Mashina detallarini moylash materiallari. Reja

Mashina detallarini moylash materiallari.
Reja:

1. 
   Moylash materiallari
   
2. 
   Moy xillari va ularning ishlatilishi
   
3. 
   Moylash usullari va sistemalari
   

1. 
   Moylash materiallari
   

Mineral moylar. Ularni mazutdan olinadi. Mazut esa, neftdan benzin, kerosin kabi fraksiyalarni ajratib olagandan keyin koladi. Mazutdan avvalo, yengilrok fraksiyalarni ajratib olinadi, ulardan kovishkokligi pastrok moylar tayerlanadi, kolgan qismidan esa yuqori kovishkokli moylar tayerlashda ishlatiladi. Moylarning xossalari. qovushqoqli bu moylarning tashki kuchlari taʼsirida, ulaning zarachalari bir biriga nisbatan siljitishga norozilik ko‘rsata olish xususiyatidir. Dinamik qovushqoqlik Ng - xakikiy yeki absolyut qovushqoqlikdir.
Ulchov birligi
Kinametik kovishkoklik k-bu dinametik qovushqoqlikning suyuqlikning zichligiga nisbatidir. (bir xil t da)
ng
Nkq----
g

o‘lchov birligi stons yoki saktiotoks.

Shartli qovushqoqlik - bu koliblanagn teshikdan maʼlum miqdordagi moyni okib chikib ketishiga ketgan vaqtni shu teshikdan 20 S da suvni okib ketishga ketgan vaqtga nisbatidir. Uni Engler graduslarida ulchanadi. Moylarning qovushqoqligini vispozimetr asbobida ulchanadi. Kipematik qovushqoqlikni ulchash uchun kopillar vispometrlar nabor ishlatiladi. Shartli kovushoklikni VU - Engler vispozimetrda ulchanadi.
Moylarning qovushqoqligi tempratura ortishi bilan pasayadi va aksincha kamayishi bilan ortadi. To‘xtab turgan mashinani yurgizilganda ketgan kuvvat sarf bo‘ladi, chunki tuni bilan mashina sovub ishqalanish juftlaridan moylarni qovushqoqligi ortib ketgan bo‘ladi. Moylarning qovushqoqligi t dan egri chiziklik konun bo‘yicha bog‘lik. qovushqoqlikning tempratura koefitsenti (TKV) quyidagicha topiladi.

No-N100
TKVo - 100 q ------------

N 50
Moylarning yana bir xususiyati kotish tempraturasidir. Bunda probirkaga kuyilagan moy sovutilganda shunday kotadiki probirkani 45 га burchakka ogdirib 1 minut turilganda moy usti o‘zgarmasligi kerak Moylarning qovushqoqligi bosim ortishi bilan xam ortadi natijada moy qavataining yuk kutarish kobilyati ortadi va ishqalanish yuzalarida metallarning bevosita bir biriga tegishidan saklaydi. PORTLASH TEMPRATURASI bunda kizigan moy zarralar havo bilan aralashib alanga yaktinlashtirilganda birdaniga ut olib ketadi va usha zaxoti uchadi. ALANGALANISH TEMPRATURASI unda xam yuqorirok tempraturadir. unda alanga yakinlashganda moy moy 5 sekunddan ko‘prok yenadi. bu xususiyatlar asosida moylarning parlanuvchanligi yenginga xavfliligi kabi xossalari aniqlanadi. Portlash tempraturasini Brenkenning ochik idishida yeki Martens - Pepskiyning berk idishlarida aniqlanadi. Berk idishlar asosan transformator moyini portlash tempraturasini aniqlashda ishlatiladi. STABILLIK deganda moylarning eskirmaligi yaʼni vaqt utishi bilan fizik kimeviy va ekspluatatsiya xossalarini saklab qolish xususiyati tushiniladi. Moylarning eskirishini asosiy sababi uni kislorod taʼsirida oksillanishidir. /okesleniya/ bunda ularning qovushqoqligi ortib ketadi. Tozalanmagan yeki oz tozalangan moylar tez /okisleniye/ oksirlanadi. Juda tozalangan moylar xam tez oksidlanadi.
Ishchi tempraturasi qancha baland bo‘lsa shunga oksidlanish tezligi yuqoridir. Havo bilan uralgan yuza qancha katta bo‘lsa oksidlash tezligi shuncha yuqori bo‘ladi. Masalan: Sachratib moylanganda, dirpulyasion moylanganga karaganda oksidlanish tezligi yuqoridir. MOYLARNI RAKROZION AKTIVLIGI moylar oksidlanagnda suvda eriydigan past malikulyar organiq kislotalar va suvda erimaydigan yuqori malekulyar organiq kislotalar xosil bo‘ladi. Past molekulali kislotlar taʼsirida kora metallar va podizipkik kotishmalar zanglaydi yuqori malekulyar kislotalarda esa kozishpnik kotishmalari tarkibiga kirgan rangli metallar korroziyalanadi. Moy tarkibidagi aktiv sulfat birikmalari taʼsirida xam korroziyalanish sodir bo‘ladi. Moyni yaxshi tozalanmaganligi undagi mineral kislota ishkorlar xam koroziyaga sabab bo‘ladi. Sulfatli birikmalar rezina va jun zichlagichlarni kotirib murt qilib kuyadi va natijada sinib ishdan chiqadi. Soy tarkibida suvning qolishi xam salbiy taʼsir ko‘rsatadi. Moy qovushqoqligi o‘zgaradi u bir jipsli holatini yo‘qotadi. Sv esa detallarni zanglatadi.
Moylarning korroziya aktivligini quyidagi ko‘rsatkichlarga qarab aniqlanadi. KISLOTA SONI Tarkibida 1 г moy bo‘lgan erkin kislotani neytrallash uchun zarur bulagan uyuvchi kaliy /KON/ milligramdagi miqdori. Moy tarkibida suvga eriydigan kislota va ishkorlar bor yo‘qligiga qarab xam karroziya aktivligi aniqlanadi. Standartga asosan bunday kislota va ishkorlar moy tarkibida bulmasligi kerak. Moy takribida suvning bor yo‘qligi GOST 2477-65 га asosan aniqlanadi. Bunda erituvchi yerdamida yepiladi va tutundan oltingugurt angidriza tutib olinadi. /GOST 143756 da ko‘rsatilgan/
Moy tarkibidagi kuykimlar chang, kum, xar xil iflosliklarni mexanik kushilmalar deyiladi. Ularning moy tarkibida bulishi ishkalanadigan yuzalarning tez yetilishiga sabab bo‘ladi. Ko‘p industrial moylar uchun mexanik kushilmalar /aralashmalar/ 0,005 foizdan oshmasligi kerak. Shunda xam moy tarkibidagi tolalar kabi mexanik kushilmalarning bulishi xam filtrlarni moy naychalarini ifloslantiradi. Natijada moylash sistemasi ishdan chiqadi.

2.