Мастер резюме

26 
 
Перед въездом в электродепо на отстой, после работы на линии, 
машинист обязан проветрить салоны вагонов на веере депо, пут ём 
открытия дверей с обеих сторон (после предупреждения по 
громкоговорящей связи в салон вагона), за исключением состава типа 
81-765.5/766.5/767.5. При наличии большого количества пассажиров 
при въезде в депо, проветривать салоны вагонов на веере депо 
запрещается. 
Машинист останавливает состав пере д воротами электродепо 
пневматическими тормозами за 15 метров, а при неблагоприятных 
погодных условиях за 25 метров до ворот, подаёт сигнал остановки, на 
составах типа 81-714/717 отключает мотор-компрессор, печь, БПСН, 
фары УС. 
По сигналу дежурного по электродепо или его помощника, 
убедившись в закреплении ворот в открытом положении, вводит состав 
на путь электродепо со скоростью не более 5 км/ч.
При движении состава, машинист внимательно следит за 
свободностью деповского пути и подаваемыми сигналами.
Машинист останавливает состав у сигнального знака «2». Далее, по 
сигналу дежурного электродепо, на положение КВ «Ход-1», 
подтягивает состав к месту стоянки у сигнального знака «4» (на 
составах типа 81-765.5/766.5/767.5 с тяговым усилием не более 20-30% 
тягового привода) подтягивает состав к месту стоянки у сигнального 
знака «4» со скоростью не более 5км/ч. 
Остановку производит пневматическим тормозом. Въезд в 
электродепо производится при включенной системе АРС.
РАЗРАБОТАНО МАШИНИСТАМИ – ИНСТРУКТОРАМИ
ЭЛЕКТРОДЕПО «ЧИЛАНЗАР» 

---

27 
 
УТВЕРЖДАЮ: 
 
начальник электродепо «Чиланзар» 
__________________Шафиков Р.Р. 
«_____»_________2022год.
 
 
ПОСТОЯННО - ДЕЙСТВУЮЩИЙ ИНСТРУКТАЖ № 7