Kompyuter tarmoqlarini simulyatsiyasi

1.1.4. Daraxt topologiyalari.
Ko'rib chiqilgan uchta asosiy topologiyaga qo'shimcha ravishda, ko'pincha "daraxt" tarmoq topologiyasi ham qo'llaniladi, Bu bir nechta yulduzlarning kombinatsiyasi sifatida qaralishi mumkin. Bundan tashqari, "yulduz" holatida bo'lgani kabi, "daraxt" ham faol yoki haqiqiy bo'lishi mumkin (1.4-rasm).

1.4-rasm. "Faol daraxt" topologiyasi
Bundan tashqari, "daraxt" passiv bo'lishi mumkin (1.5-rasm). Bir nechta aloqa liniyalarini birlashtirish markazlarida "faol daraxt" bilan markaziy kompyuterlar va "passiv" bilan - konsentratorlar (markazlar) mavjud.

1.5-rasm. "Passiv daraxt" topologiyasi (K - markazlar).
Tarmoq topologiyasi "yog'li daraxt" (qalin daraxt) superkompyuterlar uchun arzon va samarali (1.6-rasm).

1.6-rasm. Yog'li daraxt topologiyasi.
Tugunlar orasidagi barcha bog'lanishlar bir xil bo'lgan klassik daraxt topologiyasidan farqli o'laroq, qalin daraxtdagi havolalar daraxt ildiziga yaqinlashganda har bir daraja kengayib boradi (tarmoqli kengligi samarali). Ko'pincha har bir darajadagi o'tkazish qobiliyatini ikki barobarga oshirish uchun ishlatiladi. Klaster o'zaro aloqalarini qurish uchun yog'li daraxt topologiyasi tarmoqlari afzallik beriladi.

1.1.5. Birlashtirilgan topologiyalar.
Ko'pincha birlashtirilgan topologiyalar qo'llaniladi, ular orasida eng keng tarqalgani "yulduzli avtobus" (yulduz - avtobus) (1.7-rasm) va "yulduzli halqa" (yulduz - halqa) (1.8-rasm).
Yulduzli avtobus topologiyasi shina va passiv yulduz birikmasidan foydalanadi. Ham alohida kompyuterlar, ham butun avtobus segmentlari hubga ulangan. Aslida, tarmoqdagi barcha kompyuterlarni o'z ichiga olgan jismoniy "avtobus" topologiyasi amalga oshiriladi. Ushbu topologiyada bir-biriga bog'langan va magistral avtobus deb ataladigan bir nechta markazlardan foydalanish mumkin. Hublarning har biri alohida-alohida ulangan kompyuterlar yoki avtobus segmentlari. Natijada "yulduzli shinalar daraxti" paydo bo'ladi. Shunday qilib, foydalanuvchi shina va yulduz topologiyalarining afzalliklarini moslashuvchan tarzda birlashtira oladi, shuningdek, tarmoqqa ulangan kompyuterlar sonini osongina o'zgartira oladi. Axborotni taqsimlash nuqtai nazaridan bu topologiya klassik «avtobus» ga teng.