Mamalakat iqtisodiyotida transportning tutgan o’rni

1-jadval
Transport turlari bo‘yicha yuk tashish va yuk aylanmasi

Ko‘rsatkichlar	2012	2013	2014	2015	2016	2017	2018	2019	2020	2021
Tashilgan yuklar, mln.t	858,7	930,0	1 000,4	1 070,5	1 132,5	1 146,2	1 243,0	1 319,8	1 366,7	1 420,2
temir yo‘l	61,5	63,7	65,7	67,2	67,6	67,9	68,4	70,1	70,6	72,0
avtomobil	732,7	801,3	868,9	943,3	1 002,8	1 013,1	1 102,2	1 177,7	1 238,2	1 282,0
quvur yo‘li	64,5	65,0	65,8	60,0	62,2	65,1	72,4	72,0	57,9	66,2
havo yo‘li, ming	24,0	22,0	23,0	24,6	26,5	26,4	13,1	10,4	5,3	9,1
Yuk aylanmasi, mlrd. t-km	66,4	65,8	66,2	65,8	65,3	66,9	71,3	72,6	66,9	74,8
temir yo‘li	22,7	22,9	22,9	22,9	22,9	22,9	22,9	23,4	23,6	24,6
avtomobil	10,5	11,2	11,9	12,8	13,3	13,6	14,6	15,9	16,2	19,1
quvur yo‘li	33,0	31,5	31,2	30,0	28,9	30,2	33,6	33,2	26,8	30,8
havo yo‘li, mln. t-km	121,9	116,3	125,1	131,1	132,2	156,9	123,5	119,0	219,0	303,5

Ma’lumki, avtomobil transporti mahalliy transportning eng qulay turi hisoblanadi. 1-jadvaldagi ma’lumotlardan ham ko‘rishimiz mumkin. Chunki bugungi kunda yuk va yo‘lovchilarning katta qismini uzoq masofalarga tashuvchi temir yo‘l transporti (marinalar, aeroportlar kabi) kirish yo‘llariga muhtoj. Va ikkinchisining rolini avtomobil yo‘llari o‘ynaydi. Bundan tashqari, avtotransport boshqa transport turlariga nisbatan bir qator afzalliklarga ega:

1.1-rasm. Transport turlari bo’yicha tashilgan yuklar
birinchidan, bu eng manevrli, chunki u tovarlarni "uyma -uy" etkazib berishga qodir.
ikkinchidan, tez buziladigan va shoshilinch yuklarni nafaqat qisqa, balki uzoq masofalarga tashishda ham eng samarali hisoblanadi;
uchinchidan (mamlakatimiz sharoitida, ehtimol, eng muhimi), avtotransport aholi kam yashaydigan hududlarni rivojlantirishda muhim rol o‘ynaydi, chunki u nafaqat yuklarni arzon narxlarda tashishni ta’minlay oladi, balki yo‘l qurilishi bilan ham shug‘ullanadi. qishloq xo‘jaligi hududlarini rivojlantirish, yirik konlarni o‘zlashtirish, yangi yirik sanoat hududlarini qurish bo‘yicha ishlarning barcha turlari;
to‘rtinchidan, bugungi kunda iqtisodiyotning rivojlanishi kichik biznes bilan bog‘liq. Ammo kichik biznes ichki hududga kirishni xohlamaydi. Chunki transport -kommunikatsiya tarmog‘i yo‘qligi sababli tadbirkorlar o‘z mahsulotlarini sota olmaydilar.

2. 
   Mamalakatimizda transport turlari
   

Beshta asosiy transport turi mavjud: temir yo'l, avtomobil, suv, havo va quvur liniyasi. Ularning har birining nisbiy ahamiyatini avtomobil yo'llarining uzunligi, transport hajmi, rentabelligi va transport oqimlarining mazmuni (tashiladigan tovarlar tarkibi) bilan baholash mumkin. Har bir transport turining rolini tushunish uchun ularning daromadlari va tashish hajmini solishtirish foydali bo'ladi. Tonnomil yuk aylanmasining standart ko'rsatkichi bo'lib, yuk tashish hajmi (tonnalarda) va tashish masofasi (millarda) haqida ma'lumotni o'z ichiga oladi. Ushbu ko'rsatkichning qiymati har bir sayohatdagi yukning og'irligini marshrut uzunligiga ko'paytirish orqali olinadi. Raqamlar transportning har bir turi bo'yicha tashish hajmining o'sishini va bir tonna-mil uchun havo va avtomobil transporti daromadlarining nisbiy o'sishini ko'rsatadi. Temir yo'l tarmog'i. Tarixiy jihatdan, AQShning kontinental qismida yuk tashishning asosiy qismi temir yo'l orqali amalga oshirilgan. Qo'shma Shtatlarda mamlakatning deyarli barcha shahar va qishloqlarini bog'laydigan keng temir yo'l tarmog'i erta paydo bo'ldi; Bu ikkinchi jahon urushi oxirigacha temir yo'llarning shaharlararo yuk tashish tonnaji bo'yicha boshqa transport turlaridan o'zib ketganini tushuntiradi. Buning sababi shundaki, temir yo'llar yirik yuklarni tejamkor tashishni ta'minlagan, shu bilan birga bir qator yuklarni taklif qilgan. Biroq, urushdan keyin temir yo'llarga jiddiy raqobatchi bo'lgan avtomobil transportining jadal rivojlanishi boshlandi va transportning umumiy daromadlari va umumiy yuk aylanmasida ikkinchisining nisbiy ulushi pasaya boshladi.
Quvur liniyasi - ishlab chiqarish maydonlaridan suyuq va gazsimon mahsulotlarni tashish uchun mo'ljallangan. O'rnatilgan tarmoq Rossiyada ishlaydi. Ushbu quvur tarmog'i ichki etkazib berish bilan bir qatorda Markaziy va boshqa mamlakatlarga neft eksport qilish imkonini beradi G'arbiy Yevropa Belarus va Ukraina orqali tranzit. Ishlab chiqarilgan neftning 95% dan ortig'i quvurlar orqali tashiladi.
Afzalliklari:
- quvurlarni har qanday diametrli, ishlab chiqarish joyidan iste'mol qilinadigan joyga to'g'ri yo'nalishda yotqizish mumkin;
-transportning eng past narxi;
-tashish paytida yukning minimal yo'qolishi.
Kamchiliklari:
- yukning faqat suyuq yoki gaz holatini tashiydi.
Dengiz transporti - Tashqi jamoat transportiga xizmat ko'rsatadi. So'nggi o'n yil ichida Rossiya kemalarining tashqi savdo tashishdagi ishtiroki ulushi 80% dan 12% gacha kamaydi. Ichki transport ahamiyatsiz.
Afzalliklari:
-katta yuk ko'tarish qobiliyati;
-transport oralig'i;
-arzon.
Kamchiliklari:
- tashishning mavsumiyligi;
-faqat portlar orasida ishlaydi;
- past etkazib berish tezligi.
Avtomobil - eng keng tarqalganlaridan biri, ham mustaqil, ham yordamchi transport sifatida ishlaydi. Qisqa masofalarga tashishda avtomobil transporti eng tejamkor hisoblanadi, chunki temir yo'l transportiga nisbatan dastlabki va yakuniy operatsiyalar uchun xarajatlar sezilarli darajada past.
Afzalliklari:
- katta manevr qobiliyati, buning natijasida yuk jo'natuvchi tomonidan yuklangan joydan qabul qiluvchining omboriga etkazib berilishi mumkin;
- etkazib berish tezligi;
-yo'lovchilarni tashishda samarali.
Kamchiliklari:
-yuqori narx;
- kichik yuk ko'tarish qobiliyati.
Havo 1000 km/soat va undan yuqori tezlikda uzoq masofalarga to'xtovsiz parvozlarni ta'minlovchi eng tezkor transport turi hisoblanadi. U asosan yo'lovchilarni tashishda, qo'shimcha ravishda mo'yna, tirik baliq, gullar va boshqalarni tashish uchun ishlatiladi.
Afzalliklari:
- mamlakatning istalgan mintaqalari o'rtasida muntazam aloqalarni tezkor tashkil etish imkoniyati;
- eng qisqa masofalar, tegishli yo'nalishlardan temir yo'l orqali 25-30 foizga, dengiz va daryo orqali 50 foizga qisqaroq;
-kamroq aniq investitsiyalar talab qiladi.
Kamchiliklari:
-meteorologik sharoitga bog'liq;
- sezilarli yoqilg'i sarfi;
- transportning yuqori narxi.
Temir yo'l transporti - bu transport turi ommaviy tashish uchun eng mos keladi, u mavsumdan qat'iy nazar kechayu kunduz ishlaydi atmosfera sharoitlari... Temir yo‘llar borish qiyin bo‘lgan hududlarga hayot olib kirib, Vatanimiz tabiiy boyliklarini o‘zlashtirishga xizmat qilmoqda.
Afzalliklari:
- yuqori yuk ko'tarish qobiliyati;
- yuk va yo'lovchilarning massiv oqimlarini o'zlashtirish qobiliyati;
- transportning nisbatan past narxi;
- etkazib berishning yuqori tezligi;
- tashish paytida katta moslashuvchanlik va manevrlik;
- barcha yuklar uchun universal transport turi.
Kamchiliklari:
- katta talab qiladi kapital qo'yilmalar topografik, iqlimiy va atrof-muhit sharoitlariga qarab;
- harakat hajmiga ozgina bog'liq bo'lgan xarajatlarning yuqori ulushi.
Temir yo'llar boshqa transport turlariga nisbatan kamroq ta'sir qiladi muhit va transport ishlarida kamroq energiya sarfiga ega.