Mavzu: Zamonaviy yuk vagonlardagi tormoz uskunalari Kirish. Tormoz uskunalari tasnifi

Bo'sh vagonlar
(Tari 27tgacha.) Yuklangan mashina
B - vizaRing ahmoqligi Muallif, shakl:
Bo'shliq Lekin- 3 mm dan oshmasligi kerak.B - ko'rinmaydiRing ahmoqligi
Bo'shliq Va b - ko'rinmaydi.
Agar tormozsiya paytida atmosferaga havo o'tkazilsa,
Bo'sh rejimida tormoz tsilindridagi havo bosimini ko'paytirdi va yuklangan rejimda tushiriladi.
Agar vagonning qisman yoki to'liq yuklanishi to'xtash va kontaktlar paneli orasidagi bo'shliq qoldiq, autorem almashtirilishi kerak.
4 guruh- samolyotlar va tormoz armaturalari:

Air quvurining asosiy qismi manbadan iste'molchiga siqilgan havo uzatilishi uchun mo'ljallangan. 1/4 diametrli asosiy trubkadan iborat bo'lib, tormoz liniyasining qalinligi kamida 4 mm bo'lishi kerak, ular kamida 4 mm bo'lishi kerak, qisqichbaqa terminalining terminalining kesilishi, tugatilgan kran. naychani diametri 3/4 bilan etkazib berish, va ipning displeyda devor qalinligi kamida 3,2 mm bo'lishi kerak, qismlarini (birja, choyshablar, yong'oqlar) bog'lash kerak. Kastrer bilan kesilgan iplar ruxsat berilmaydi.

1. Korpus;
2. Belgilangan;
3. Vana;
4. Krivvosship;
5. yeng;
7. uzuklarni muhrlash.
Tashqi tekshiruv - yoriqlar, o'chirilgan, fezomlar, ipga zarar etkazishning etishmasligini aniqlashdir.
Terminal kranlari uy-joydan iborat
Ishlatish qismi dastak orqali siljiydi. U qachon
vertikal holatni egallaydi - kran ochiq va uning jarayoni,
atmosfera orqali bog'langan bog'lab yog 'bilan bog'liq
teshik " DA.» diametri - 10 mm.Tutqichda joylashgan dastak bilan kran ochiq va bog'lovchi yeng atmosfera ochilishidan ajratiladi.
Tutqichni mahkamlash - zich, bo'shliqni olib tashlash (tutqich va kvadrat o'rtasida) - qalinligining qalinligi - 1 mm.. Eksantrik mexanizmning umumiy eshigi, boshqa emas - 2 mm.. Oxirida oxirgi krangacha bo'lgan masofa, vertikal yog'ochdan, rozetka uzunligi bilan:
- 185mm - 160 + 7-4 mm,
- 130 mm- 200 + 10-10 mm.
Avtomobilning bo'ylama o'qidan yuk vagonlarining kranining o'qiga uzoqroq bo'lishi kerak 280 - 320 mm va muzlatgichli mashinalarda emas, balki
350 mm dan ortiq. Kran kran kran yuvish dastgohlari ishlashi kerak, shunda siqilmasdan erkin harakat qiling.
O'z-o'zidan parvarish qilishdan bir nechta doimiy yuk avtoulovi parkini mahkamlash uchun, uning asosiy elementlari, uning asosiy elementlari anjirda keltirilgan. 6. Shunga o'xshash qurilmada yengil avtomobillar avtoulovlari tormozi bor. Ushbu tormozlarning harakati rulni yoki dastagini burab qo'lda amalga oshiriladi.
Ushbu tugunlarga qo'shimcha ravishda, ba'zi turdagi yuk vagonlarining tormoz-uskunalari tayyorlangan - bu avtomobilning avtomobilni yuklashiga qarab, tormoz tsilindrida avtomatik bosimni tartibga solishni ta'minlaydigan qurilma. U havo distribyutori va tormoz tsilindr o'rtasida o'rnatiladi.
Tirik mashinani boshqarayotganda, yo'lovchi avtomobillarining ba'zi turlari g'ildirakli bosimni avtomatik bosimni ta'minlaydigan avtomatik bosimni ta'minlaydigan avtomatik bosimni ta'minlaydigan avtomatik bosimni ta'minlaydigan avtomatik bosimni ta'minlaydi.
Tormoz uskunasining pnevmatik qismi (7.11-rasm) tormoz liniyasini (havo laynerini) o'z ichiga oladi. 32 mm diametri 3 valfa yoki shamponli 3; Ikki kamera suv ombori, diametri 19 mm bo'lgan tormoz magistraliga ulangan, diametri 19 mm 9, diametri 19 mm 9 va chang - Tee 5-ga o'rnatilgan rezervuar 11; tormozli silindr 1; 483 m Havo distribyutori 12 va asosiy 13 qism (bloklar); № 265 A-000 adashish; 5-kran kranni ushlash bilan to'xtash.
Mualliflik avtoulovni yuklash darajasiga qarab, tormoz tsilindridagi havo bosimini avtomatik ravishda o'zgartirish uchun ishlatiladi, bu yuqori bo'ladi, tormoz tsilindridagi bosim kuchayadi. Agar tashuvchi mashinada aviakorning distribyutori bo'lsa, havo distribyutori distribyutori cho'chqa distribyuti almashinuvi va kompodora tormoz prokladkalari bilan o'rtacha rejimini yuklab olinadi. Sovutgichli mashinalar mualliflik yo'q. Qo'riqxona suv ombori to'rt o'qdan iborat bo'lgan to'rt o'qdan iborat 78 litr hajmga ega, ular diametri 400 mm diametrli tsilindrli tsilindrli tsilindrli va 135 litr miqdorida.
Suv omborining 7, spektori va ish palatalari 11 ta charmlash sanasidan 6 ta tormozli kran bilan efir silindridan qilingan. Bu holda havo distribyutorining asosiy qismi va mualliflik tsilindridan tayyorlanadi. 2 atmosferaga xabar beriladi. Tormozlash paytida, tormoz liniyasidagi bosim haydovchining kranlari orqali va qisman harakatlanuvchi distalani, atmosferadan o'chadi va ulardagi bosimni tekislashdan oldin 11 ta zaxira idishi orqali kamayadi To'liq xizmat ko'rsatish bilan shug'ullanish.
Tormoz dastagini yuk vagonlari tormoz yostig'i bilan uzatiladi (Savatda o'rtacha g'ildirak juftligi ikki tomonlama bosilgandan tashqari) va birlashtirilgan tishli tsilindr va tishli tsilindr va u tishli silindr vagon ramkalari murvatlari. Hozirgi vaqtda tajribada tog 'nurlari bo'lmagan sakkiz o'q tanklari ikkita tormoz tsilindr bilan jihozlangan, ularning har biri faqat bitta to'rt o'q tank yukiga o'tkaziladi. Bu dizaynni soddalashtirish, tormozli dastakni uzatishni osonlashtiradi, unda quvvat yo'qotishlarini kamaytiradi va tormoz tizimining samaradorligini oshirish.
Tormoz dastagi barcha yuk vagonlarning yuqtirilishi quyma temir yoki kompozit tormoz prokkalaridan foydalanishga moslashtirilgan. Ayni paytda barcha yuk vagonlar tarkibida kompozit bloklari mavjud. Agar siz bir turdagi plashdan boshqasiga o'tishingiz kerak bo'lsa, tormoz dastagini boshqasiga o'tkazish kerak bo'lsa, mahkamlash roliklarini va gorizontal dastgohlarni qayta tiklash orqali faqat tormoz dastagini uzatish raqamini o'zgartirish kerak (torozli pikzrinka joylashgan kompozitlangan prokladkalar bilan teshik) va aksincha, cho'chqa temir yostiqlari bilan). Tishli koeffitsientning o'zgarishi, kompozitlangan yostiqning ishqalanish koeffitsienti quyma temir standart prokladkalariga qaraganda 1,5-1,6 baravar ko'pdir.
Tormoz dastagida to'rt ekskadi yuk mashinasini berish (7.12-rasm), gorizontal dastgohlar, rod b va qavs tsilindr bilan, shuningdek, 2 va yuk bilan qoplangan. Avtomator 37. Ularning oralig'ida ular orasida kesma prokladkalar va 9 ta teshiklarni o'rnatish uchun mo'ljallangan 5, 8 teshiklari, quyma temir tormoz prokladkalari bilan o'ralgan.

2 va 77 vertikal hisob-kitoblar 7 va 72 hisobida, 14-kameralar, aravalarning timsollarining timsent nurlari bo'yicha 13 ta o'lik tomon bilan bog'langan. Ularning orasida vertikal kameralar 75 strutlar bilan bog'langan va ularning oraliq teshiklari Trolleysning yon tomonlarining yon tomonlari bilan sakrab tushish bilan bog'langan. Tormoz dastagining uzatilishi yo'lida kuzning pasayishi Trolleyning yon tomonlari ostidagi trames ustida joylashgan 19 uchburchaklar tomonidan taqdim etiladi. Tormoz dastagining tishli nisbati, masalan, 195 va 305 mm va vertikal hisoblagichlar 400 va 160 mm ni 8.95 ga tenglashtiradigan to'rtburchakli yaroqsiz.
Tormoz dastasi sakkiz o'q mashinalarini uzatish (7.13-rasm) asosan to'rt o'q mashinasini o'tkazishga o'xshaydi, farq faqat to'rt eksoq aravachalariga parallel ravishda uzatilishda 1 va 2-Baldosh 2-sonli Iqtidorli 2, shuningdek, elkaning vertikal dastagidan 100 mm ga qisqaradi.
Oltita o'qning dastagining dastasini uzatishda (7.13,5-rasm), har bir trolleyda uchburchaklar uchun kuchni trianellarga o'tkazish parallelda uchraydi, ammo ketma-ket. [5]
Xulosa
Yuk vagonlaridagi tormoz tizimlari pnevmatik va mehanik qismlari bilan jihozlangan bolib pnevmatik qismi kampressordan havoni siqib olib tarmaznoy magistraldan TM dan nirlashtrish yengchalari orqali vagon magistral quvuridan havotaqsimlagich № 483 XT ga keladi u mos ravishda zapasnoy rezurvarni zaryadkalab va yana avtorejimdan otib tarmaznoy slindrga kelib u tarmaznoy slindrning porshenini siqadi va prujina bikirlig qarshiligini yengib shtokni oldinga suradi surulgan shtok richaglarni harakatga keltradi richaglar borib avtoregulyator orqali kalodkalarga boradi va gildrakni siqadi va tarmejeniya hosil bolib vagon toxtaydi. Avtoregulyator bu yerda malum vaqtlar otishi bilan kalodka bir qancha yedirilgandan song ham kalodka va gildirak orasidagi masofani yani 5-8 mm ni bir hil ushlab berish gildirak bilan kalodka orasini malum masifa bolib qolishini taminlaydi. №483 ikki kamerali rezurvar va magistral va glavni qismlari bolib havotaqsimlagish 3ta rejimi mavjud parojniy, sredniy, grujonniy Parojnida yuklanmagan xolida bosh bolganida qollaniladi srednida orta yuklamada grujonnida ogir yuklanmada qollaniladi. Undan tawqari magistral qismida 2 ta rejimi bolib gorni va ravneni yani ogir uchastkalar va ravon uchastkalarda qollaniladi.