Конспект лекций для ответов на экзаменационные вопросы

Схемы управления электроприемниками при помощи магнитного пускателя. Основы автоматики.
Включение электродвигателя в сеть при помощи обычного выключателя, дает ограниченные возможности, так как выключателем нельзя коммутировать большие токи. Например при снятии тока в 5А возникает дуга длиной 2см, которая может зажечь материал. В случае аварийного отключения электроэнергии (например, перегорают предохранители), машина перестает работать, но после устранения неисправности сети двигатель запускается уже без команды человека. Это может привести к несчастному случаю. В таких случаях необходимо применять нулевую защиту – отключение при пропадании напряжения. Для управления большими токами применяют силовые реле –контакторы или по другому магнитные пускатели. В них смыкание и размыкание контактов происходит быстро, что сокращает время горения дуги. Кроме того в контакторах приняты меры по предотвращению появления дуги –дугогасительные камеры. Управление силовыми контактами производится относительно слабым управляющим током катушки. В связи с этим введено понятие силовых цепей и цепей управления. К силовым цепям относятся все части, ведущие ток к нагрузке (провода, контакты, измерительные и контролирующие приборы). Все провода и аппаратура управления, контроля и сигнализации относятся к цепям управления. Рассмотрим схему включения электродвигателя при помощи магнитного пускателя. После включения разъединителя Q1 силовые цепи и цепи управления получат питание. При нажатии на кнопку «Пуск» S1 по обмотке К1 пойдет ток и замкнутся контакты К1-1 и К1-2. Двигатель включится в работу. После отпускания кнопки S1ток через обмотку не прекратится, а будет проходить через контакты К1-1, которые удерживаются в замкнутом положении этой же обмоткой. При нажатии на кнопку «Стоп» S2, разомкнется цепь обмотки. Магнитное поле удерживающее контакты К1-1 и К1-2 исчезнет и контакты разомкнуться. Если же пропадет внешнее питание, или перегорят предохранители, то двигатель отключится. Но после устранения неисправности сети двигатель не включится самостоятельно без участия человека, поскольку цепь питания катушки разомкнута. Так реализована нулевая защита.