went on to become deputy director of the Chkalov Central

FlyingClub in Moscow. Saley still lives in Star City.

Sattarov, Nail Sharipovich was born on 23 December 1941 in

the village of Kabakovo in Bashkiria. In 1967 he graduated

from the OrenburgHigher Aviation Military Pilot School,

and stayed on there as an instructor until he was invited to

train at the Air Force test pilot school in Akhtubinsk. In

1978 Sattarov was one of the eight pilots selected by GKNII

to ¯y Buran. In April 1980, before endinghis OKP training,

he left the traininggroup, reportedly because he had

violated safety rules by makinga roll maneuver in a

Tupolev Tu-134 passenger jet. Sattarov was also grounded

for a short period but eventually went back to test ¯yingin Akhtubinsk. He rose

to the rank of Colonel, and in 1993 left GKNII and the Air Force, becominga

test pilot for the Tupolev design bureau in Zhukovskiy.

Appendix B: Short biographies of Buran cosmonauts 475

Shchukin, Aleksandr Vladimirovich was born on 19 January

1946 in Vienna, where his father was servingin the Soviet

army when it was occupyingAustria after the war. In 1966

Shchukin enrolled in the Kachinskoye Higher Military

Aviation Pilot School in Volgograd, where Viktor

Afanasyev, Yuriy She€er, and Aleksandr Puchkov were

amonghis classmates. After graduatingin 1970 he served

for ®ve years in the former German Democratic Republic.

In 1975 Shchukin, then a Major, left the Air Force and

enrolled in the Ministry of the Aviation Industry test pilot

school in Zhukovksiy. In June 1977 he graduated as a Test Pilot 3rd Class and

began working at LII in Zhukovskiy. Soon afterwards he was included in the ®rst

selection group to train as cosmonauts for the Buran program. He underwent

basic cosmonaut trainingat TsPK without interruptinghis test pilot work and

upon graduation was awarded the title of cosmonaut-tester. During the approach

and landingtest program from 1985 until 1988 Shchukin ¯ew seven times on

Buran's analogBTS-002. He also served as back-up to Anatoliy Levchenko on

Soyuz TM-4. On 18 August 1988 Shchukin was killed when his Sukhoy Su-26

sports plane crashed duringa test ¯ight.

Sheffer, Yuriy Petrovich was born on 30 June 1947 in

Chelyabinsk. He attended the Kachinskoye Higher Military

Aviation Pilot School in Volgograd, where he studied in the

same class as Aleksandr Shchukin, Viktor Afanasyev, and

Aleksandr Puchkov, graduating in 1970. He remained as an

instructor, and had another future colleague, Sergey

Tresvyatskiy, as one of his students. She€er left the Air

Force in 1975 and enrolled in the civilian test pilot school of

the Ministry of the Aviation Industry in Zhukovskiy. Upon

graduation in 1977 he became a test pilot at the Tupolev design bureau, moving

to the Flight Research Institute in 1985. In 1980 he completed a graduate degree

at the Zhukovskiy branch of the Moscow Aviation Institute. She€er was selected

as a member of the LII cosmonaut team in 1985 and underwent OKP, graduating

in 1987. He conducted Buran-related ¯ight testing, but in the end, no manned

missions would take place. While the cosmonaut team dispersed, Yuriy She€er

remained at LII. He retired as a cosmonaut in early 2001, but became a

department head while continuinghis duties as a test pilot. On 5 June 2001 he

died of a heart attack while in his oce.

476 Appendix B: Short biographies of Buran cosmonauts

Sokovykh, Anatoliy Mikhaylovich was born on 12 January 1944

in Skovorodino in the Amur Region. He graduated from the

Kachinskoye Higher Military Aviation Pilot School in 1966,

and subsequently served as a pilot in the former German

Democratic Republic. In 1973 he enrolled in the Air Force's

test pilot school in Akhtubinsk, graduating as a Test Pilot

3rd Class the followingyear. In 1978 he was selected as one

of the pilots to form the GKNII Buran cosmonaut team. He

underwent OKP in Star City in 1979 and 1980, qualifyingas

cosmonaut-tester. However, he didn't get involved in any

Sovetskiye i rossiyskiye kosmonavty

Buran mission training. In 1985 he was involved in an

accident for which he was blamed. As a consequence, he left the cosmonaut

group, although he remained in Akhtubinsk, test ¯ying for GKNII, until his

retirement in 1999. In 1994 he was awarded the title of Merited Test Pilot of the

Russian Federation.

Solovyov, Anatoliy Yakovlevich was born in Riga (Latvia) on

16 January 1948. He graduated from the Chernigov Higher

Military Aviation Pilot School in 1972 and then served as a

pilot in the Far East until 1976, when he was selected as a

TsPK cosmonaut. He trained in Akhtubinsk to become a

Test Pilot 3rd Class. After his OKP he returned to

Akhtubinsk and became a Test Pilot 2nd Class. He was

subsequently transferred to the space station training

groups. His ®rst space¯ight came in 1988 as commander of

Soyuz TM-5, a Soviet±Bulgarian visiting mission to the Mir

space station. He subsequently ¯ew four more missions, all

long-duration expeditions to Mir: Soyuz TM-9 (EO-6) in 1990, Soyuz TM-15

(EO-12) in 1992±1993, STS-71 (EO-19) in 1995, and Soyuz TM-26 (EO-24) in

1997±1998. For the third of these four, Solovyov and his ¯ight engineer Gennadiy

Strekalov were launched on the Space Shuttle Atlantis in 1995 on its ®rst docking

mission with the station under the joint Shuttle±Mir program. Solovyov was

slated to ¯y the ®rst expedition mission to the International Space Station, but

when it became clear to him that not he, but American astronaut Bill Shepherd

would be the commander, he declined the assignment. With ®ve ¯ights as

commander, a ¯ight experience of 651 days in orbit, and 16 EVAs totaling more

than 82 hours under his belt, he refused to be subordinate to an American who

had ¯own only three missions, none as commander, with a total of fewer than 19

days and no EVA experience at all. He reportedly was o€ered to become the

commander of TsPK after Pyotr Klimuk's retirement but declined the o€er.

Solovyov has since retired from the Air Force and gone into business.

Appendix B: Short biographies of Buran cosmonauts 477

Stankyavichus, Rimantas Antanas-Antano was born in

Mariyampole in Lithuania on 26 July 1944. In 1966 he

graduated from the Chernigov Higher Military Aviation

Pilot School and then served in Soviet Air Force units in

Poland, Central Asia, and Egypt, where he ¯ew 25 combat

missions duringthe Six-Day Israeli±Arab war of 1967. In

1972 he was awarded the Order of the Red Star. The next

year Stankyavichus left the Air Force and enrolled in the

Ministry of the Aviation Industry test pilot school in

Zhukovskiy, graduating in 1975. Three years later, he was

selected as one of ®ve LII pilots to undergo cosmonaut training for the Buran

program. Stankyavichus became one of the principal members of the LII

cosmonaut team, ¯yinga total of 13 approach and landingtest ¯ights on BTS-002

between 1985 and 1988. He was also LII's prime candidate to occupy the co-pilot

seat on Buran's ®rst manned orbital mission. In 1989 he was assigned to a Soyuz

mission to Mir in order to prepare him for his future Buran mission, but later

that year he was dropped from the crew because of changes in the Mir ¯ight

schedule. Stankyavichus returned to test ¯yingand was killed on 9 September

1990 when his Sukhoy Su-27 crashed duringa demonstration ¯ight in Italy.

Sultanov, Ural Nazibovich was born on 18 November 1948 in

the village of Nikifarovo in Bashkiria. He attended the

Kharkov Higher Military Aviation Pilot School, and after

graduating in 1971 remained there as a pilot instructor. In

1983 he joined LII's cosmonaut group and undertook OKP

from 1985 until 1987, when he was awarded his cosmonaut-

tester certi®cate. From April until November 1988 Sultanov

joined several other LII cosmonauts at Baykonur, ¯ying

MiG-25 jets and Tupolev Tu-154LL ¯yinglaboratories in

Buran approach and landingpro®les. When Buran made its

only space¯ight, he was Magomed Tolboyev's back-up as

MiG-25 chase pilot. At the same time, he continued his other test pilot duties at

LII. Sultanov left LII in March 2002, becomingan Ilyushin Il-18 pilot for an

aviation company named after Valentina Grizodubova, a famous female pilot in

the Soviet Union. Currently, he is the deputy chief of Bashkir Airlines.

478 Appendix B: Short biographies of Buran cosmonauts

Titov, Vladimir Georgyevich was born on 1 January 1947 in

Sretensk in the Chita Region. After graduating from

secondary school, he enrolled in the Chernigov Higher

Military Aviation Pilot School. Upon graduating he

remained there as an instructor until 1974. From 1974 until

his selection to the TsPK cosmonaut detachment in 1976, he

served in the Seryogin Regiment, TsPK's air wing at

Chkalovskiy air base near Star City. After selection in 1976

Titov and his fellow selectees were ®rst sent to the Air Force

test pilot school in Akhtubinsk to become Test Pilots 3rd

Class. They underwent OKP from October 1977 until

September 1978. When it became clear that Buran was su€eringdelays and there

was a growing shortage of Soyuz commanders, some of the group were

transferred to the Soyuz±Salyut program. Titov would ¯y four missions. His ®rst,

on Soyuz T-8 in April 1983, had to be cut short because his ship failed to dock

with Salyut-7. The next attempt almost ended in disaster in September 1983 when

his launch vehicle caught ®re and exploded on the launch pad. Titov's Soyuz was

pulled away to safety by the launch escape system with seconds to spare.

Following this almost fatal accident, Titov and his ¯ight engineer on both

occasions, Gennadiy Strekalov, were separated. They were considered an unlucky

crew. Paired with a new engineer, Musa Manarov, and with LII cosmonaut

Anatoliy Levchenko in the third seat, Titov ¯ew Soyuz TM-4 to the Mir station

in 1987 for the ®rst mission that would spend over a year in orbit: 365 days and

22 hours. His third and fourth missions were both on the Space Shuttle. He was a

mission specialist on STS-63 in 1995, the dress rehearsal rendezvous mission with

Mir. The Shuttle didn't dock with the station on that occasion, but on Titov's

second shuttle mission, STS-86 in 1997, Atlantis did dock. Duringthe docked

phase, Titov and NASA astronaut Scott Parazynski performed a ®ve-hour EVA.

Followingthe ¯ight, Titov retired from the cosmonaut detachment and the

Russian Air Force to become Boeing's representative in Moscow. On his four

missions, Vladimir Titov logged a total of 387 days in space. He performed four

EVAs, totalinga little under 19 hours.

Appendix B: Short biographies of Buran cosmonauts 479

Tokarev, Valeriy Ivanovich was born on 29 October 1952 in

Kapustin Yar, where his father was servingon the missile

launch base. In 1969 he ®nished secondary school in Rostov

and in 1973 he graduated from the Stavropol Higher

Military Aviation Pilot School, after which he began service

in the Air Force. In 1981 he began studying at the Air

Force's test pilot school in Akhtubinsk, graduating in 1982

and becominga test pilot at GKNII. Selected for the Buran

program, Tokarev underwent OKP from 1989 until 1991,

without interruptinghis test pilot work. Like Leonid

Kadenyuk, Valeriy Tokarev had set his mind on ¯yingin space, if not on Buran,

then on another spacecraft. When it became clear that Buran would not ¯y, he

requested a transfer to the TsPK cosmonaut team. On 29 July 1997 the State

Interdepartmental Commission agreed to the transfer and as early as December

1998, Tokarev was assigned as the Russian mission specialist for Space Shuttle

mission STS-96. As such, he ¯ew on Discovery to the International Space Station

between 27 May and 6 June 1999. From August 2001 he trained as ¯ight engineer

for ISS Expedition 8, but then lost his prime crew assignment as a result of the

crew reshu‚ingthat took place after the February 2003 Columbia accident.

Instead, he was reassigned as Expedition 8 back-up commander. His next

assignment was as Soyuz commander and ISS ¯ight engineer for Expedition 10,

but when his commander Bill McArthur was temporarily grounded for medical

reasons, the crew was replaced and moved down the line. Once McArthur was

returned to ¯ight status, he and Tokarev were teamed up again and assigned as

back-up crew for Expedition 10. The two were eventually launched as the

Expedition 12 crew from Baykonur on 30 September 2005. After a successful

mission of almost 190 days, duringwhich he performed two EVAs, Tokarev and

his crew landed their Soyuz safely in Kazakhstan. In late 2006, he was preparing

for new ¯ight assignments.

480 Appendix B: Short biographies of Buran cosmonauts

Tolboyev, Magomed Omarovich was born on 20 January 1951

in the Dagestan Soviet autonomous republic in the

Caucasus. In 1969 he enrolled in the Yeysk Higher Military

Aviation Pilot School, from which he graduated in 1973.

After that he served in Air Force units until 1980. In 1976

he tried to get selected as a cosmonaut in the TsPK

cosmonaut detachment but didn't pass the medical

commission because of a spine trauma he had suffered in an

accident with a Sukhoy Su-7B. He made another attempt in

1979 but again failed the medical commission, this time

because of a foot injury that was the result of another ejection from a plane. In

1980 Tolboyev left the Air Force and enrolled in the Ministry of the Aviation

Industry test pilot school in Zhukovskiy. Upon graduation in 1981 he began

workingfor LII. In 1983 he was selected to the LII cosmonaut group for Buran,

and the followingyear he graduated from the Zhukovskiy branch of the Moscow

Aviation Institute. Tolboyev followed the OKP basic cosmonaut trainingcourse

between 1985 and 1987, qualifyingas cosmonaut-tester. From April until

November 1988 Tolboyev ¯ew Buran approach and landingpro®les on the

Tupolev Tu-154LL ¯yinglaboratory and on MiG-25 jets. He acted as a chase

plane pilot duringthe launch and landingof Buran on its one and only mission

on 15 November 1988. His MiG-25 is the one visible in the well-known video of

the orbiter's roll-out after landing. For some time he was slated to become Igor