Министерство высшего и среднего образования республики узбекистан государственная акционерная железнодорожная компания «Ўзбекистон темир йўллари»

ЗАДАНИЕ К 2 ПРАКТИЧЕСКОЙ РАБОТЕ.

1. 
   Необходимо вычислить максимальное давление рельса на шпалы ( давление колеса на рельс ) по формуле (2.9). для этого вычисляется параметр , связанный с отношением частот, по формуле (2.8).
   
2. 
   Требуется составить блок-схему для расчета - перемещений неподрессоренной массы вагона ( формула (2.6) ).
   
3. 
   По составленной блок-схеме необходимо самостоятельно написать программу расчета для компьютера PENTIUM на языке QBASIC-98.
   
4. 
   На ЭВМ требуется построить график изменения коэффициента в зависимости от соотношения частот на базе составленной программы расчета на ЭВМ. Образец выполнения имеется на рис.2.3.
   
5. 
   Требуется определить условие возникновения экстремальных значений ( условие резонанса ).
   

1. 
   ПРАКТИЧЕСКОЕ ЗАНЯТИЕ (4 ЧАСА).
   

3. 
   РАСЧЕТ ОПТИМАЛЬНОЙ СИСТЕМЫ РЕССОРНОГО ПОДВЕШИВАНИЯ ЭЛЕКТРОВОЗА. ИЗУЧЕНИЕ КОНСТРУКЦИИ РЕССОР ПС ЭТ. РАСЧЕТ ОПТИМАЛЬНЫХ ПАРАМЕТРОВ РАССОРЫ С ПРИМЕНЕНИЕМ ЭВМ. СОСТАВЛЕНИЕ ПРОГРАММЫ.
   

ПЛАН ПРАКТИЧЕСКОГО ЗАНЯТИЯ.

1. 
   Расчет оптимальной системы рессорного подвешивания электровоза.
   
2. 
   Изучение конструкции рессор ПС ЭТ.
   
3. 
   Составление программы на языке QBASIC-98.
   
4. 
   Перечень литературы к 3-му практическому занятию:
   

1. 
   Механическая часть тягового подвижного состава. Под ред. И.С.Бирюкова, А.Н.Савоськина и др. М.: Транспорт, 1992.-440 с.
   
2. 
   Методика расчета листовых рессор рессорного подвешивания подвижного состава железных дорог. ОСТ 32.59-96. Разработан ВНИТИ МПС России совместно с ТашИИТом ( Узбекистан ). Разработчики – Э.И.Нестеров, А.А.Рыбалов, А.Д.Глущенко, М.А.Ибрагимов и др. М.: ВНИТИ, 1997.-35 с.
   

1.