Mavzu: Zamonaviy vagon depolari Reja Vagon deposi temir yo'l transportining tarkibiy bo'linmasi, maqsadi, ko'lami va tasnifi

Deponing asosiy, yordamchi va xizmat ko'rsatish uchastkalari sxemasi

Тележечный уч-к			Колесный уч-к			Роликовый уч-к		ДОЦ
ВСУ
Кузнечный участок	КПА	Механический участок		Инстру-менталь-ная	Участ по рем кр. люков		Кладовая		Бытовые помещения

Jadval 1. Er uchastkalarining asosiy o'lchamlari.

Наим. участков	Ширина (м)	Длина (м)	Площадь (м^2)
Тележечный Колесный Роликовый ДОЦ	18 18 18 12	30 36 12 18	540 648 216 216
Кузнечное отд. КПА Механический Рем. крышек люков Инструмент. Кладовая Бытовые помещ.	12 12 12 12 12 9 12	18 24 18 12 6 6 30	216 288 216 144 72 54 360

Depoda avtoulovlarni ta'mirlash usullari va usullari, qabul qilingan usulning samaradorligi va maqsadga muvofiqligi

Ta'mirlash amaliyotida vagonlarni ta'mirlashning quyidagi asosiy usullari ajralib turadi: statsionar va in-line.

Statsionar usul bilan ta'mirlashning boshidan oxirigacha avtomobillar bir xil pozitsiyalarda bo'ladi. Har bir pozitsiyada vagonlarni ta'mirlashning to'liq majmuasi amalga oshiriladi. Barcha ta'mirlash pozitsiyalari mustaqil texnologik uskunalar to'plami bilan jihozlangan. Amalga oshirilgan ko'plab texnologik operatsiyalar va ta'mirlash lavozimiga ajratilgan cheklangan ishlab chiqarish maydoni statsionar ixtisoslashtirilgan yuqori samarali texnologik uskunalardan keng miqyosda foydalanishga imkon bermaydi, uskunaning murakkabligini takrorlash yoki uni bittadan ko'chirish talab etiladi. avtomobilni boshqasiga o'tkazadi, bu esa ta'mirlash uchun avtomobilning to'xtab qolish tezligini oshiradi.
Ushbu ta'mirlash usuli bilan ish jadvali alohida ahamiyatga ega, chunki ishning sezilarli zichligi (bir vaqtning o'zida mashinada ishlaydigan maksimal ishchilar soni) ularni amalga oshirish uchun cheklangan vaqt texnologik intizomga qat'iy rioya qilishni talab qiladi. . Ta'mirlash ishlari mashinadan mashinaga ketma-ket o'tadigan ishchilarning ixtisoslashgan va birlashtirilgan guruhlari tomonidan amalga oshiriladi. Bundan tashqari, qo'shimcha ta'mirlash vaqtini talab qiladi.
Oqim usuli texnologik jarayonga muvofiq ketma-ket joylashtirilgan alohida ishchilarga, lavozimlarga tayinlangan operatsiyalar majmuasini taqsimlash bilan tavsiflanadi.
Ta'mirlangan ob'ekt asta-sekin bir pozitsiyadan ikkinchisiga o'tadi. Har bir pozitsiyada bajariladigan texnologik operatsiyalar sonining sezilarli darajada qisqarishi yuqori samarali ixtisoslashtirilgan statsionarni joriy qilish imkoniyatini yaratadi.
texnologik jihozlar va mehnat unumdorligini sezilarli darajada oshirish. Vagonlarni yig'ish uchastkasining turiga qarab, vagonlar ta'mirlash jarayonida bir yo'nalishda yoki U-shaklida (o'lik avtomobil yig'ish sexi bilan) harakatlanishi mumkin. Har bir pozitsiyada qabul qilingan ta'mirlash texnologiyasiga qarab bir yoki bir nechta vagon bo'lishi mumkin. Texnologik jarayonning ishlash ketma-ketligida joylashgan va ularga tayinlangan operatsiyalarni ishlab chiqarish uchun mo'ljallangan ish joylari majmuasi ishlab chiqarish liniyasini tashkil qiladi. Oqim usuli nafaqat vagonlarni ta'mirlashda, balki butlovchi qismlar va qismlarni ta'mirlashda ham keng qo'llanilishini topdi, masalan, aravalarni, g'ildiraklarni, o'q qutilarini, avtomatik ulash moslamalarini, tormoz moslamalarini ta'mirlash uchun oqim-konveyer liniyasi, va hokazo.
In-line ta'mirlash usulini qabul qilamiz, chunki u statsionar usulga nisbatan ta'mirlashni tashkil etishning yuqori shaklidir.
Loyihalashtirilgan uchastkaning texnologik jarayoni. Avtomobilning (tugun) asosiy nosozliklari, ularni bartaraf etish usullari. Jarayonning diagrammasi