Kirish “Oʻzbekiston havo yoʻllari” makdagi tarkibiy oʻzgarishlar yakunlandi

Katok bilan ishlaganda

• 
  haydovchi mashinani ishga tushirganligi haqida ogohlantiruvchi signal berishi kerak
  
• 
  katok ko‘tarmada ishlayotganda ko‘tarmaning qoshiga borishi mumkin emas
  
• 
  katokni qiyalikda to‘xtatib qo‘yish mumkin emas
  
• 
  zichlash jarayonida bir nechta katoklar ishlayotgan bo‘lsa oraliq masofani saqlash lozim.
  

Avtosamosval bilan ishlaganda

• 
  haydovchilik guvohnomasiga ega bo‘lmagan shaxslar avtosamosvalni boshqarishlari mumkin emas
  
• 
  yuk ortilgan holatda belgilangan tezlikdan ortiq tezlikda harakatlanmaslik kerak.
  

Asfaltyotqizgich bilan ishlaganda

• 
  asfaltyotqizgich daraxtlar, daraxt to‘nkalari va katta toshlar bor joyda ishlashi mumkin emas
  
• 
  haydovchi mashinani ishga tushirganligi haqida ogohlantiruvchi signal berishi kerak
  
• 
  yomg‘ir yog‘ayotganda asfaltbetonda ishlash mumkin emas
  
• 
  dvigatel batamom o‘chmaguncha asfaltyotqizgich oldida odam bo‘lmasligi kerak.
  

XULOSA

Xulosa qilib shuni aytsa bo‘ladiki, aerodromlarni qurishda avvalo barcha mashina va mexanizmlardan unumli foydalanishni yo`lga qo`yish lozim. Men bu kurs ishini bajarish jarayonida shuni bildimki, qatlamlarni yotqizishda uni qalinligini doimiy nazorat qilish va zichlash koeffitsientini o`z me`yoriy muddatida tekshirib borish shart.

Qurilish jarayonida 1 smenada talab etilgan materiallar o‘z vaqtida keltirilib yotqizilishi kerak. Chunki bu qurilish materiallarining haroratining pasayishiga ham bog`liq bo`ladi. Shundagina ish unumdorligining oshishini, samaradorlikning yaxshilanishini kurs ishini bajarish jarayonida o‘rgandik.
Sementobeton qoplamasini yotqizishning yana bir afzalligi, qalin qatlamning bir marta urinishlarda yotqizilishi, ish jarayonini tez tugashining va tezda ekspluatatsiyaga topshirishning ham oson bo‘lishiga olib keladi.
Aerodromlarni ekspluatatsiya qilishning yana muhim bir muammosi atrof-muhitni saqlashdir. Bu muammo avvalo yangi qurilayotgan yoki qayta qurilayotgan aerodromlarni loyihalashda hal qilinishi lozim. Mabodo, vaqt o`tishi bilan ekologik sharoitlar o`zgarib qolsa, yoki loyiha jarayonida barcha masalani hal qilish ilinji bo`lmasa, bularni aerodromlarni ekspluatatsiya qilish jarayonida oxiriga etkazish kerak bo`ladilar.
Havo kemalarining uchishini tashkil etish, bajarish va ta’minlash va aerodrom atrofida, trassalarda uchishni boshqarish qoidalari «Havo yo‘llari kodeksi» bilan belgilanadi. Aerodromlarni ekspluatatsiya qilish va ta’mirlash qoidalarini belgilovchi va GOST hamda boshqa xujjatlarga tegishli me’yoriy talablar quyidagi hujjatlarda berilgan: «Qurilish qoidalari va me’yorlari. Aerodromlar» (QQM 2.05.08.85) va «Qurilish qoidalari va me’yorlari ishlarni bajarish va qabul qilish. Aerodromlar» (QQM. III-46-79).
Men Aerodromlarni loyihalash, qurish va ekspluatatsiya qilish fanidan ushbu kurs ishini bajarishdan olgan barcha bilim va ko‘nikmalarimni amaliyotda tadbiq etaman va kelajakda zamonaviy aerodromlarni loyihalash, qurish va ekspluatatsiya qilishda va shuningdek yo‘l qurilishida ham, etuk mutaxassis sifatida o‘z hissamni qo‘shaman.