Министерство высшего и средне-специального образования Республики Узбекистан

IV. Общая характеристика экономики

Промышленность.

По уровню промышленного производства Андижанская область входит в группу относительно развитых регионов Узбекистана и с душевым производством промышленной продукции (выше республиканского в 1,3 раза и потребительских товаров - в 3,0 раза) занимает устойчивое 3-е место после г. Ташкента и Навоийской области. Такое положение области обеспечено в основном за счет индустриальных центров - городов Асака, Андижан и Ханабад.
Ускоренное развитие промышленного сектора в области за последние 10 лет связано с ростом таких отраслей как машиностроение, химическая и деревообрабатывающая промышленность, а также промышленность строительных материалов.
Процесс модернизации и технического перевооружения происходит в основном в машиностроении и легкой промышленности. Современная техника и оборудование внедряется именно в эти отрасли, за счет чего уровень износа машин и оборудования в целом по области снизился с 82,3% до 73,7%, увеличился коэффициент их годности (с 17,1% до 26,8%).
Хотя по уровню технологической развитости область входит в число высокоразвитых регионов страны, во внешней среде конкурентоспособность отраслей промышленности, кроме машиностроения, сильно отстает. В таких отраслях, как химическая и пищевая промышленность, переработка сельскохозяйственной продукции, техническая и технологическая модернизация производства протекает медленно. В целом уровень износа машин и оборудования по области остается одной из высоких среди регионов страны, особенно в топливной, химической и пищевой промышленности. Это, в свою очередь, негативно сказывается на использовании производственных мощностей предприятий. Так, если уровень загрузки в машиностроительной и химической отраслях составляет в среднем 70-85%, то в легкой и пищевой - ниже 50%, а на отдельных предприятиях пищевой промышленности - не превышает даже 30%.
Структура промышленности области отличается низким уровнем диверсификации. Ведущая позиция автомобилестроения в региональной экономике предопределяет машиностроение как основную специализацию промышленности (более 75% промышленности области).
Одним из основных факторов роста промышленного производства области, а также повышения уровня диверсификации машиностроительной отрасли стало расширение локализуемого производства комплектующих узлов, деталей и запасных частей в городах Асака, Андижан, Ханабад и Асакинском районе, т.е. территориях находящихся вблизи рынков сбыта продукции и не требующих больших транспортных издержек. Уровень локализации основного вида промышленной продукции области - легковых автомобилей - в 2010 г. составил в среднем 47,1%, вагонов для перевозки нефтепродуктов – 39,8%, кабели – 87,5% и проводов – 31,3%, автомобильной и строительной краски – 10,3% и пр. Однако, по отдельным видам продукции отмечается недостаточный уровень локализации, например, воздуховодов для приема воздуха, кронштейнов, топливных насосов для автомобилей и пр.
Основополагающим фактором при организации производства потребительских товаров является использование имеющихся местных ресурсов региона. Основная роль здесь принадлежит отраслям легкой, пищевой и мукомольно-крупяной промышленности, обеспечивающим переработку сельскохозяйственного сырья.
Легкая промышленность является второй отраслью по значимости в промышленности области (10,9% промышленного производства области), основная часть которой сконцентрирована в Андижанском, Балыкчинском, Джалалкудукском, Избасканском и Шахриханском районах. Товарооборот в легкой промышленности, несмотря на фактическое отсутствие оптовой торговли, происходит 2-4 раза в год, что обеспечивает прирост объема производства на каждые дополнительные 100 млн. сум оборотных средств на сумму 350-500 млн. сум в год.
На долю пищевой промышленности приходится порядка 5,0% промышленного производства области. Импорт пищевых продуктов, соразмерный по качеству и цене отечественным, позитивно повлиял на повышение потребительского спроса на товары, аналогичные импортным и произведенные в регионе. Основное производство пищевых товаров сконцентрировано в городах Асака, Андижан, а также Асакинском и Кургантепинском районах.
На химическую промышленность приходится 3,2% промышленного производства области. Основным видом продукции являются лакокрасочные материалы и запасные части для автомобилей, при этом на долю малых предприятий области приходится около 17% промышленного производства отрасли по выпуску пленок полипропиленовых, резины и изделий из нее. В области прекратило свою деятельность большинство крупных предприятий по производству пластмассы, изделий из нее, полиэтиленовых и полипропиленовых изделий, причиной чему стало снижение платежеспособного спроса. Необходимо отметить, что данная отрасль в основном сконцентрирована в г. Андижане, а в остальных территориях практически отсутствуют мощности по выпуску химической продукции.
Низким остается вклад промышленности строительных материалов и деревообрабатывающей отрасли в развитие области. Неэффективно используются полезные ископаемые: из 21-ого месторождения, разведанных и переданных к промышленному освоению, в настоящее время 14 не разрабатываются. Если раньше строительные материалы завозились из других регионов и из заграницы, то на сегодняшний день это стало не выгодно из-за высоких затрат на транспортные перевозки. Имеющийся потенциал области даст возможность производить строительную известь и бут из известняка, жженный кирпич и черепицу из песчано-гравийных материалов в Андижанском, Ходжаабадском и Кургантепинском районах и частично покрыть потребность в них.
Вместе с тем имеется потенциал развития деревообрабатывающего производства. Несмотря на отсутствие лесных насаждений, у большинства населения выращивается тополь, орешня и пр., что способствует росту отрасли на основе ремесленничества (мебельное производство, строительные материалы из дерева, кухонных принадлежностей, бешики и пр.).
Сельское хозяйство.
Андижанская область обладает благоприятными природно-климатическими условиями для выращивания хлопка, коконов шелкопряда, овощей, фруктов, бахчевых культур. Благодаря этому сельское хозяйство области развивается устойчивыми темпами.
Доля сельского хозяйства Андижанской области в общем объёме сельскохозяйственного производства республики, начиная с 2007 г., стала постепенно возвращать свои утерянные позиции в основном за счет увеличения производства овощей, фруктов, винограда.
В территориальной структуре сельского хозяйства наблюдается неравномерный рост объёма производства сельскохозяйственной продукции. Опережающие темпы роста наблюдаются в выращивании продукции садоводства, виноградарства и прочей плодоовощной продукции. Причиной неравномерного производства продукции между районами являются различия в качестве посевных площадей и мелиоративном состоянии земли.
В области основным направлением развития сельского хозяйства остаётся растениеводство. Животноводство ограничено в виду недостаточной кормовой базы для увеличения поголовья скота. Небольшие площади приусадебных хозяйств не позволяют содержать крупнорогатый скот. Поэтому более эффективным для региона является увеличение поголовья мелкорогатого скота, развитие птицеводства и пчеловодства. Однако в таких районах, как Кургантепинский и Джалалкудукский имеется относительно высокий потенциал для содержания крупнорогатого скота.
Рост производства продукции растениеводства области в определенной мере связан с повышением урожайности. За период 2000-2010 гг. урожайность хлопка и пшеницы снизилась, и это, прежде всего, связано с ухудшением мелиоративного состояния земель. Несмотря на это по урожайности пшеницы Андижанская область показывает самые высокие показатели в республике.
Принимая во внимание то, что в области нет лишних земельных площадей, сельское хозяйство может развиваться только за счет повышения эффективности производства, например, выращивания более высокоурожайных сортов сельскохозяйственных культур.
Доля Андижанской области в общем объёме производства плодов, овощей, картофеля республики значительна. В области имеется огромный потенциал для развития виноградарства. Однако насыщенность регионального рынка, негибкая существующая система экспорта продукции ограничивает дальнейшее развитие.
Также в области имеется огромный потенциал по выращиванию картофеля, овощей и плодов.
Углубление переработки сельскохозяйственного сырья и создание на селе малых компактных предприятий по его переработке по-прежнему является одной из актуальных проблем аграрного сектора области. Имеющихся производственных мощностей не хватает для переработки даже половины производимого объёма плодоовощной продукции. Не хватает холодильного оборудования, что создаёт проблемы с хранением и реализацией продукции.
Регион обладает хорошей возможностью для развития рыбоводства. В области имеются несколько рек, искусственных и естественных водоемов. Однако, большой контраст температуры в зимнее и летнее время ограничивает стабильный рост производства рыб.
Производство животноводческой продукции (мяса, молока, яиц) на душу населения в области ниже среднереспубликанского уровня, т.к. область является самой густонаселённой в Узбекистане, а для ускоренного развития животноводства существует ряд сдерживающих факторов, в первую очередь, из-за недостатка посевов кормовых культур.
Малое количество поголовья скота, прежде всего, крупнорогатого, создает значительные сложности в применении современных технологий и ограничивает потенциальный эффект масштаба, что приводит к низкой продуктивности.
Строительство.
В строительный комплекс области входят 8 крупных предприятий и организаций из которых 2 акционерные общества, 2 обществ с ограниченной ответственностью, 4 унитарных предприятий.
Всеми подрядчиками в 2010 году были выполнены работ на сумму 352,1 млрд.сум. На тот период были построены 646,4 тыс.кв.м. жилых помещений, 3 обшежитий проф.колледжей на 400 мест, обшежитие дома пристарелых, 4 музикальных школ на 600 мест, 8 спортивных комплексов были капитально реконструированы. Были введены в строй 100,6 км газопровода и 109,1 км водопровод.
Транспорт.
Андижанская область характеризуется высокой плотностью транспортного сообщения и развитой транспортной инфраструктурой. Это создает интеграционный эффект в решении социальных и экономических проблем региона.
Город Андижан - важный транспортный центр области. Здесь соединяются Ферганская и Наманганская железнодорожные ветки. С другими городами Узбекистана Андижан связан автомобильными дорогами.
Плотность автомобильных и железных дорог по всем территориям Андижанской области выше республиканского показателя. Самые высокие показатели плотности автомобильного транспорта в Бозском, Андижанском и Балыкчинском районах, показатели железных дорог в г. Андижане и Избасканском районе. В целом полученные результаты дают представление о высоком уровне обеспеченности районов Андижанской области транспортной инфраструктурой.
Аэропорт «Андижан» входит в состав национальной авиакомпании «Узбекистон хаво йуллари». Он расположен в черте города. К услугам пассажиров относятся автобусное сообщение и круглосуточное частное такси Пропускная способность аэровокзального комплекса - 250-300 пассажиров в час. Аэропорт способен принять воздушные суда всех типов: Боинг-757-200, Ту-154, RJ-85, Ил-114, Ан-24, Як-40, грузовые Ан-12, Ил-76 и другие ВС 3-4 класса.
Однако политическая обстановка в соседних странах, Кыргызстане и Таджикистане в последнее время не позволяет эффективно использовать магистральные автомобильную и железнодорожную сети (соответственно) для развития экономики региона.
Поэтому основная нагрузка по пассажирообороту и грузопотокам приходится на автомобильные дороги.
Туризм.
Андижан - один из древнейших городов Ферганской долины, административный центр Андижанской области и четвертый по величине город Узбекистана.
Город Андижан расположен в юго-восточной части Ферганской долины, на древних отложениях реки Андижансай, граничит с северо-запада с Алтынкульским районом, с севера, северо-востока и юго-востока - с Андижанским районом.
Андижан - это край древней истории Узбекистана. Точная дата основания города на сегодняшний день пока не установлена, однако считается, что город появился на карте древнего мира еще до нашей эры, на территории, через которую проходил Великий Шелковый путь. Андижан в свое время стал родиной для основателя государства Великих Моголов в Индии, талантливого литератора Востока, автора всемирно известной «Бабур-наме», Захириддина Мухаммада Бабура, а также поэта и просветителя Абдулхамида Чулпана.
Вот как описывает Андижан в своем произведении «Бабур-наме» выдающийся полководец, государственный деятель и потомок Тимура, Бабур: «Один из городов на южном берегу - Андиджан, который находится посредине. Это - столица области Ферганы. Хлеба там много и плоды изобильны, дыни и виноград хороши; во время созревания дынь (даже несмотря на их изобилие) не в обычае продавать их с бахчи, груш лучше андиджанских не бывает.
В Мавераннахре, кроме Самарканда и Кеша, нет крепости больше Андиджана. В городе трое ворот, арк Андиджана находится на южной стороне. Вода поступает в город по девяти каналам. Вокруг крепости, с внешней стороны рва, большая дорога, вымощенная щебнем; крепость везде окружают пригороды, отделяемые от крепости рвом, по краю которого тянется большая дорога. Дичи там много, фазаны неимоверно жирны; рассказывали, будто четыре человека, приступив к фазану с приправой, не могли его прикончить.
Жители Андиджана - все тюрки; в городе и на базаре нет человека, который бы не знал по-тюркски. Говор народа сходен с литературным; сочинения Мир Алишера Навои, хотя он вырос и воспитывался в Герате, написаны на этом языке.
Среди исторических памятников Андижана до наших дней сохранились архитектурный комплекс «Джами», в который входят медресе и мечеть, дом музей Бабура, гробница арабского полководца-завоевателя Кутейбы ибн Муслима в Джалалкудукском районе, архитектурный памятник «Ахмадбекходжи».
Особенно привлекателен для туристов и самих горожан город-парк Ханабад, получивший у населения Ферганской долины название «Швейцария Узбекистана». Здесь можно полюбоваться прекрасными аллеями редких пород деревьев Европы и Азии, цветочными садами, величием и красотой водохранилища Ханабад.
В национальном парке имени Бабура, расположенном на территории в 300 гектаров, находится музей «Бабур и мировая культура», где собрана редчайшая коллекция литературных произведений, повествующих о жизни народов Средней Азии и династии Бабуридов.
В центре Андижана есть открытый этнографический музей «Хунармандлар растаси» («Ряд ремесленников»), где трудятся родовые ремесленники, из поколения в поколение продолжающие уникальные традиции своих предков.
В окрестностях Андижана находятся остатки городища Мархамат - столицы древнего государства Давань, а также остатки древнего города Кува, где можно увидеть руины построек 3 века до нашей эры и буддийского храма 6 - 8 веков нашей эры.