Lure-Villersexel Base travaux


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Ligne

Lure-Villersexel



Base travaux

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25 - DOUBS

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70 - HAUTE-SÂONE

Viaduc de la Quenoche

Viaduc de la Linotte

Viaduc de Corcelles

Tunnel de Chavanne

Viaduc du Pertuis

Viaduc d’Aibre Trémoins

Viaduc de l’Ognon (amont)



LÉGENDE

 Tracé de la ligne à 

grande vitesse (LGV)

Viaduc


Tunnel ou tranchée 

couverte


Réseau existant

Lot concerné

Raccordement  

au réseau existant

Installations  

provisoires

Copyright IGN – Scan 100

LGV Rhin-Rhône Branche Est

VUE SUR LES TRAVAUX

Viaduc de l’Ognon (amont) : 178 m

23 ponts-route

14 ponts-rail

13 ouvrages hydrauliques

Réalisation de la plateforme  

de la base travaux de Villersexel  

et de son raccordement à la LGV

4 390 m de protections  

acoustiques et paysagères



7 mares de substitution pour  

les amphibiens

Le lot B3 est le lot de terrassements et d’ouvrages 

d’art le plus étendu. Situé entre les communes 

d’Ormenans et de Saulnot, il traverse les dépar-

tements de la Haute-Saône et du Doubs sur 

37 kilomètres. La réalisation de la future plate-

forme ferroviaire ainsi que le rétablissement 

des réseaux de communication et des écoule-

ments hydrauliques constituent les principaux 

travaux de ce lot. Ces travaux ont débuté en 

août 2006 et se termineront en avril 2009.  

Ce lot comprend également la construction de 

la plateforme de la base travaux d’équipements 

ferroviaires de Villersexel dès l’été 2008. Cette 

base sera opérationnelle début 2009, date à la-

quelle la pose des équipements ferroviaires dé-

butera sur ce secteur.



LOT B3

      


  

DE ORMENANS (70) À SAULNOT (70)



LOT B3

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vril 2008

CONTACTS : Réseau ferré de France : Chargé de projet, Patrick SABATIER 03 81 21 37 11 – Adjointe au chargé de projet, 

Aurélie CARNEL 03 81 21 37 49, Maître d’œuvre : EGIS RAIL- Entreprise mandataire : GTM Terrassement (92)  

Co-traitants : GTM GCS (92) – Eurovia Alsace-FC (68) – Sacer Nord-Est (78) – Weiler (57) – Ménard Soltraitement (91)   

Climent (25) – Parietti (25) – Eiffel (92)

www.lgvrhinrhone.com

zooms

les matériaux du lot B3



Le lot B3 a la particularité de comporter, sur ses 10 premiers 

kilomètres, de grands volumes de matériaux calcaires qui sont 

valorisés pour la réalisation de la future plateforme ferroviaire. 

Les calcaires de cette zone sont triés et concassés sur place, 

puis acheminés par camions par la piste de chantier prévue à 

cet effet vers les secteurs situés plus à l’Est où les sols fins sont 

moins favorables à la réalisation des remblais et de la plate-

forme ferroviaire. Le lot B3 comporte également le plus gros 

déblai rocheux de la ligne qui s’étend sur plus de 1 300 m et 

atteint 25 m de profondeur. Situé sur la commune d’Ormenans, 

ce déblai permettra l’extraction de 1 400 000 m

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 de calcaire. 



Les apports en matériaux de carrières extérieures ainsi que 

l’impact sur l’environnement sont donc réduits.

la base travaux de villersexel

La construction de la base travaux  

et de son raccordement à la ligne à 

grande vitesse est un élément essentiel 

de la réalisation de la Branche Est.  

En effet, la base travaux est un espace  

de préparation, de stockage, de montage 

et d’approvisionnement des principaux 

équipements ferroviaires : rails, traverses, 

ballast, caténaires, etc. Cette installation 

temporaire située sur la commune de 

Villersexel est reliée à la fois au réseau 

existant  grâce à la ligne Lure-Villersexel 

qui a été réouverte, mais aussi à la LGV. 

Les trains travaux qui partiront de cette 

base approvisionneront l’ensemble de la 

ligne en équipements ferroviaires. En plus 

des trains travaux et des équipements 

ferroviaires, cette base accueillera un 

espace de bureaux pour le maître 

d’œuvre, l’entrepreneur et leurs équipes. 

Une « base vie » pour le personnel pourra 

être aménagée si les entreprises le 

désirent. La base travaux sera entière-

ment démontée à la fin de l’opération.

     


  Schéma de la base travaux

PARC 

SIGNALISATION 

ET CATÉNAIRES

PARC VOIE

PARC PE

TITS ENGINS

FAISCEAU D’ÉCHANGE 

FAISCEAU FORMATION

DÉPÔT

FAISCEAU RÉCEPTION

vers Villersexel

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base travaux

base vie

VERS LA LGV 

PAR LA DÉVIATION 

RD486

VOIE FERRÉE

LURE-VILLERSEXEL

PARC VOIES

base travaux

base vie

réaménagement de la voie ferrée 

existante Lure-Villersexel

La construction de la LGV a fait l’objet d’études pour lui assurer 

une meilleure insertion dans le paysage. Ainsi, de nombreuses 

protections acoustiques et des aménagements paysagés sont 

réalisés afin de limiter les nuisances visuelles et sonores 

occasionnées par le passage des trains.

Le lot B3 traverse la vallée de l’Ognon, secteur remarquable par la 

diversité de ses unités écologiques, tant au niveau de la flore 

aquatique de l’Ognon que des espèces animales, qui y trouvent 

un habitat idéal. On y rencontre ainsi martins- 

pêcheurs, cygnes, hirondelles des rivages mais aussi des espèces 

protégées comme l’agrion de Mercure (libellule). L’aménagement 

des berges de l’Ognon dans le cadre des travaux de construction 

de la LGV a permis non seulement de préserver cette richesse, 

mais aussi d’accroître le périmètre de cette zone humide.

les enjeux environnementaux 





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