Конспект лекций для студентов специальности 1-44 01 02 «Организация дорожного движения»

2.2. Поперечный и продольные профили 
Поперечный профиль улиц населенных пунктов включает ос-
новную проезжую часть, обочины (при открытых водоотводящих 
устройствах), боковые проезды, технические и пешеходные тротуа-
ры, велосипедные дорожки, центральные и боковые разделительные 
полосы, разделительные зоны, трамвайные пути и технические по-
лосы для прокладки инженерных сетей.
На многополосных улицах может предусматриваться две проез-
жие части (разделенные центральной разделительной полосой или 
зоной), каждая из которых предназначена для движения только в 
одном направлении.
Основные параметры поперечного профиля улиц следует назна-
чать в соответствии с таблицей 2.3.
Параметры проезжей части улиц следует определять отдельно 
для перегонов и в сечении стоп линий на пересечениях. Ширина и 
количество полос движения на перегонах и в узлах обусловливают-
ся организацией движения и принимаются по расчету, но не менее 
приведенных в таблице 2.3.

---

71 
Ширина проезжей части улиц (кроме улиц категорий З и П) на го-
ризонтальных кривых радиусом по оси проезжей части 400 м и менее 
должна быть уширена в пределах кривой согласно таблице 2.6.
Таблица 2.6 
Радиус кривой, м 
Уширение на каждую полосу 
движения, м 
От 300 до 400 включ. 
Св. 200 до 300 включ. 
Св. 150 до 200 включ. 
0,3 
0,4 
0,5 
Св. 90 до 150 включ. 
Св. 50 до 90 включ. 
Св. 25 до 50 включ. 
Св. 15 до 25 включ. 
Св. 10 до 15 включ. 
0,6 
0,7 
0,9 
1,2 
1,5 
Уширение проезжей части улиц без бортовых ограждений необ-
ходимо предусматривать с внутренней стороны кривой за счет обо-
чины с условием, чтобы ширина обочины была не менее 1 м, а на 
улицах категории М – не менее 1,5 м.
На двухполосных улицах на подъемах в пределах участков, 
имеющих продольный уклон более 40 ‰ и протяженностью более 
300 м, необходимо предусматривать дополнительную полосу дви-
жения. Длину перехода от двухполосной проезжей части к трехпо-
лосной и обратно следует принимать не менее 30 м.
На магистральных улицах категорий М, А и Б между проезжей