Конструктивно-технологическое членение планера самолёта. Производственные и технологические процессы, их составляюшие

Членение (количество подсборок) должно быть оптимальным с точки зрения высказанных требований.
Конструктивно-технологическое членение отражается в директивных материалах, которые разрабатываются параллельно с проектированием самолета. На основе членения еще до серийной подготовки производства принимаются решения по схеме обеспечения взаимозаменяемости, по созданию плазов, приспособлений, специального оборудования, составу цехов, служб.
В самолётостроении общепринятым является членении планера на следующие составные элементы: агрегаты, отсеки, секции, панели, узлы, детали.
Агрегат представляет собой наиболее крупную самостоятельную в конструктивном и технологическом отношении часть планера летательного аппарата (например, фюзеляж, крыло, центроплан, стабилизатор и т.п.).
Отсек — это самостоятельная в конструктивном и технологическом отношении часть агрегата, полученная отсечением плоскостью, перпендикулярной к его оси (например, носовая часть фюзеляжа, его средняя или хвостовая части).
Секция — это самостоятельная в конструктивном и технологическом отношении часть агрегата, выделенная продольными сечениями.
Панель — это самостоятельная часть отсека, секции, либо агрегата, имеющая незамкнутую открытую с одной стороны конструкцию, состоящую из листов обшивки и соединенных с ними элементов силового набора (например, панели средней части фюзеляжа, панели крыла и т.д.).
Узел — это часть панели, секции, отсека или агрегата, состоящая из нескольких соединенных между собой деталей (нервюры, шпангоуты, лонжероны и т.п.).
Агрегаты, отсеки, секции, панели и узлы являются сборочными единицами. Согласно принятой классификации, узел представляет собой наиболее мелкую, а агрегат — наиболее крупную сборочную единицу. В различных конструкциях ЛА степень членения планера может быть различной. Например, есть ЛА, которые конструктивно членят только на агрегаты, без разделения последних на секции, отсеки, панели:
Существуют конструкции, в которых агрегаты делят на отсеки, но панели из них в самостоятельные сборочные единицы не выделяются. Иногда конструктивные и технологические разъемы совмещают, исходя из технико-экономических соображений, что уменьшает общее число разъемов в конструкции.
В целом конструкцию самолёта структурно можно рассматривать (членить) следующим образом: